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公开(公告)号：CN112744136B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010316853.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , DSC有限公司-东滩
IPC: B60N2/18
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅装置，其中基座支架和移动支架安装在车身地板以使座椅升降，并且座椅轨道安装在移动支架以使座椅在前后方向上移动，从而座椅移动和升降。因此，由于座椅的升降结构安装在车身地板，因此确保了座椅下方的空间，从而由于提高了空间效率而改善了车内气氛。
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公开(公告)号：CN119447430A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311727516.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M10/058 , H01M10/052 , H01M10/42 , C01B25/14
Abstract: 本公开涉及一种具有新组成和新晶体结构的硫化物基固体电解质。
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公开(公告)号：CN119438328A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311729229.4
申请日：2023-12-15
Abstract: 用于干电极混合物的诊断装置包括框架和设置于框架中且构成为测量制备的干电极混合物的电导率和流动特性的测量器。上述干电极混合物包括粉末混合物，该粉末混合物包含电极活性材料、导电材料和粘合剂。上述诊断装置进一步包括构成为基于由上述测量器测得的电导率和流动特性来评估上述干电极混合物的特性的控制器。
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公开(公告)号：CN119435973A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411058474.1
申请日：2024-08-02
Inventor： 朴智慧 , 金平淳 , 金澖振 , 徐枝希 , 李载镕 , 张志勋 , 恩斯特·阿德勒 , 阿希尔·彭马萨 , 李睿 , 孙泰 , 丹尼尔·布雷姆 , 巴尔加夫·帕特尔 , 诺里斯·加兰达特 , 康斯坦丁诺斯·巴迪斯
Abstract: 一种氢储存和压缩系统，包括氢储存和压缩装置以及热管理系统。该装置包括壳体和安装在壳体的内部腔室内的多个储存和压缩单元。每个储存和压缩单元包括用于氢储存和压缩的容器和容纳在该容器内的金属氢化物。该容器通过氢气回路流动系统与氢入口和氢出口互相连接，以用于连接到氢消耗设备和氢源。热管理系统包括热液体回路系统和热交换器系统。回路系统包括闭环的热液体流动回路、在流动回路内流动的热液体以及用于泵送热液体的泵。流动回路连接到壳体的液体入口和液体出口，用于使热液体流经包围储存和压缩单元的容器的内部腔室以用于冷却或加热储存和压缩单元。流动回路联接到与加热源相连的第一热交换器和与冷却源相连的第二热交换器。
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公开(公告)号：CN119428695A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410490585.3
申请日：2024-04-23
IPC: B60W40/06
Abstract: 本发明涉及一种用于控制行驶的装置和方法。该装置包括传感器、存储器和控制器。例如，该装置可以经由传感器(例如，LIDAR)获得与车辆行驶的道路相关联的车道线识别结果，基于车道线识别结果确定包括道路的曲率或道路的曲率变化率的至少一者的信息是否满足指定条件，并且基于信息满足指定条件，利用预计曲率变化率来生成校准的车道线信息，其中，基于曲率变化率和车辆在道路上的目标点的预计航向角、在目标点的预计曲率或在目标点的预计横向偏差中的至少一者来确定预计曲率变化率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119428144A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311607060.5
申请日：2023-11-28
IPC: B60K7/00
Abstract: 轮内马达冷却设备及方法可包括：制动数据计算部，被配置为计算与行驶状态的制动装置的制动数据相关的制动严重程度；马达温度测量部，被配置为测量行驶完成状态下的轮内马达的温度和温度变化；驱动控制器，被配置为当制动严重程度和温度变化高于预定标准时，在行驶完成状态下开始驱动水泵；以及冷却流控制部，被配置为当开始驱动水泵时，基于轮内马达的温度来实时确定水泵的冷却流量。
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公开(公告)号：CN119428126A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311823474.1
申请日：2023-12-27
Inventor： 千垠
Abstract: 一种使用可更换辅助电池的车辆的电池系统及其控制方法包括：主电池，被配置为使用第一开关选择性地连接至车辆的负载；电池槽，提供辅助电池插入其中的空间并且使用第二开关连接至车辆的负载；以及控制器，被配置为响应于辅助电池插入到电池槽中而关断第一开关并接通第二开关。
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公开(公告)号：CN119428091A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311570078.2
申请日：2023-11-23
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，实施例包括：用于压缩制冷剂的压缩机，连接到所述压缩机的冷凝器，连接到所述冷凝器的热交换器，连接到所述热交换器的第一膨胀阀，连接到所述第一膨胀阀的蒸发器，具有连接在所述压缩机和所述蒸发器之间以及所述热交换器和所述第一膨胀阀之间的端部的第一制冷剂连接管线，在所述第一制冷剂连接管线上的制冷器和第二膨胀阀，以及气体喷射装置，所述气体喷射装置用于选择性地使从所述冷凝器或所述热交换器供应的制冷剂膨胀和流动，并且用于选择性地将制冷剂的一部分供应到所述压缩机以增加制冷剂的流量，其中，根据用于控制车辆内部或电池模块的温度的模式来控制制冷剂的流动。
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公开(公告)号：CN114506223B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202110785781.X
申请日：2021-07-12
IPC: B60L15/20
Abstract: 公开了一种用于实现虚拟驾驶系统感受的电动车辆的控制装置及方法。主要目的是提供电动车辆的控制装置和方法，该控制装置和方法能够实现并提供在其他驾驶系统(诸如内燃机车辆的驾驶系统)中可以感觉到的区别的驾驶感受。该控制方法包括：由控制器从在驾驶车辆的同时收集的车辆驱动信息来确定用于控制驱动马达的操作的基本扭矩命令；通过使用在控制器中预设的虚拟驾驶系统模型，从所确定的基本扭矩命令来确定虚拟驾驶系统扭矩命令，该虚拟驾驶系统扭矩命令是用于实现虚拟驾驶系统感受的校正扭矩命令；并且由控制器根据所确定的虚拟驾驶系统扭矩命令控制驱动马达的扭矩。
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公开(公告)号：CN111628240B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201910832118.3
申请日：2019-09-04
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/6571
Abstract: 本发明涉及电动车辆的冷却系统，其包括：整合阀，其包括一个或更多个冷却剂入口以及两个或更多个冷却剂出口，并且选择性地通过冷却剂出口中的一个排放冷却剂；多个冷却剂路径，所述多个冷却剂路径相互连接，使得通过冷却剂出口中的一个排放的冷却剂在被供应至需要冷却循环的部分后，通过一个或更多个冷却剂入口引入回所述整合阀；以及温度控制器，其选择性地控制冷却剂的温度。所述整合阀、所述多个冷却剂路径中的至少一部分以及所述温度控制器可以形成一个阀模块。
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