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公开(公告)号：CN112265190A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011022979.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种弹簧管无衔接供料装置，包括传送带、底板、下端连接于底板的斜槽、立板，斜槽、立板之间设有弹簧管槽，斜槽的倾斜段设有传送带孔，传送带设有若干平行于弹簧管槽的、与弹簧管外径相匹配的凸起，传送带的上端低于斜槽的上表面，且下端高于斜槽的上表面，传送带的高度、水平角度可调节；立板设有高度可调节的限位板，限位板的下沿相对于传送带设置且平行于凸起；弹簧管槽设有用于推动弹簧管的推料装置。本发明通过控制凸起与限位板之间的间隙，实现弹簧管的步进式送料，一个凸起每次都可以输送一根弹簧管，这样只需控制传送带的转速即可实现对供料节奏的控制，避免断料、过度供料以及多根弹簧管挤压的问题。
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公开(公告)号：CN111634820A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010522618.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种起重机自动预警系统及方法，包括：数据采集模块，用于采集起重机的作业数据和影像信息；数据存储模块，用于存储起重机作业边界数据；数据分析模块，用于读取起重机当前作业数据，根据所述的作业数据分析起重机的运行参数与作业边界的差值；信息显示模块，用于读取并显示起重机的运行参数与作业边界的差值，显示允许向作业边界进一步操作的图形和或数值。本发明通过起重机上安装的双目立体视觉摄像头和传感器，利用起重机车载计算机，建立起重机、吊装物体、吊装环境的三维模型，动态分析三者碰撞的风险，以图形或和声音形式提醒操作者，为起重作业安全提供保障。
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公开(公告)号：CN111605432A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010488367.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 南京理工大学紫金学院 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种油电混动卡车电池快换系统，包括电池包架及若干电池包，电池包架设有若干用于隔离电池包的层板，层板设有若干网孔，电池包的下表面设有电池包支腿，电池包架的内表面设有用于连接电池包侧壁及顶部的限位条；电池包架的外侧设有用于取放电池包的可开启门体，门体与电池包架支架设有用于密封门体与电池包架的密封装置。本发明还包括电池调温装置，电池调温装置包括电池加热装置及电池风冷系统。本发明将电池包采用模块化设计，解决了现有技术中油电混动卡车电能补充缓慢的技术问题，电池调温装置能够对电池包的温度进行调节，尽可能地利用外界资源，在调节温度的过程中，最大限度地避免产生额外能耗。
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公开(公告)号：CN111231969A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010092541.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 开沃新能源汽车集团有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车行驶状态检测技术领域，且公开了一种汽车行驶状态检测方法，包括以下步骤：S1、通过车联网识别系统对用户身份进行核对，通过手机app向用户提供对应汽车行驶路线；S2、通过汽车外部检测装置检测汽车外侧路线情况并上传至云端，云端向驾驶对应车辆用户提供周围车辆的行驶状态；S3、采用汽车内部摄像录音装置对驾驶人员进行监控。该汽车行驶状态检测方法，通过检测驾驶员开车时眼睛疲劳度及车辆网驾驶预警系统对驾驶员作出对应指令所反应时间，即通过驾驶员脑电反应时间及操作指令动作的灵活性判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，提高了驾驶员对汽车行驶状态判断的精确性和灵活性，降低了交通事故的发生率，提高了驾驶员的行车安全。
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公开(公告)号：CN111231594A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010092549.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 开沃新能源汽车集团有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了种线控四轮转向和驱动一体化悬架结构，包括伺服电机。该线控四轮转向和驱动一体化悬架结构，通过下折叠臂、上折叠臂与底盘架的配合安装，底盘架、上折叠臂靠近底盘架的一端固定安装有转轴，转轴在底盘架的表面抵推活动板并压缩压簧，在压簧的弹性作用下吸收来自车轮上下跳动的力，提高了下折叠臂与上折叠臂配合作用的减震效果，且沿着底盘架的滚动限定了下折叠臂与上折叠臂受力后的移动方向与位置，且有底盘架的保护作用，解决了现有的直接同轴安装，受力后向侧方移动，对汽车底盘造成影响，在行驶过程中容易损坏的问题，提升了悬架结构的减震效果以及折叠臂的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110408885A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910794144.1
申请日：2019-08-27
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开一种车用轻型齿轮制造工艺，包括如下步骤：S1、对齿轮原料进行粗加工得到具有中心大孔的齿轮毛坯；S2、对所述齿轮毛坯进行热处理；S3、对所述齿轮毛坯进行半精加工得到具有齿部的齿轮半成品；S4、对所述齿轮半成品进行等离子体表面淬火碳氮共渗处理和渗硫处理；S5、对所述齿轮半成品进行二次精加工得到齿轮成品。本发明通过齿部表面淬火碳氮共渗和渗硫处理，降低淬火时间和能耗，降低表面摩擦系数，提高表面耐磨性。
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公开(公告)号：CN108190789B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201711236941.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车维修举重机，包括旋转杆、若干个支撑杆、限位板、支撑板、用于带动支撑板升降的提升装置、用于转动旋转杆的转动装置和底板，提升装置、转动装置均固定设置在底板上，底板、支撑板均分别套设并转动连接旋转杆，底板位于支撑板下方，提升装置位于支撑板下方，若干个支撑杆下端穿过限位板固定连接支撑板，旋转杆下端开设配合旋转装置的从螺纹，限位板上开设若干个配合支撑杆的弧形通孔，弧形通孔的角度为10°‑60°。通过四个支撑杆在电机的驱动下上升提升起汽车，实现稳固提升汽车；在旋转杆带动汽车调节角度时，四个支撑杆还能预防汽车发生偏移而掉落的问题，从而实现稳妥的旋转汽车，避免因汽车偏移掉落对汽车产生二次损害。
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公开(公告)号：CN108866390A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710321614.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
CPC classification number: C22C21/00 , C22C21/003 , C22C21/02
Abstract: 本发明属于铝合金技术领域，尤其涉及一种轻量化车用铝合金。本发明所要求解决的技术问题是提供一种既可以实现汽车轻量化，又可以优化汽车相应部件的机械性能的铝合金材料。为了解决上述问题，本发明所提供的技术方案是：一种轻量化车用铝合金，所述铝合金的组分及其重量百分比为：钛1～5％，锰0.5～2％，铁0.5～1％，铅1～1.5％，硅1～2％，锌0.5～2％，镁0.5～1.5％，余量为铝。本发明的有益效果在于：1、用本发明所提供的铝合金制造的汽车车身的重量，比同型号的钢结构汽车车身的重量减轻15％～23％；2、在降低重量的同时，有效保证了车身的机械性能。
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公开(公告)号：CN108248543A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810067015.8
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60R22/20
Abstract: 本发明提供一种汽车安全带调节装置，包括基座和立柱，立柱上设有若干个夹具单元；夹具单元包括在立柱一侧开口的凹槽，凹槽的上表面和下表面不平行，凹槽的上表面由斜面一和弧面一构成，且弧面一的半径与斜面一的长度相等，弧面一的下端部与开口的上端部齐平，在弧面一的圆心处设有转轴一，转轴一贯穿夹片一的固定端固定在立柱上，夹片一的活动端沿着弧面一旋转；凹槽的下表面由斜面二和弧面二构成，且弧面二的半径与斜面二的长度相等，弧面二的上端部与开口的下端部齐平，在弧面二的圆心处设有转轴二，转轴二贯穿夹片二的固定端固定在立柱上，夹片二的活动端沿着弧面二旋转；夹片一位于弧面一的下端时与夹片二位于弧面二的下端时平行。
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