汽轮机动叶片安全风险在线监视与控制装置及方法

    公开(公告)号:CN102213115A

    公开(公告)日:2011-10-12

    申请号:CN201110116842.X

    申请日:2011-05-06

    Abstract: 本发明提供了一种汽轮机动叶片安全风险在线监视与控制装置和方法。所述的装置,包括振动传感器和轴向位移传感器,高中压缸两侧的轴颈以及低压缸两侧的轴颈上各设有两个振动传感器,高中压缸的调速器侧轴颈上设有一个轴向位移传感器,振动传感器和轴向位移传感器皆与汽轮机热工保护系统接口连接,汽轮机热工保护系统接口连接计算服务器,计算服务器连接网页服务器连接用户端浏览器。本发明的优点是给出了汽轮机动叶片安全风险的在线监视与控制装置,实现了汽轮机动叶片安全风险的在线计算与控制。如果汽轮机动叶片的安全风险排序数增大时,通过合理的安排A级检修(计划大修)来使汽轮机动叶片的安全风险处于受控状态。

    一种汽轮发电机绝缘热老化寿命预测方法及系统

    公开(公告)号:CN101109779B

    公开(公告)日:2010-05-19

    申请号:CN200710044605.0

    申请日:2007-08-06

    Abstract: 本发明涉及一种汽轮发电机定子绕组绝缘热老化寿命的预测方法,其特点在于,在计算/应用服务器上安装采用C语言编写的汽轮发电机定子绕组绝缘热老化寿命预测的计算机软件,根据软件设定的时间间隔,从数据库服务器中读取汽轮发电机定子绕组绝缘在不同温度段的频数的统计数据,计算汽轮发电机定子绕组绝缘在不同温度段的累计工作时间,计算汽轮发电机定子绕组绝缘的热老化累积寿命损耗,计算汽轮发电机定子绕组绝缘的剩余热老化寿命,计算分析得出的结果,再送到数据库服务器保存,供网页服务器调用,本发明的优点是在汽轮发电机的使用阶段可以定量地预测汽轮发电机定子绕组绝缘的剩余热老化寿命,可以使汽轮发电机定子绕组绝缘的热老化寿命处于受控状态。

    火力发电机组部件剩余寿命在线监视与控制装置及方法

    公开(公告)号:CN101561676A

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200910050271.7

    申请日:2009-04-30

    CPC classification number: Y02P90/02

    Abstract: 本发明提供了一种火力发电机组部件的剩余寿命在线监视与控制装置及方法,属于火力发电机组技术领域。所述的一种火力发电机组部件的剩余寿命在线监视与控制装置,其特征在于,由计算服务器、数据库服务器、网页服务器、用户端浏览器和厂级监控信息系统(SIS系统)组成,网页服务器分别与用户端浏览器、数据库服务器和计算服务器连接,计算服务器与数据库服务器连接,数据库服务器通过厂级监控信息系统与火力发电机组的分散控制系统(DCS)及在线测点连接。本发明的优点是给出了火力发电机组重要部件剩余寿命的在线监视与控制装置,可以实现火力发电机组多个重要部件剩余寿命的在线计算与控制。

    一种汽轮机高中压转子等效应力的控制方法

    公开(公告)号:CN100370116C

    公开(公告)日:2008-02-20

    申请号:CN200610030244.X

    申请日:2006-08-21

    Abstract: 本发明给出一种汽轮机高中压转子等效应力的控制方法,可实现汽轮机高中压转子等效应力的在线计算及控制。如果汽轮机高中压转子的相对应力超过设定值,通过在线控制汽轮机主蒸汽的温度变化率、汽轮机的负荷变化率来减小汽轮机高中压转子的等效应力,以减小汽轮机高中压转子的低周疲劳寿命损伤。如果汽轮机高中压转子的相对应力达到报警值时,发出报警,并在设定的时间内停机,以减小汽轮机高中压转子的低周疲劳寿命损伤,达到控制汽轮机高中压转子等效应力并延长高中压转子使用寿命的技术效果。

    一种夹层承压与隔热的640℃至650℃高温蒸汽管道

    公开(公告)号:CN109506052B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201811503594.2

    申请日:2018-12-10

    Abstract: 本发明提供了一种夹层承压与隔热的640℃至650℃高温蒸汽管道,包括由内至外依次设置的管道内层壁、绝热层、管道中层壁、环形夹层、管道外层壁,所述管道内层壁、绝热层和管道中层壁组成管道复合壁;所述管道内层壁采用奥氏体钢制成,所述管道中层壁和管道外层壁采用P92钢或P91钢制成;所述绝热层采用耐高温绝热材料制成;蒸汽在管道内层壁构成的圆形管道中流动,夹层承压流体在环形夹层中流动,夹层承压流体的流动方向与蒸汽的流动方向相反。本发明采用奥氏体钢、绝热材料与P92或P91钢构成的多层壁以及环形夹承压与隔热的管道结构替代全部奥氏体钢的单层壁管道,大大降低了640℃至650℃高温蒸汽管道的造价。

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