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公开(公告)号：CN115986973A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310085876.X
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括：电机壳体；定子前支架，定子前支架与电机壳体可拆卸地连接；定子内支架，定子内支架与定子前支架可拆卸地连接；定子后支架，定子后支架与定子内支架可拆卸地连接，定子后支架与定子前支架沿电机轴的中心线的长度方向相对地设置，且定子后支架与定子前支架之间形成安装空间；定子总成，定子总成设置于安装空间内。应用本发明的技术方案，提高了定子前支架与定子后支架的连接强度，有利于避免出现负载转矩的不平衡问题。该盘式电机的内部结构呈对称布置，且易于安装、拆卸。
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公开(公告)号：CN114123586B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111385506.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴向磁通电机技术领域，公开了一种可变磁通轴向磁通电机，包括定子总成，与转子轴之间通过轴承连接；转子，设有两个，定子总成位于两个转子之间形成双侧气隙；转子包括转子架、转子背板和永磁体，永磁体包括多个高矫顽力永磁体和多个低矫顽力永磁体，高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体按照Halbach阵列排布设于转子背板上，每个所述高矫顽力永磁体包括多个高矫顽力永磁体单元。本发明通过在定子两侧的两个转子背板上设置按照Halbach阵列排布的高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体，能够提高磁通电机的恒功率运行效率，且具有宽的调速比，适用于电动汽车对动力系统的宽转速范围驱动需求。
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公开(公告)号：CN113964966B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111266206.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子组件及其制造方法、轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子组件包括固定基座、定子绕组及定子齿，固定基座的横截面呈圆环状，且固定基座上具有沿固定基座周向交替设置的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔及第二安装孔分别沿固定基座的轴向贯穿固定基座；多个定子绕组与多个定子齿的安装部一一对应，定子绕组位于第一安装孔或第二安装孔中并绕制于与其对应的安装部上；固定基座中具有多条冷却通道，多条冷却通道与多个第一安装孔一一对应，且冷却通道绕设于与其对应的第一安装孔外。本发明具有较高的散热效率和较好的散热效果，使得使用该定子组件的电机具有较高的输出功率。
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公开(公告)号：CN112953120B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110097531.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开了一种电机冷却系统、冷却方法和电机，电机冷却系统包括封装体和定子夹板，封装体包括多个封装单元，与多个定子齿一一对应，相邻的两个封装单元沿轴向交错设置以在冷却液入口和所述冷却液出口之间形成第二间隙；定子夹板沿轴向夹设在电机定子及绕组总成的两端并连接于机壳外圈和机壳内圈以形成第一间隙，第一间隙和第二间隙连通并形成S型冷却通道。本发明通过设置S型冷却通道，冷却液能够直接接触极靴和定子绕组，对电机的定子绕组和极靴同时冷却，明显改善绕组温度分布的均匀性、大大提高散热能力，解决轴向磁通电机散热冷却问题，进一步缩小体积提高电机的功率密度。
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公开(公告)号：CN115360844A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210819980.2
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K3/04 , H02K3/14 , H02K3/28 , H02K3/50 , H02K15/085
Abstract: 本发明具体涉及一种扁线连续绕组装置及其绕制方法。所述装置包括绕组、非引出线侧、引出线侧和引出线；所述引出线侧位于定子上方；所述非引出线侧位于定子下方；所述引出线从引出线侧外层引出，包括U相引出线、V相引出线、W相引出线和中性点的引出线；所述绕组层数为2*K，嵌入每极每相槽数为M且并联电机支路数为M的定子中。所述方法采用的是一种扁线绕组形式，可采用连续波绕的工艺，所有绕组整体通过模具连续成型，取消焊点和焊接侧，只有三相引出线和中性点需要进行焊接，可以将所有绕组同步一体成型，跨距调整次数较少且方便，最后卷绕成圆柱状绕组通过设备从径向胀入到定子槽内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114865811A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210589447.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/14
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，公开一种新能源车用电机定子结构及电机，定子结构包括定子轭部和定子齿部，定子齿部于定子轭部的内侧沿周向设置多个，每相邻两个定子齿部之间均限定出定子槽。通过在定子轭部上与每个定子槽相对的位置处均设置应力缓和孔，使定子结构所受到的大部分应力集中在定子轭部后轭部分，减小了壳体压入时产生的压力对定子铁芯材料造成的影响，降低电机损耗。通过在定子结构外圆边沿上设置第一凹槽和第二凹槽，减小了定子结构外圆表面与壳体的接触面积，从而减小过盈装配时产生的应力，降低电机损耗。该定子结构在保证其装配紧密性的同时能有效缓解装配应力，降低电机损耗，提升电机效率，且结构简单，易于加工，制作成本低。
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公开(公告)号：CN114844262A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210585498.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种半磁桥永磁同步电机转子、电机及车辆。本发明提供的半磁桥永磁同步电机转子，在第二磁极对的两侧设置有转子铁芯边缘向内凹设的凹槽代替了传统的在转子铁芯外圆处设置的转子隔磁桥，可大大减少永磁体漏磁，改善功率因数，提高永磁体利用率，从而降低电机成本，同时可以增大凸极比，提升磁阻转矩，提高电机输出能力；在第一磁极对的两个永磁体之间设置转子隔磁桥，在第二磁极对的两个永磁体之间设置转子隔磁桥，在凹槽与第二磁极对之间设置转子隔磁桥，便于永磁体定位，并且与转子护套配合，保证转子铁芯的结构强度，满足车辆用驱动电机的高转速需求。
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公开(公告)号：CN114844249A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210583068.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扁线电机定子及扁线电机，扁线电机定子包括：定子铁芯的周向上均布有多个定子槽，定子绕组具有三相绕组，每相绕组均具有四个并联的支路；每相绕组均对应有嵌入槽，嵌入槽为定子槽的一部分，每相的支路绕组均嵌入每相所对应的所有的嵌入槽内；支路绕组是由多个线圈串联而成的，同一支路绕组的各所述线圈均对应着不同的跨绕区域，不同的支路绕组所对应的多个跨绕区域之间存在重叠区域，位于重叠区域内的各线圈的跨距不同、且进行相互套设。在本发明中，支路绕组跨过单相所有层、所有槽，避免层之间、槽之间和极之间的不同电势差，充分实现多支路间周向和径向的相位平衡，即使在转子偏心条件下依然保证支路平衡，无环流。
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公开(公告)号：CN113036953B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110241102.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插针绕组式定子及电机，涉及电机技术领域。该插针绕组式定子包括定子铁芯和插针绕组。定子铁芯设有多层定子槽。插针绕组缠绕于定子槽内，插针绕组设有三相，每相插针绕组包括N条并联的绕组单元，每个绕组单元均包括多个依次串联的绕组结构，每个绕组结构依次以叠绕、波绕、反向叠绕和波绕的绕线方式组成，以使N为非每极每相槽数倍数，且每个绕组单元均贯穿多层定子槽。该插针绕组式定子的每相插针绕组能够具有非每极每相槽数倍数的并联支路数，使电机在输出转矩与输出功率之间取得平衡，既能实现较高的转矩输出，也可以实现较高的功率输出；还能有效缓解插针绕组易出现的环流现象，提高定子的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN113964966A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111266206.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子组件及其制造方法、轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子组件包括固定基座、定子绕组及定子齿，固定基座的横截面呈圆环状，且固定基座上具有沿固定基座周向交替设置的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔及第二安装孔分别沿固定基座的轴向贯穿固定基座；多个定子绕组与多个定子齿的安装部一一对应，定子绕组位于第一安装孔或第二安装孔中并绕制于与其对应的安装部上；固定基座中具有多条冷却通道，多条冷却通道与多个第一安装孔一一对应，且冷却通道绕设于与其对应的第一安装孔外。本发明具有较高的散热效率和较好的散热效果，使得使用该定子组件的电机具有较高的输出功率。
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