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公开(公告)号：CN102115005B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010623367.0
申请日：2010-12-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种能够使轿厢位置调节用驱动装置的安装位置实现最佳化的双层电梯，具有：主框架(2)，其在升降通道内升降，由纵向框架(2a，2b)、上部框架(2c)、中间框架(2d)以及下部框架(2e)构成；上部轿厢(8)，其设置在主框架(2)的内侧，被设置成可在上下方向移动；下部轿厢(11)，其在主框架(2)的内侧设置在上部轿厢(8)的下方，被设置成可在上下方向移动；轿厢位置调节用驱动装置(13)，其安装在主框架(2)上，并且具有轿厢位置调节用驱动绳轮(13a)，通过用轿厢位置调节用绳索(14)使上部轿厢(8)和下部轿厢(11)在上下方向移动来改变两者之间的间隔，在双层电梯中，轿厢位置调节用驱动装置(13)设置在上部框架(2c)的上部。
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公开(公告)号：CN103420239A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310182933.2
申请日：2013-05-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 本发明提供一种双层电梯的检查装置，使得能够安全且高效率地对双层电梯的轿厢设备进行检查。本发明的双层电梯能够按照所停靠的楼层间的上下方向间隔来改变上下轿厢(9、10)间的上下方向间隔，该电梯的检查装置具有梁构件(15a)、踏脚板(15b)以及扶手构件(15c)，该梁构件(15a)固定在导轨(G)的规定的高度位置上，该踏脚板(15b)由该梁构件(15a)支承，并且能够与轿厢框体(2)的上梁(2a)相对向，扶手构件(15c)设置在该踏脚板(15b)上，该双层电梯的检查装置将踏脚板(15b)作为检查设置在轿厢框体(2)上的轿厢设备时的立脚处使用。
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公开(公告)号：CN101613047B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200910149439.X
申请日：2009-06-22
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B7/00
Abstract: 本发明提供一种能够在减少零部件数量的同时高效率地放置平衡重的电梯的平衡重框架结构以及平衡重装置。该电梯的平衡重框架结构由纵向框架(2)、上部框架(3)以及下部框架(4)构成，其中，纵向框架(2)被分割成上部纵向框架(2a)和下部纵向框架(2b)，并且，连接上部纵向框架(2a)和下部纵向框架(2b)的连接构件与支承配置在上部的平衡重(6)的上部平衡重支承台(9)一体形成，此外，在由上部平衡重支承台(9)围成的空间内设置其他的平衡重(10)。
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公开(公告)号：CN101367478B8
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200710141645.7
申请日：2007-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/06
Abstract: 一种电梯装置，不需要设置特殊的装置，不需要大幅度降低运行效率，就能够防止或者减轻耳塞感和耳痛感。具有控制装置(10)，其响应电梯轿厢呼叫(7a)和电梯门厅呼叫(8a)进行目的层的登录，并向驱动装置(5)输出运行指令，使电梯轿厢(1)加速、以额定速度运行、及减速，最终运行到所述目的层，其中，控制装置(10)计算电梯轿厢(1)从出发层行驶到目的层的升降距离，当升降距离超过规定值时，以升降距离越长，将电梯轿厢(1)的加速度或减速度设定得越低的方式来设定加速度或减速度，降低电梯轿厢(1)内的气压变化率，可防止或者减轻乘客的耳塞感和耳痛感，从而尽可能使电梯轿厢以额定速度运行，防止运行效率下降。
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公开(公告)号：CN102167251A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110009959.8
申请日：2011-01-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/00
Abstract: 在具有层高调整功能的双层电梯中，防止因电梯轿厢的倾斜等而发生作用在螺杆机构上的径向负载和转矩负载等所谓的偏心负载，以延长螺杆机构的使用寿命。本发明的双层电梯具有上下设置的两个电梯轿厢，并且能够调整上部轿厢和下部轿厢之间的间隔，在该双层电梯中，所述上部轿厢和所述下部轿厢分别由螺杆机构驱动，对所述上部轿厢进行驱动的多个螺杆轴和对所述下部轿厢进行驱动的多个螺杆轴通过连接机构即十字滑块联轴器进行连接，所述连接机构对螺杆轴的绕轴的旋转动力进行传递，并且允许与轴垂直的方向的相对移动，各个螺杆轴通过具有垂直相交的二根旋转轴的万向接头机构进行连接，使得各个螺杆轴能够以上端为中心使下端沿与轴垂直的方向摆动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101367478B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200710141645.7
申请日：2007-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/06
Abstract: 一种电梯装置，不需要设置特殊的装置，不需要大幅度降低运行效率，就能够防止或者减轻耳塞感和耳痛感。具有控制装置(10)，其响应电梯轿厢呼叫(7a)和电梯门厅呼叫(8a)进行目的层的登录，并向驱动装置(5)输出运行指令，使电梯轿厢(1)加速、以额定速度运行、及减速，最终运行到所述目的层，其中，控制装置(10)计算电梯轿厢(1)从出发层行驶到目的层的升降距离，当升降距离超过规定值时，以升降距离越长，将电梯轿厢(1)的加速度或减速度设定得越低的方式来设定加速度或减速度，降低电梯轿厢(1)内的气压变化率，可防止或者减轻乘客的耳塞感和耳痛感，从而尽可能使电梯轿厢以额定速度运行，防止运行效率下降。
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公开(公告)号：CN101428723B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200810174809.0
申请日：2008-11-05
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯设备，该电梯设备能够彻底解决因面板弯曲而给乘客带来不安全感和不舒适感等的问题，并且还能够解决因送入和排出气压调节用的空气而给乘客带来不舒适感的问题。本发明的电梯设备被构成为，在内侧面板的下部设置使在构成电梯轿厢室的外侧面板和内侧面板之间形成的空间与电梯轿厢室连通的空气通道，并且通过气压控制单元将空气供给到形成在内侧面板和外侧面板之间的空间内或者从该空间内排出空气。通过采用上述结构，外侧面板的弯曲也几乎不会对内侧面板产生影响，所以能够解决因面板弯曲而给乘客带来不安全感和不舒适感等的问题。并且空气不会直接吹到电梯轿厢内的乘客身上，此外不会给乘客带来不愉快的感觉。
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公开(公告)号：CN101284614B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810090896.1
申请日：2008-04-09
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种电梯轿厢内压力调节系统。具有朝着一个方向持续产生风压的一个风压产生装置、一端在电梯轿厢内开放的配管(3a)、一端在大气中开放的配管(3b)、一端与配管(3a)的另一端以及配管(3b)的另一端连接，而该另一端与风压产生装置连接的配管(3c)、一端在电梯轿厢内开放的配管(4a)、一端在大气中开放的配管(4b)、一端与配管(4a)的另一端以及配管(4b)的另一端连接，而另一端与风压产生装置连接的配管(4c)、设置在配管(3a)中的阀门(5)、设置在配管(3b)中的阀门(6)、设置在配管(4a)中的阀门(7)、设置在配管(4b)中的阀门(8)，在通过风压产生装置在一个方向持续产生风压的状态下控制多个阀门(5～8)的开闭，进行电梯轿厢内的减压或加压，以及进行电梯轿厢内的气压的保持。
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公开(公告)号：CN101439823A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810181253.8
申请日：2008-11-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B11/02
Abstract: 提供一种层高调节式双层电梯的移动线缆装置，其能够以简单的结构来实现线缆的平稳的移动。所述层高调节式双层电梯的移动线缆装置具有在控制单元和轿厢室(2，3)之间进行供电以及接收和发送信号的线缆(7，11)，其中，设置有将线缆(7，11)引入轿厢框架的横向框架(1a(1b))和轿厢室(2(3))的上部之间的线缆引导机构(12)，该线缆引导机构由轿厢框架侧支撑板(121a(121b))和轿厢侧支撑板(122a(122b))构成，所述轿厢框架侧支撑板固定在横向框架(1a(1b))上，并且朝着下方延伸，所述轿厢侧支撑板固定在轿厢室(2(3))的上部且朝着上方延伸，并且被设置成可与轿厢框架侧支撑板(121a(121b))隔开规定的间隔相对向，此外，线缆(7，11)沿着两块支撑板(121a、122a(121b、122b))的各自的相对面铺设。
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公开(公告)号：CN101428723A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810174809.0
申请日：2008-11-05
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯设备，该电梯设备能够彻底解决因面板弯曲而给乘客带来不安全感和不舒适感等的问题，并且还能够解决因送入和排出气压调节用的空气而给乘客带来不舒适感的问题。本发明的电梯设备被构成为，在内侧面板的下部设置使在构成电梯轿厢室的外侧面板和内侧面板之间形成的空间与电梯轿厢室连通的空气通道，并且通过气压控制单元将空气供给到形成在内侧面板和外侧面板之间的空间内或者从该空间内排出空气。通过采用上述结构，外侧面板的弯曲也几乎不会对内侧面板产生影响，所以能够解决因面板弯曲而给乘客带来不安全感和不舒适感等的问题。并且空气不会直接吹到电梯轿厢内的乘客身上，此外不会给乘客带来不愉快的感觉。
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