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公开(公告)号：CN105975660A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610269961.1
申请日：2016-04-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086
Abstract: 本发明提供一种冷冻冷藏用旋转式压缩机喷液结构的设计方法及系统。其中方法包括：构建旋转式压缩机的工作腔的三维模型；对三维模型进行求解，得到旋转式压缩机的工作腔压缩过程的运动轨迹；根据运动轨迹确定喷液结构的位置参数；求解所述工作腔的三维模型内冷媒在压缩过程中的热物理学状态参数；根据位置参数和热物理学状态参数确定喷液结构的角度和孔径。其能够为喷液结构的设计提供有效的理论支撑，从而有效的提高了旋转式压缩机在冷冻冷藏应用中的运行可靠性，大幅度提高旋转式压缩机的冷冻冷藏领域的应用范围。
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公开(公告)号：CN104033359A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410294344.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 吕浩福
IPC: F04B39/02
Abstract: 本发明提供了一种卧式压缩机。根据本发明的卧式压缩机，包括：壳体，曲轴，横向设置在壳体中；法兰，套设在曲轴的一端，法兰的内部设置有上油通路。通过采用新的带有上油通路的下法兰，以及新的油罩结构配合，装配形成一个上油组件，该组件可以很好的满足压缩机的供油需求；同时，该组件中的零件结构简单，容易加工，组件的装配工艺也有利于批量生产。
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公开(公告)号：CN110454385B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN201910840703.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机、空调及车辆，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的现有涡旋压缩机在工作时，其背压腔的压力易出现过大的技术问题。涡旋压缩机包括泄压通道和泄压装置，其中，泄压通道与涡旋压缩机的背压腔相连通且泄压通道设置在涡旋压缩机的曲轴上；当背压腔的压力大于预设值时，泄压装置开启泄压通道以使背压腔内的油液能通过泄压通道排至曲轴上远离背压腔一侧的轴承处。本发明用于降低背压腔内的油液压力。
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公开(公告)号：CN115450908B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211150591.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种静盘组件、涡旋压缩机、新能源车，其中的静盘组件，包括：静涡盘和排气回油组件，静涡盘内分别构造有排气通道和回油通道，排气回油组件设置在静涡盘上，由排气通道排出的油气混合物通过排气回油组件具有的油气分离结构进行油气分离，被分离后的冷媒由排气回油组件具有的排气口排出，被分离出的润滑油自排气回油组件流入回油通道内。根据本发明，由于排气回油组件既能排气又能回油，其起到了和前盖相同的作用，因此可将前盖取消，也即相应的涡旋压缩机中不设置前盖。排气回油组件相比于前盖，其重量明显较轻，当涡旋压缩机去掉前盖，采用本申请的静盘组件时，可以显著地减轻自身重量，减少密封泄露概率。
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公开(公告)号：CN110552862B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201910937532.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于压缩机的轴承排油结构及压缩机，轴承排油结构包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，所述轴承设置有排油通道，所述排油通道的进油口设置在排气孔空腔且与排气孔空腔相贯通,所述排油通道将轴承排气孔空腔的冷冻油沿排油通道向外排出。压缩机包括上述轴承排油结构，本发明通过压力平衡作用，将残留在排气孔空腔的冷冻油沿排油通道排放至曲轴与轴承接触区域，在解决排气阀片拍击残留冷冻油导致断裂可靠性问题的同时，也可以润滑曲轴与轴承接触区域，减小曲轴磨损，降低功耗，增加能效。另外确保消音器内部空腔完整，稳定消声性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109484135B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201811389061.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法，其中车载压缩机包括用于检测车辆启动或熄火的检测装置和包围在车载压缩机外的防护罩，其中防护罩设为能够打开和闭合的开合结构，以及与检测装置可通信连接、且根据车辆启动或熄火控制防护罩打开或闭合的控制装置。当车辆启动时，控制装置控制打开防护罩；当车辆熄火时，控制装置控制闭合防护罩。如此设置，增加防护罩，利用空气隔热率高的特点，减缓车辆熄火时环境温度对压缩机温度的影响，有效避免低温情况下的冷媒迁移问题，提高压缩机的安全性能，解决了现有技术中环境温度对压缩机的影响造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN117927468A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410341242.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、涡旋压缩机及空调器，其中泵体组件，支架与动涡盘之间形成背压腔，支架上形成有背压调节腔及排气连通腔，背压调节腔内设有通道切换件，通道切换件内具有连通流道，背压调节腔与排气连通腔之间设有节流通道组，节流通道组内包括至少两条节流通道，各节流通道内固定设有节流销，通道切换件的一端与背压腔连通、另一端与排气连通腔连通，且通道切换件能够在其两端的压差作用下在背压调节腔内滑动以经由连通流道将节流通道组内的一条节流通道与背压腔连通，各节流通道沿通道切换件靠近动涡盘一侧滑动的方向上间隔设置，且节流能力越来越小。本发明能够杜绝节流效果降低甚至丧失节流功能的现象发生。
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公开(公告)号：CN117090769A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311185152.9
申请日：2023-09-14
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋密封结构、压缩机及应用其的空调器，涡旋密封结构包括第一涡旋盘、第二涡旋盘和密封组件，第一涡旋盘和第二涡旋盘配合，第一涡旋盘具有第一齿，第二涡旋盘具有第二齿，密封组件包括设置在第一齿的端面和/或第二齿的端面的密封沉槽，密封沉槽内设有密封条，密封沉槽的开口朝向第一齿或第二齿的一侧使得密封沉槽为单边密封沉槽。密封沉槽开口朝向第一齿或第二齿的一侧使得密封沉槽为单边密封沉槽，这种设置方式对小壁厚动静盘给予密封条有效密封宽度，可增大密封沉槽受力面的局部壁厚，从而降低断裂失效的风险；同时降低加工难度，不需要顾虑密封沉槽加工而制定特有工序，可从侧面入刀，增大刀具加工进给量，缩短加工时长。
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公开(公告)号：CN116816674A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311020927.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种流体机械及换热设备。流体机械包括安装支架、动涡盘和背压调节件，动涡盘与安装支架之间具有背压腔；流体机械具有背压调节回路，背压调节回路包括设置在安装支架上的第一油气通路、背压调节腔、背压腔、第二油气通路和第三油气通路，背压调节件活动设置在背压调节腔内，以将背压调节腔至少分隔为第一腔体和第二腔体，第一油气通路的入口端与流体机械的排气腔连通，第二油气通路的出口端与吸气腔连通，第三油气通路的入口端与流体机械的吸气腔连通，第一油气通路的出口端、第一腔体、背压腔、第二油气通路、吸气腔、第三油气通路、第二腔体顺次连通。本发明解决了现有技术中流体机械无法根据不同工况有效调节适当的背压的问题。
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公开(公告)号：CN116753164A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310884875.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机技术领域，更具体地说，它涉及一种静涡旋盘盖、压缩机和空调器，其中，静涡旋盘盖包括盖体，所述盖体上设有静涡旋齿、吸气通道和排气通道；所述静涡旋盘盖通过所述盖体盖合压缩机的机体的一端，使吸气通道与机体上的吸气流道连通，且使静涡旋齿与机体的动涡旋盘的动涡旋齿配合压缩吸气通道吸入的低压冷媒；所述排气通道用于将压缩后的高压冷媒引出盖体；所述盖体为一体成型式结构，且所述吸气通道和排气通道两者分开设置。根据本发明的技术方案，由于盖体为一体成型式结构，并且通过将排气通道和吸气通道分开设置，可以避免排气通道内的冷媒泄露到吸气通道，从而可以防止高压排气侧与低压吸气侧之间出现冷媒泄露。
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