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公开(公告)号：CN112455695A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011467535.1
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供了一种导风管、空调系统以及飞机，导风管包括：管体和分隔板，分隔板设置在管体内，以通过分隔板将管体的流通通道分隔为相互独立的第一流通通道和第二流通通道；其中，管体具有相对设置的第一端和第二端，第一流通通道具有第一进风口和第一出风口，第一进风口位于管体的第一端，第一出风口位于管体的第一端和管体的第二端之间；第二流通通道具有第二进风口和第二出风口，第二进风口与第一出风口间隔设置，第二出风口位于第二进风口远离第一出风口的一侧。以解决现有技术中的导风管内的气流出现压力损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN110845995B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910983365.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供一种环保混合工质，其由四种组分组成，其组成为质量占比4％‑72％的第一组分，质量占比4％‑76％的第二组分，质量占比4％‑44％的第三组分和质量占比4％‑76％的第四组分，质量占比是基于环保混合工质的总质量；其中，第一组分为三氟碘甲烷(R13I1)，第二组分为3,3,3‑三氟丙烯(R1243zf)，第三组分为1,1,1,2‑四氟乙烷(R134a)和1,1,1,2,3,3,3‑七氟丙烷(R227ea)中的一种，第四组分为2,3,3,3‑四氟丙烯(R1234yf)、1,1‑二氟乙烷(R152a)和反式1,3,3,3‑四氟丙烯(R1234ze(E))中的任一种；该制冷剂的GWP小于等于600，ODP为0，具有低可燃性或不可燃性，可以解决现有替代R134a的制冷剂弱可燃性，且系统制冷能力低的问题。
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公开(公告)号：CN110843457B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910984126.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种采用环保制冷剂的汽车空调热泵系统，该系统还包括压缩机、室内侧换热器、节流阀和室外侧换热器依次连接形成闭合回路，该汽车空调热泵系统所用环保制冷剂包含四种组分，以质量占比计四种组分组成为4％‑8％的第一组分，4％‑80％的第二组分，4％‑88％的第三组分以及4％‑88％的第四组分。本发明中采用的制冷剂的GWP小于等于150，环保性能良好，符合全球各地区的环保法规要求。该汽车空调热泵系统的热力性能和使用R134a的制冷系统热泵系统相当或更优的性能，以此替代采用R134a制冷剂的汽车空调热泵系统。
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公开(公告)号：CN112111249A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011040794.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供一种混合制冷剂、换热系统和家用电器，混合制冷剂包括第一组分、第二组分和第三组分，第一组分为三氟碘甲烷，第二组分为1,1‑二氟乙烷、3,3,3‑三氟丙烯、2,3,3,3‑四氟丙烯中的至少一种，第三组分为氨。该混合制冷剂用于阶梯降温的除湿系统，使用该混合制冷剂的制冷除湿系统环保性能好，在具有低GWP的同时，相当于甚至优于R134a的传统制冷除湿系统的COP。
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公开(公告)号：CN110878196B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910983389.9
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供，一种四元混合环保制冷剂，该制冷剂由三氟碘甲烷(R13I1)、3,3,3‑三氟丙烯(R1243zf)、三氟甲基甲基醚(RE143a)、2,3,3,3‑四氟丙烯(R1234yf)、1,1‑二氟乙烷(R152a)和反式1,3,3,3‑四氟丙烯(R1234ze(E))的其中四种组分组成；其GWP小于等于600，ODP为0。上述四元混合环保制冷剂不仅可以解决现有替代R134a的制冷剂GWP偏高和可燃性的问题，同时解决了系统制冷能力低的问题。
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公开(公告)号：CN112046240A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010817584.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本申请提供一种热管理系统、热管理方法和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路，空调制冷剂回路包括压缩机、增焓装置、第一换热器和中间换热器，载冷剂回路包括调节支路、电池支路、电机支路和车外支路，车外支路包括并联的第一管路和第二管路，第一管路上设置有车外换热器，载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路连通，载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路连通，调节支路、电池支路、电机支路和车外支路通过第一四通阀相连，所述增焓装置通过补气管路连接至所述压缩机的补气口。根据本申请的热管理系统，能够合理分配整车热能，提高整车能源利用率，提升续航里程。
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公开(公告)号：CN106152342B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201610525413.0
申请日：2016-07-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变排量比双级压缩空调系统及其控制方法，其包括排量比可变的双级压缩机(1)，在所述压缩机上连接设置有低压吸气管路(2)、高压排气管路(3)和变容管路(4)，所述变容管路(4)能通过引入高压压力使得双级压缩机的低压级双气缸运行，通过引入低压压力使得双级压缩机的低压级单气缸运行。通过本发明能够通过控制变容管路引入高压压力或低压压力达到对排量比的切换控制，并且能够根据室内机能力需求及整机负荷进而通过上述手段对其排量比进行切换控制，使得空调系统在负载过小时运行大排量模式、负载过大时运行小排量模式，使得系统的运行效率达到最高，从而解决了在负载过小或过大时存在的经济性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN110684509B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910873124.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04 , C10M171/00 , F25B41/00
Abstract: 本发明一种环保混合制冷剂，该环保混合制冷剂包含三种组分，第一组分为三氟碘甲烷(R13I1)和1,1,1,2‑四氟乙烷(R134a)中的一种，第二组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)，第三组分为环丙烷(RC270)，二甲醚(RE170)和异丁烷(R600a)中的任一种。本发明中采用的环保混合制冷剂的GWP小于等于600，ODP为0，低可燃性或不可燃，具有明显的环保优势，环保混合制冷剂不需要更改装置，能够替代常用的R134a制冷剂，实现安全环保的工作。
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公开(公告)号：CN110591649B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910863336.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04 , C10M171/00 , F25B41/00
Abstract: 本发明提供一种近共沸混合工质，包括四种组分，其中，第一组分为质量占比1％‑43％的1,1，1,2‑四氟乙烷(R134a)；第二组分为质量占比1％‑97％的2,3，3,3‑四氟丙烯(R1234yf)；第三组分为质量占比1％‑97％的反式1,3，3,3‑四氟丙烯(R1234ze(E))；第四组分为质量占比1％‑17％的1,1，1,2,3,3，3‑七氟丙烷(R227ea)。上述的近共沸混合工质不仅具有低GWP,零ODP的环保特性，而且热力性能优良，且温度滑移小，可成为替代R134a的对臭氧层无害的混合工质。
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公开(公告)号：CN111423852A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010238629.5
申请日：2020-03-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三元制冷组合物及包含其的制冷装置。该三元制冷组合物由第一组分和第二组分组成，第一组分为氟乙烷，第二组分选自1,1-二氟乙烷、二氟甲烷和2,3,3,3-四氟丙烯中的任意两种。氟乙烷的环保特性和热力学性能与R290相似，但可燃性低于R290，通过将氟乙烷与可燃性为2类或2L类的第二组分共同使用，能够使制冷组合物具有较低的GWP和良好热力学性能和较低的可燃性等级，提高其使用安全性；上述三元制冷组合物的ODP值为零，即使长期使用也不会造成对臭氧层的破坏。因而上述三元制冷组合物具有较低的GWP，ODP为0，可燃性为2类，且应用时机组的能力和能效与使用R290制冷剂的机组相当。
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