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公开(公告)号：CN111337409A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010249336.7
申请日：2020-04-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及隧道渗流模型试验领域，公开了一种模拟降水对岩溶隧道渗流动态影响的试验装置，包括用于模拟岩溶区及其内部隧道的试验模型箱装置、位于试验模型箱装置上方，用于模拟降雨的降雨器装置、用于拍摄试验模型箱装置，记录渗流路径的非接触式全位移场量测装置，试验模型箱装置上部连接模拟地形，模拟地形位于降雨器装置的下方，模拟地形边界与试验模型箱装置上方边界匹配。本装置有利于提高了模型试验的精确性。本发明还包括上述装置的试验方法，具体包括以下步骤：地形数据提取；试验参数确定；试验模型制作；试验装置安装；地层、隧道及地形模拟；染色剂投放；水位模拟；降雨模拟；试验数据动态采集。本方法可获得渗流场的渗流路径。
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公开(公告)号：CN110751606A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910988902.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 广州愿托科技有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明中的基于神经网络算法的泡沫图像处理方法及系统，通过对包含泡沫的样本图像进行泡沫轮廓标注，形成标签图像以样本图像块和标签图像块作为训练集，构建并训练以样本图像块为输入，以标签图像块为输出的泡沫识别神经网络模型；再将包含泡沫的待处理图像按序切割成与所述样本图像块尺寸相同的多个待处理图像块，并输入所述图形优化模型中，得到标注出泡沫轮廓的识别结果图像块；将所述多个识别结果图像块按序合成标注出泡沫轮廓的泡沫识别结果图像。相比现有技术，本发明中的泡沫图像处理方法，能自动标注待处理图像的泡沫轮廓，能大大节省人工标注泡沫图像的时间和人力，提高画泡沫轮廓图的效率。
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公开(公告)号：CN110698136A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911021863.6
申请日：2019-10-25
Applicant: 中南大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种黏土地层基坑渣土免烧砖及制作工艺，主要由基坑渣土、水泥、消石灰、中细砂、粉状土壤固化剂为原料均匀拌和压制成型。相应的制作工艺包括基坑渣土干燥、原料湿拌和、混合料破碎、免烧砖压制成型、免烧砖预养护、免烧砖堆码、免烧砖终养护。采用本发明所提供的配比及工艺，可以显著提高免烧砖的生产效率和成品率，免烧砖成品强度均达到MU10级。此外，利用黏土地层基坑渣土制备免烧砖可以消耗大量开挖渣土，同时能够实现节能减排，对环境保护有着重要意义，符合我国现阶段新型墙体材料发展的需要和“节能减排”的政策。也能够为企业创造经济收入，有助于解决地铁施工单位渣土处理所带来的经济压力和社会压力。
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公开(公告)号：CN109975177A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910361886.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种水平注浆口注浆扩散形态的模拟试验装置，包括受灌体、围压荷载控制系统、渗流水压加载控制系统、注浆控制系统、数据采集系统和废液回收箱；所述受灌体可转动设置且在内部设有工程地质力学模型，所述受灌体包括用于压紧模型的活动盖板、用于连接渗流水压加载控制系统和废液回收箱的渗流水进出口、用于连接注浆控制系统的注浆口，所述围压荷载控制系统与活动盖板联动设置，所述数据采集系统包括设置在模型内的多个压力传感器、多个水压及流量传感器以及与各个传感器连接的数据收集器；本发明还提供了一种利用上述装置进行模拟试验的方法。本发明适用于对复杂渗水条件下注浆扩散形态的规律性研究，适用范围广，模拟效果更贴近实际。
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公开(公告)号：CN109749748A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811563750.4
申请日：2018-12-20
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 中南大学
IPC: C09K17/40 , E21D9/06 , C09K107/00 , C09K103/00
Abstract: 本发明公开了一种渣土改良剂，包括A液和B液；其中，A液的组成及其重量份为：钠基膨润土0.25-0.33份、羧甲基纤维素0.01-0.015份、水1份；B液的组成及其重量份为：聚丙烯酰胺0.001-0.003份、水1份。本发明还公开了一种采用该渣土改良剂对富水圆砾地层盾构渣土进行改良的方法。本发明渣土改良剂，按照A液30％体积注入比、B液7.5％体积注入比与现场富水圆砾地层所取土样搅拌混合后，坍落度能控制在20cm以内；在2.5bar(25m水头)水压下，改良土的渗透系数K达到1×10－7m/s，持续时间达到4h以上，小于喷涌的临界值1×10－5m/s，改良效果良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109610464A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811425011.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁一局集团有限公司第三工程分公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基坑交叉作业环境下的运料操作平台，用于采用盖挖顺作法的地铁换乘通道基坑施工的物料转运，包括：转料平台，设置于风亭基坑内，所述风亭基坑内设有用于支撑所述转料平台的第一临时立柱；运料通道，设置于换乘通道基坑内且一端与转料平台相连接，另一端与换乘通道基坑的最上层对接，所述运料通道一侧与所述换乘通道基坑内的第二临时立柱支撑连接，另一侧通过悬吊钢丝绳与预埋于换乘通道基坑顶部的吊钩连接。本发明还公开可上述运料操作平台的施工方法。本发明利用基坑内现有支撑体系搭建承载构架，适用于施工场地狭小、立体空间上存在多层次交叉作业的施工环境，大大减小各项施工间的相互干扰，保证各项施工安全同步进行。
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公开(公告)号：CN109580425A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811300483.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 中南大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于坍落度试验的盾构改良渣土流塑状态评价方法，首先对改良渣土进行坍落度试验；测定改良渣土坍落后的坍落度值h、延展度值D及顶部直径d，其中d的取值依据渣土状态分为三种情况：①改良渣土顶部没有平台，流动性、塑性较差，此时d值取为0；②改良渣土顶部没有平台，流动性较强，此时d值与延展度值D相等；③改良渣土顶部形成平台，此时d值取为平台直径；综合改良渣土的坍落度h、延展度D及顶部直径d这“三大指标”，计算综合指标F＝(D-d)/h(F值表征了改良渣土整体的流动及变形特征)。本方法相较于目前常用的渣土改良评价方法，更加合理、准确，具有更好的可行性和更高的推广价值。
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公开(公告)号：CN106285710A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610705764.X
申请日：2016-08-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地表变形的土压平衡盾构掘进参数控制方法。通过推导建立盾构土压平衡比(N/v)与盾构排土引起的地层损失的计算公式，考虑盾尾脱空引起的地层损失，结合盾构在初始掘进阶段的掘进数据和地表沉降数据，反算出螺旋输送机排土效率η和地表沉降槽宽度i，建立盾构在下一环掘进时的土压平衡比(N/v)控制范围，依据此范围，为盾构在下一环的掘进速度和螺旋输送机旋转速度提供合理控制依据。在下一环掘进过程中，重复计算流程。本发明简单实用，能为盾构的掘进速度和螺旋输送机旋转速度提供一个量化清晰的控制范围，能有效避免盾构机掘进产生过大的地表沉降和隆起问题。
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公开(公告)号：CN105781561A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610182383.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种研究软弱地层应力响应的室内土压平衡盾构掘进模拟系统，主要包括盾体、推进系统、刀盘掘削系统和螺旋输送系统，盾体包括前盾(1)、中盾(2)和尾盾(3)，前盾(1)包括前盾内土仓隔板(26)，刀盘掘削系统包括刀盘(4)、主驱动电机(8)、回转接头(9)和旋转轴(10)，螺旋输送系统包括斜向螺旋输送机(5)和水平螺旋输送机(6)，沿纵向在前盾(1)、中盾(2)和尾盾(3)的顶部各布设有压力传感器(7)，前盾内土仓隔板(26)上布置有2个压力传感器(7)和3个改良剂注入口(11)；刀盘(4)上布置有2个压力传感器(7)和2个改良剂注入口(11)；沿斜向螺旋输送机(5)纵向布置有压力传感器(7)和改良剂注入口(11)。本发明能反映软弱地层与盾构的相互作用从而深入研究盾构掘进力学行为。
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公开(公告)号：CN103837410B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410104324.X
申请日：2014-03-20
Applicant: 中南大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于加固既有开裂结构的SHCC延性测试方法，包括以下步骤：步骤1：构建用于测量应变硬化水泥基复合材料加固层延性的多跨拉伸模型；步骤2：对多跨拉伸模型进行实体单元划分；步骤3：对多跨拉伸模型中的每个实体单元引入前述的实际用于加固的应变硬化水泥基复合材料层固有的单向拉伸应力与应变存在的约束条件；步骤4：对多跨拉伸模型施加水平位移；步骤5：当多跨拉伸模型被破坏时，终止施加水平位移；步骤6：随水平位移的改变，输出多跨拉伸模型荷载-位移曲线以及水平方向应变分布图；该发明方法操作简单，无需使用真实材料进行测量，大大节省测试试验成本。
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