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公开(公告)号：CN220624143U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202320856300.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 风力发电蓄能采暖系统，属于采暖系统技术领域。能够利用风能发电，且能够储存热量，采暖效果好。风叶组件和发电机之间设置有增速机，通过增速机提高风叶组件的旋转速度，发电机依次与逆变器、充电器、储能电热箱连接，通过逆变器和充电器将发电机产生的电流整流后为储能电热箱内的加热棒供电，储能电热箱能够蓄能和散热供暖。本实用新型利用空旷、高空区风速较大的特点，将风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，用于保证冬季基本供暖的需求，具有清洁，环境效益好、可再生，永不枯竭、基建周期短、装机规模灵活等一系列优点。
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公开(公告)号：CN219956901U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321489349.7
申请日：2023-06-12
Applicant: 中南大学 , 湖南氢云能源科技有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 基于混气系统的发动机台架测试系统，属于发动机技术领域。不仅能够进行多混合气体的性能测试，还能够进行爆震数据测试，测试性能更全面和精确。气瓶内的气体由混气装置充入，角标仪和火花塞缸压传感器为燃烧分析仪传递信号，燃烧分析仪将采集的信息传递给控制系统，爆震传感器将信号传递给信号处理单元，信号处理单元再将采集的信息传递给控制系统，声强探头和加速度传感器分别采集的发动机噪声和发动机振动加速度，并将信号传递给噪声振动测试仪，噪声振动测试仪将信息传递给控制系统。本实用新型的台架测试系统能够精确测试发动机的燃烧数据、气体排放数据，以及通过噪声振动测试仪和爆震传感器能够测试发动机的爆震数据。
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公开(公告)号：CN218968899U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223419044.7
申请日：2022-12-20
Applicant: 中南大学
IPC: C02F1/14 , C02F103/08
Abstract: 置的光热转换层、水运输层和隔热吸水层，光热转换层通过水运输层与隔热吸水层连接，所述水运输层为翅片型结构，若干个水运输层均匀的竖向分布在光热转换层与隔热吸水层之间。光热转换层为碳纤维毡层。水运输层为碳纤维毡扁片。隔热吸水层为三聚氰胺海绵。本实用新型采用上述太阳能海水淡化耦合集盐装置，能够解决现有的海水淡化装置效率低，热量损失大的问题；具有结构简单、成本低，效益好的优点。
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公开(公告)号：CN213300554U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202022319058.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型涉及换热器，公开了一种夹套换热器，包括夹套(1)，所述夹套(1)包括外筒(11)和内筒(12)，所述外筒(11)和所述内筒(12)之间形成中空腔；所述夹套(1)上形成有多组焊点组，每组所述焊点组包括多个焊点(13)，所述焊点(13)连接所述外筒(11)以及所述内筒(12)；多组所述焊点组沿所述夹套(1)的轴向间隔排布，位于所述焊点组的间隔之间的所述内筒(12)的筒壁设置为波纹状，所述外筒(11)上设有进口(16)和出口(17)。本实用新型的夹套换热器具有较好的换热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201634775U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920311273.2
申请日：2009-09-24
Applicant: 中南大学
IPC: C25C3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种铝电解槽散热孔废热发电装置，其特征在于，包括高导热模块、温差发电模块、冷却模块和电能引出与应用模块；高导热模块与温差发电模块的高温面相接，温差发电模块的低温面与冷却模块相接，温差发电模块的电能输出端与所述的电能引出与应用模块相接。该装置能实现对铝电解槽散热孔废热的有效利用，将废热直接转换成电能，具有结构简单、可靠性高、绿色环保、适用范围广等特点。
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公开(公告)号：CN222418663U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420968897.6
申请日：2024-05-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请公开了一种带挡板的差距双螺旋式氨气换热器装置，涉及换热器装置的技术领域，氨气分解器安装在内燃机上游排气管与氨气换热器之间，氨气换热器与下游的内燃机排气管连接，氨气换热器的氨气出口接氨气分解器的氨气入口，氨气分解器的分解气体的出口接内燃机进气口，氨气换热器内部设置大圈变螺距螺旋管、小圈变螺距螺旋管和圆孔半圆挡板，圆孔半圆挡板安装在大圈变螺距螺旋管上，能够促进热交换，氨气流量大时使用两个螺旋管运输氨气，流量小则仅使用大圈变螺距螺旋管运输氨气；本申请中的技术方案解决了无法根据氨气流量调整进气策略的问题，提高了换热效率，高效回收利用内燃机排放能量，解决了热量丧失较多和换热面积不足的问题。
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公开(公告)号：CN220251791U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321761801.0
申请日：2023-07-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本实用新型的一种基于拉普拉斯变换的相变材料固液两相热导率测量装置，包括相变室、水浴加热箱和数据采集系统；所述相变室的内壁嵌套装配有绝热内壳体，所述绝热内壳体的顶部开口处封堵装配有加热器，所述水浴加热箱与加热器之间通过水管构成水路循环。本申请的相变材料固液两相热导率测量装置，通过在相变室内壁设置绝热内壳体，保证了相变室的绝热性能，避免了相变室与外界的热传导干涉相变过程，有效提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN218882395U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223263354.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司 , 中南大学
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请涉及氢发动机技术领域，具体而言，涉及一种具有对置式氢气气道喷射的氢单缸发动机装置，包括对置式气道喷射装置；对置式气道喷射装置固定在氢单缸发动机的进气道上、且位于氢单缸发动机的节气门的进气前端；对置式气道喷射装置的混合器包括空气进气道和两个氢气进气道；两个氢气进气道的一端倾斜设置在空气进气道的两侧、且内径与空气进气道的内径贯通，另一端与氢气喷射部件连接；两个氢气进气道的中心轴相交；空气进气道的两端分别与氢单缸发动机的进气道固定连接；氢气进气道主体的内径采用变径结构；本申请能够使喷射压力相互抵消，有利于氢气与新鲜空气混和，加快混和速率，同时避免喷射的氢气在气道产生卷吸，降低对进气过程的影响。
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公开(公告)号：CN218624406U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222860722.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种具有爆震燃烧闭环调控的氢单缸发动机装置，包括氢单缸发动机主体、爆震燃烧调控系统和电子控制单元；其中，爆震燃烧调控系统包括爆震传感器安装基座、爆震传感器和信号处理单元；爆震传感器安装基座通过螺栓固定安装在氢单缸发动机主体的缸盖和缸体之间；爆震传感器设有多个、且固定安装在爆震传感器安装基座上；信号处理单元的数量与爆震传感器相匹配，信号处理单元分别与对应的爆震传感器连接，信号处理单元串联后与电子控制单元通讯连接；通过本实用新型，能够精准的监测爆震强度以及爆震发生的位置，实现氢发动机缸内稀薄燃烧，减少内氢气浓度，降低燃烧化学反应速率，抑制爆震的发生。
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