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公开(公告)号：CN109883737A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910266090.1
申请日：2019-04-03
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置，整个装置包括测试试验段和减速捕获段，测试试验段根据试验内容不同区别设置，减速捕获段由减速网、气动阻尼系统、减速导轨系统、支撑钢架系统等组成，其特征在于，试验过程中，高速行驶的模型列车通过地震模拟振动台台阵试验段后，进入减速捕获段，减速捕获段通过减速网变形进行初级耗能，随后通过钢丝绳带动气动阻尼系统进行主级耗能，从而实现模型列车短距快速降速的两级无损捕获。整个试验装置为地震作用下高速列车桥上行车试验研究提供了安全可靠的列车回收方案和技术保障。
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公开(公告)号：CN109238757A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811208005.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种震时高铁列车桥上行车安全动态模型试验的分维相似设计方法，其特征在于，考虑到车桥系统为长大跨度结构，且纵向与纵断面弱耦合的受力特点，提出试验模型在纵向、纵断面分别取独立几何相似比的分维相似设计方法，并推导了相应的相似设计公式，从而使得地震作用下高速列车桥上行车安全动态模型试验能够在实验室实现，所述方法能够动态复现原型车辆桥上行车工况，同时保证整个试验过程中车桥耦合系统轮轨接触关系的真实性，从而能够获得准确可靠的行车安全试验数据，为地震作用下高铁列车桥上行车安全相关研究提供强有力的试验技术保障。
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公开(公告)号：CN108995029A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811115357.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式多腔钢管混凝土构件及其制备方法，其中装配式多腔钢管混凝土构件包括内钢管和混凝土，在所述内钢管的外壁上绕其轴心固接有若干加劲肋钢板，在各加劲肋钢板上均固接有沿内钢管径向布置的连接钢板，相邻连接钢板通过其外端固接的槽钢连接，各槽钢的侧腿与连接钢板的侧面平行对接，所述加劲肋钢板、连接钢板和槽钢均沿内钢管的轴线通长布置，所述混凝土浇筑在内钢管、连接钢板和槽钢合围成的空腔内。本发明由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能；承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，制作较容易，运输方便，施工工序少，加快了施工速度，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN103149440B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310071526.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01R27/02
Abstract: 非接触式混凝土电阻率测定仪，其特征在于包括内工作芯筒和外工作芯筒，内工作芯筒与外工作芯筒之间采用螺栓组装成双壳筒体结构，双壳筒体结构上设置有环形铁芯和电流测定仪，环形铁芯和电流测定仪分别环绕内工作芯筒和外工作芯筒的上下筒开口端、内工作芯筒的筒内壁以及外工作芯筒的筒外壁，外工作芯筒的筒内壁设置有感应线圈，感应线圈通过导线连接外工作芯筒外的电压测定仪，外工作芯筒的筒外壁部位的铁芯上缠绕有初级线圈，初级线圈通过导线连接外工作芯筒外的电源。本发明基于电磁互感原理，埋设、浇筑于混凝土内可用于测定其电阻率，适宜于长期实时监测混凝土电阻率变化。
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公开(公告)号：CN103306196B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310238096.0
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁螺旋式支座，包括上支座板（1）和下支座板（6），上支座板（1）下部设置有螺母型支座（2），下支座板（6）上设置有下支座板柱面槽底座（5），上支座板（1）与下支座板柱面槽底座（5）之间通过防跳栓连接板（7）连接。装置制作拼装方便，结构可靠度强，维修性较灵活。在正常运营下，支座可满足桥梁温度变形、收缩徐变变形等，在桥墩不均匀沉降后进行简易操作即可抬升支座达到桥面平顺性标准，在地震作用下，可限制桥梁纵横向地震位移，防止落梁及跳梁发生。本发明专利可有效解决桥梁防落梁问题和桥墩不均匀沉降引起的轨道不平顺问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102661993A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210101474.6
申请日：2012-04-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01N27/72
Abstract: 一种钢筋混凝土结构无损检测装置，它涉及钢筋混凝土结构的无损检测领域，包括变频电源、宽线板、电流电压测定仪和导线，宽线板是由工作芯线、感应芯线、集线端头和绝缘胶皮制成，变频电源通过导线连接宽线板上的工作芯线，电流电压测定仪采用导线与宽线板上的感应芯线相连。通过检测感应芯线内的感应电流或电动势变化，即可实现钢筋混凝土结构实时无损检测。本发明可对钢筋混凝土结构损伤前后的整体性能(如混凝土开裂及其与钢筋剥离等)进行表征，克服了传统无损检测方法侧重于单一层面的缺点，具有操作简单、性价比高和实时性好等优点，为钢筋混凝土结构的无损检测提供了新途径。
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公开(公告)号：CN101824864B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010152099.9
申请日：2010-04-21
Applicant: 中南大学 , 长沙巨星轻质建材股份有限公司
Abstract: 模网空心墙的制作方法，其特征在于：(1)配制自密实混凝土，充分搅拌；(2)布设一层钢板网；(3)在钢板网上设置设置与之垂直或者斜向的拉接钢筋；(4)在拉接钢筋的另外一端设置另一层钢板网；(5)在钢板网之间设置与之垂直的支撑杆支撑两层钢板网形成组合型模网结构；(6)在组合型模网结构两边支模；(7)在模板内浇注配制好的自密实混凝土；(8)养护后拆卸模板得到成型的模网空心墙结构。采用模网组合浇注结构，能够提高产品的强度，制得的产品具有减小构件截面尺寸、减少支模、节省材料、施工方便、周期短、整体性、抗裂性和抗震性好等特点，从而达到了本发明的目的，适用于适合各种结构承重墙、剪力墙、异型柱、密集型钢筋结构等的使用。
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公开(公告)号：CN119845531A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510015484.5
申请日：2025-01-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及半自动冲击加载试验领域，特别是一种摆锤式冲击试验装置。包括反力架机构，其中，反力架机构的一侧设有轴压施加机构，受冲击试件设置在轴压施加机构上，对应的反力架机构的另一侧设有联动式自动释放电磁吸机构，轴向施加机构和联动式自动释放电磁吸机构之间设有摆锤机构，摆锤机构通过动力升控机构与反力架机构连接；摆锤机构在轴向施加机构和联动式自动释放电磁吸机构之间摆动，其摆动路径的两侧设有防意外失稳机构。实现了摆锤机构对受冲击试件的多次冲击，能够准确控制摆锤机构对受冲击试件的撞击速度。
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公开(公告)号：CN119796542A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510021114.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及月球建筑结构构件技术领域，特别是一种自锁式月球基地的结构形式及其安装方法。包括：减震机构，限位框架内由上至下依次设有数层拼接板，相邻两拼接板之间形成滚球通道，滚球通道内设有可滚动的滚球；圆柱舱体机构，包括圆柱舱体、前舱门和后舱门，充气舱设置在由圆柱舱体、前舱门和后舱门所形成的圆柱形腔体内，圆柱舱体通过榫卯砖块榫卯连接而成；连接机构，圆柱舱体机构通过连接机构与其下方的减震机构连接。构造简单，通过榫卯连接方式安装，其构件便于更换，具有良好的减震效果，能够很好地适应月球环境。
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公开(公告)号：CN119239693A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411359906.2
申请日：2024-09-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种列车轮轨力快速测量装置，包括固定于轨道列车转向架侧梁底板上的测力组件；测力组件包括壳体和带有滚珠的基座，基座被壳体限位，只能垂直壳体位移，基座和壳体间设置有垂直的弹簧；弹簧上设有位移传感器和弹簧变形传感器；测力组件平行于钢轨底面，滚珠与钢轨底面可转动接触。本发明能够快速完成轮轨力的测量，且能够满足在列车行进过程中时刻监测轮轨力的要求，当发现某处轮轨力异常时可发出警告，做到保证列车行驶安全的重要作用；可以获得列车运行全程的轮轨力数据，后期可通过轮轨力数据进行分析列车在不同区段运行的状态，亦可作用于轨道病害的监检测技术领域。
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