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公开(公告)号：CN102408047B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201110222251.0
申请日：2011-08-04
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/00
Abstract: 提供一种电梯，其具有：位置检测传感器(4)，其根据电梯轿厢(100)的升降位置输出由多个输出组成的输出模式；位置数据库(23)，其存储与升降方向的特定位置相对应的特定输出模式；电梯轿厢位置数据存储部分(22)，每次在位置检测传感器(4)输出的输出模式发生了变化时，该电梯轿厢位置数据存储部分(22)都对输出模式进行存储；以及变化数据库(24)，其将应与特定位置对应地检测出的特定输出模式作为变化预测数据存储，在电梯轿厢(100)到达特定位置时，如果输出模式与变化预测数据中的任何一个变化预测数据都不一致，则判断为发生了故障。从而使电梯轿厢的位置检测传感器实现多功能化的同时使其能够检测故障，由此来提高安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104973469A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510165703.4
申请日：2015-04-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B1/14 , B66B5/00 , B66B2201/00
Abstract: 本发明提供一种即使存在故障或进行更换作业等情况下也能够不使电梯停止而建立无线通信的电梯的通信方法和系统。用于对控制建筑物内的电梯的轿厢的电梯驱动系统传输各层的信息的电梯的通信方法，包括结合到电梯驱动系统连接的主机用无线终端和设置在建筑物的各层的多个门厅用无线终端，各层的门厅用无线终端通过上下层之间的预先确定了顺序的信号传输处理来将信息传输至主机用无线终端，并且将主机用无线终端的信息传输至各门厅用无线终端，在门厅用无线终端不能进行基于上下层之间的信号传输处理的信息传输的情况下，执行基于广播通信的信息发送，经由接收到广播通信的其他门厅用无线终端确保至主机用无线终端的通信路径。
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公开(公告)号：CN103764532B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201280039866.2
申请日：2012-04-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B5/005 , B66B5/0068
Abstract: 目的在于在电梯行程长的高层建筑物中，在维修作业人员进行检修作业等时，在不降低电梯服务质量的情况下确保维修作业人员的安全性。一种电子化电梯，其具有通过安全开关来指令制动器动作的安全控制器(1)，该电子化电梯具有检测电梯轿厢的位置和速度的位置速度检测装置以及存储有楼层之间距离的楼层间距离数据库，将除特定楼层以外的连续楼层设定为进行退缩运行的退缩运行区域，根据楼层间距离数据库，在退缩运行区域决定速度监视曲线，该速度监视曲线规定了与电梯轿厢的位置相对的限制速度，在电梯轿厢的速度超出了限制速度时，通过安全控制器使制动器动作。
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公开(公告)号：CN103663012B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310341775.0
申请日：2013-08-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/18
Abstract: 本发明提供一种电梯系统，其具有管理多台电梯的运行的电梯群管理控制装置100，并且乘客在乘入电梯之前进行目的地楼层登录，该电梯系统具有通信终端装置700和信息终端装置400，通信终端装置700与电梯群管理控制装置连接而与电梯群管理控制装置确立通信，信息终端装置400由乘客携带，通信终端装置700对其与信息终端装置400之间确立的通信数进行计数，并将由计数得到的连接数发送给电梯群管理控制装置。使得乘客能够顺利地移动，并且能够提高电梯群管理控制的运行效率。
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公开(公告)号：CN104590962A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410584813.X
申请日：2014-10-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B3/00
Abstract: 本发明提供提高电梯系统的可靠性并更方便进行滑轮槽诊断的带滑轮槽诊断装置的电梯，其具有：安全控制器，根据脉冲信号来检测电梯轿厢的速度和位置，判断相对于轿厢的位置是否超速，在判断为超速时使轿厢停止；调速器编码器，通过第一系统和第二系统进行双重化，将各个脉冲信号输入到安全控制器；位置检测器，安装于轿厢，通过检测安装在升降通道的各个楼层的遮蔽板来检测轿厢的位置；层高数据存储部，在轿厢升降时，根据位置检测器通过遮蔽板时的位置数据生成并存储各个楼层的层高数据，该电梯将轿厢升降时存储的各个楼层的层高数据作为初始数据，将其与之后生成的层高数据进行比较，在两者的偏差量超过预先设定的数值时判断为发生磨损异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102947210B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080067507.9
申请日：2010-06-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B5/0031
Abstract: 本发明的电梯系统设置有轿厢意外移动保护装置，当电梯轿厢在轿厢门和厅门打开着的状态下从电梯门厅的楼板开始升降时，该轿厢意外移动保护装置判断为发生了轿厢意外移动异常，使电梯轿厢停止，该电梯系统具有：检测轿厢门的开放状态的轿厢门开关(43)和检测厅门的开放状态的厅门开关(41)；检测轿厢的速度和移动量的检测装置(21)；检测各个楼层的楼层基准位置的位置传感器(30)；以及安全用控制器(1)，其根据检测装置(21)和位置传感器(30)的检测结果以及相对于轿厢位置设定的用于判断轿厢速度异常的异常判断阈值来判断轿厢意外移动异常。由此，以更短的行驶距离(在更早的时间)切实地检测出轿厢意外移动，在提高安全性的同时，防止电梯运行效率的下降。
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公开(公告)号：CN102897621B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210258089.2
申请日：2012-07-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 提供一种灾害应对型电梯系统，其在发生了灾害而进行避难运行的情况下，即使在发生了电梯控制装置不能正常运行的异常时，也能够确保电梯轿厢内的乘客的安全。在灾害发生楼层(600)与电梯轿厢(001)的当前位置之间设定电梯轿厢(001)的紧急停止判定位置(701)。在电梯轿厢(001)超出紧急停止判定位置(701)而接近灾害发生楼层(600)时，驱动卷扬机制动器(401)以及/或者电动式紧急停止装置以对电梯轿厢(001)进行制动，使得电梯轿厢(001)紧急停止在位于灾害发生楼层(600)上方或者下方的规定位置上。
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公开(公告)号：CN103159093B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210532196.X
申请日：2012-12-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/122
Abstract: 提供一种能够在实现节能效果的同时尽可能维持乘客便利性的电梯系统。在多个楼层设置检测正在等待电梯到来的乘客的传感器部分(101a～101c)。人数检测部分(102a～102c)检测并输出各个楼层的候梯人数。合计候梯人数计算部分(103)对由人数检测部分(102a～102c)检测出的候梯人数进行合计以计算出合计候梯人数。运行控制部分根据合计候梯人数算出多台电梯中的运行电梯的台数，并根据所算出的运行台数对多台电梯的运行状态进行控制。
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公开(公告)号：CN103879853A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310698585.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电子安全电梯，其具有旋转编码器(38)和电子安全控制器(42)，该旋转编码器(38)输出与电梯轿厢的移动联动的脉冲信号作为编码器信号，该电子安全控制器(42)将编码器信号分别输入第一CPU和第二CPU，运算电梯轿厢的速度和位置数据，在对各个运算结果彼此进行比较的基础上判断有无异常，在该电子安全电梯中，将在多个周期进行了运算处理的电梯轿厢的速度和位置数据在第一CPU和第二CPU之间进行串行通信以对该等数据进行比较，在超出了预先设定的允许误差时，判断为发生了异常。不需要设置专用的硬件设备，结构简单，具有很高的可用性，并且能够降低软件处理的负荷。
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公开(公告)号：CN103848308A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310537444.4
申请日：2013-11-04
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/122
Abstract: 本发明提供一种电梯系统，使得能够在不会导致系统复杂化的情况下进行安全性高的救出运行。多台电梯(E1、E2)分别具有调速器编码器(8a、8b)和根据调速器编码器的输入生成电梯轿厢(1a、1b)的位置数据的安全控制器(30a、30b)。安全控制器被构造成即使在电梯进行了紧急停止的情况下也能够确保电源。在电梯(E2)进行了紧急停止时，安全控制器(30b)将紧急停止时的电梯轿厢(1b)的位置数据直接发送到群管理控制装置(11)。群管理控制装置将所输入的电梯轿厢(1b)的位置数据发送给电梯的(E1)控制装置(10a)，控制装置(10a)根据位置数据控制电动机(2a)的驱动，由此来进行救出运行。
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