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公开(公告)号：CN115360025B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202211153332.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种磷掺杂钴酸镍/铜氧化物/泡沫铜异质结构材料的制备方法，它涉及双金属氧化物材料的制备方法。它是要解决现有的双金属氧化物的倍率性差的技术问题。本发明通过诱导清洗过的泡沫铜表面生长出铜纳米线，再浸泡在低浓度葡萄糖以及通过在高温煅烧的策略，生成不同价态的铜氧化物，之后在纳米线上生长普鲁士蓝类似物，再经历两步退火，生成磷掺杂的钴酸镍/铜氧化物/泡沫铜的异质结构材料。本发明的磷掺杂钴酸镍/金属氧化物/泡沫铜异质结构材料的电容在电流密度为3A g‑1时为1427F g‑1，当电流密度从3A g‑1增至20A g‑1时，电容保持率达86％。可用于高性能电容器领域。
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公开(公告)号：CN113800515B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202111271922.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01G11/34
Abstract: 掺氮活性炭及多元氢氧化物/生物质多孔碳纳米复合电极材料的制备方法，它涉及活性碳、多孔碳纳米复合电极材料的制法。它是要解决现有的多孔生物质炭材料比表面积小的技术问题。掺氮活性炭是利用玉米芯与NH4HCO3高温炭化后得到的；多元氢氧化物/生物质多孔碳纳米复合电极材料的制法：将NiSO4.6H2O、Co(NO3)2.6H2O、AlCl3.6H2O及掺氮活性炭溶于水中制备前驱液；将前驱液和氨水转移到高压釜中水热合成，得到电极材料。本掺氮活性炭的比表面积达到800m2g‑1～900m2g‑1。多元氢氧化物/生物质多孔碳纳米复合电极材料的比电容达240～1836.7F.g‑1，可用于电极材料领域。
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公开(公告)号：CN115385386A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211137558.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种双金属硫化物/金属硫化物/泡沫镍异质结构材料的制备方法，它涉及双金属硫化物与单金属硫化物的异质结构复合材料的制备方法。它是要解决现有的金属硫化物电容器材料的电化学性能差的技术问题。本方法是将清洗过的泡沫镍放入含金属离子的溶液中浸泡诱导泡沫镍基底参与反应，生成双金属氢氧化物/金属氢氧化物/泡沫镍复合材料，之后再与硫化钠反应生成双金属硫化物/金属硫化物/泡沫镍复合材料。本发明的双金属硫化物/金属硫化物/泡沫镍异质结构复合材料的电容在电流密度为3A g‑1时为1209C g‑1，当电流密度从3A g‑1增至15A g‑1时，电容保持率达68％。可用于高性能电容器领域。
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公开(公告)号：CN114870658A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210578032.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种多醛交联聚乙烯醇作为中间层的聚酰胺纳滤膜的制备方法，它涉及纳滤膜的制备方法，它是要解决现有的三明治结构纳滤膜的膜表面易被污染、膜易膨胀、稳定性差的技术问题。本方法：一、在聚醚砜微滤膜表面制备多醛交联聚乙烯醇中间层膜；二、中间层膜吸收多胺基或多亚胺基物质；三、中间层膜上的多胺基或多亚胺基物质与多酰氯基物质反应，得到多醛交联聚乙烯醇作为中间层的聚酰胺纳滤膜。该纳滤膜的截留率为90％～98％，该膜通量8.0～25L·(m2·bar·h)‑1。可应用于废水处理、海水淡化领域。
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公开(公告)号：CN114394264A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210044883.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64G4/00
Abstract: 一种太空垃圾清理系统及方法，属于太空垃圾处理技术领域。本发明的目的是为了解决传统太空垃圾清理措施效率低、成本高等问题，所述太空垃圾清理系统包括飞行控制系统以及与飞行控制系统机械连接的供电系统、火控雷达、发射机构及自毁弹体；所述供电系统与飞行控制系统、飞行控制系统与发射机构、火控雷达与发射机构之间均为电连接和信号连接，所述供电系统为飞行控制系统、火控雷达和发射机构供电，所述飞行控制系统处理供电系统、火控雷达及发射机构之间的信号交互，并通过供电系统电流通断实现飞行姿态调整、火控雷达定向与发射机构运行。本发明采用动能弹药高速撞击的方式对太空碎片进行快速降轨处理，机构简单、反应快、精准度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110423367B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910749924.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种碳纤维增强热塑性复合材料的制备方法,本发明涉及碳纤维增强复合材料的制备方法。本发是明是要解决现有的碳纤维增强热塑性树脂复合材料的力学性能差的技术问题。本方法：一、配制聚酰胺酰亚胺溶液；二、配制涂层处理溶液；三、制备氧化碳纤维；四、氧化碳纤维浸渍涂层处理溶液；五、将涂覆有聚酰胺酰亚胺的碳纤维分散到热塑性树脂中成型，得到碳纤维增强热塑性复合材料。本发明的碳纤维增强热塑性复合材料的层间剪切强度为55MPa～60MPa，材料的初始分解温度在520～540℃，耐热区间为0～500℃之间。可用于航空航天、汽车或工程等领域。
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公开(公告)号：CN113372353A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110747938.X
申请日：2021-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C07D491/048 , A61P35/00
Abstract: 一种二氟烷基化的二氢呋喃喹啉酮衍生物及其制备方法，它涉及二氢呋喃喹啉酮衍生物及其制备方法，它是要解决现有的制备二氢呋喃喹啉酮的方法金属残留，对环境产生污染和破坏且步骤繁琐的技术问题。本发明的二氟烷基化的二氢呋喃喹啉酮衍生物的结构式为：制法：室温下，在惰性气体气氛下，将1,7‑烯炔反应底物、溴二氟乙酸乙酯、光催化剂和碱溶解在有机溶剂中，混合均匀，置于蓝色LED灯下光照数小时，待反应完全后，旋蒸溶剂，再经硅胶柱层析分离纯化，即可得到二氟烷基化的二氢呋喃喹啉酮衍生物。该衍生物可以用于医学和农业领域。
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公开(公告)号：CN111676699A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010729085.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: D06M15/59 , D06M11/74 , C08J5/06 , C08J5/08 , C08L101/00 , C08L77/10 , C08K9/04 , C08K9/02 , C08K7/14 , C08K7/06 , C03C25/47 , C03C25/328 , C03C25/42 , D06M101/40 , D06M101/36
Abstract: 一种MXene/聚酰胺酰亚胺复合上浆剂及其制备方法和应用，它涉及纤维上浆剂及其制备方法和应用。它是要解决现有的纤维上浆剂对复合材料的力学性能差的技术问题。本发明的上浆剂是由Ti3C2Tx MXene分散液、分散剂溶液和聚酰胺酰亚胺溶液混合而成。制法：将Ti3C2Tx MXene分散液、分散剂溶液和聚酰胺酰亚胺溶液混合即可。可将上浆剂作为热塑性复合材料增强纤维的处理剂，制备纤维增强热塑性复合材料的方法：将纤维脱浆、氧化后用MXene/聚酰胺酰亚胺复合上浆剂浸渍，然后分散到热塑性树脂中，成型，得到的复合材料的层间剪切强度达到55MPa～85MPa。可用于航空航天、汽车或工程等领域。
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公开(公告)号：CN110624573A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910992781.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B01J27/057 , B01J35/02 , C25B1/04 , C25B11/06
Abstract: 一种镍掺杂硒化钴电催化析氢催化剂及其制备方法，它涉及电催化析氢催化剂及其制备方法。它是要解决现有的掺杂硒化钴电催化析氢催化剂的制备步骤复杂、成本高、安全性差的技术问题。本催化剂的化学通式为CoxNiySe2，x＝0.6～0.8，y＝0.1～0.35。制法：将硒粉溶于氢氧化钾溶液中，然加入Co(NO3)2·6H2O、Ni(NO3)2·6H2O、EDTA-2Na和超纯水，搅拌均匀后，得到混合液；然后转移至反应釜中水热反应，再经清洗、干燥，得到催化剂；该催化剂的过电位达到170～195mV VS RHE，连续循环伏安测试1000圈后，极化曲线与初始曲线几乎重合，稳定性高，可用于电催化析氢反应中。
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公开(公告)号：CN110423367A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910749924.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种碳纤维增强热塑性复合材料的制备方法,本发明涉及碳纤维增强复合材料的制备方法。本发是明是要解决现有的碳纤维增强热塑性树脂复合材料的力学性能差的技术问题。本方法：一、配制聚酰胺酰亚胺溶液；二、配制涂层处理溶液；三、制备氧化碳纤维；四、氧化碳纤维浸渍涂层处理溶液；五、将涂覆有聚酰胺酰亚胺的碳纤维分散到热塑性树脂中成型，得到碳纤维增强热塑性复合材料。本发明的碳纤维增强热塑性复合材料的层间剪切强度为55MPa～60MPa，材料的初始分解温度在520～540℃，耐热区间为0～500℃之间。可用于航空航天、汽车或工程等领域。
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