公开(公告)号：CN210309914U

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201921409536.3

申请日：2019-08-23

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 徐晓美 ,  刘凯 ,  林萍 ,  颜潇 ,  王雨婷

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/04 ,  B60K15/01 ,  B60R25/01

Abstract: 本实用新型提供一种带有防盗装置的注油口；包括密封设置在油箱内上端敞口的加注管，可拆卸设置在加注管上口的油箱盖，在加注管的下部侧面上开设若干泄油孔连通加注管和油箱，在加注管的下端开设盖板孔，还包括通过盖板摆动装置摆动设置在盖板孔内的盖板，固设在盖板上表面一侧的配重块；盖板摆动装置包括摆动设置在盖板孔下面用于推动盖板的挡条，转动设置在加注管外侧、下端与挡条固联的转动杆，设置在转动杆和加注管之间的防盗锁；防盗锁锁芯固联在转动杆的顶端，配重块位于远离挡条的一侧；防盗锁锁闭时，挡条推动盖板致盖板与盖板孔的夹角为0º～10º，防盗锁开启后，挡条离开盖板，盖板在配重块重力作用下翻转至与盖板孔成80º～90º夹角。

公开(公告)号：CN210216248U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201920311909.7

申请日：2019-03-13

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 孙宁 ,  陈有超 ,  肖广兵 ,  徐晓美

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路交通设施柔性防护装置，解决现有技术中存在易损坏、安装繁琐的缺点，包括底座，所述底座的顶部通过粘合剂粘接有橡胶板，所述底座的两侧均焊接有夹紧板，且夹紧板的一侧与橡胶板的一侧压紧接触，所述夹紧板的一侧分别通过螺丝固定有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的内部开设有安装槽，安装槽的内部滑动设置有挡板，通过安装槽、第一连接板、第二连接板、弹簧、挡板等结构的设置，栏杆的连接安装替换了传统螺丝连接固定的方式，采用两个连接板配合卡住，安装的过程方便快捷，节约了大量的人工和时间。

公开(公告)号：CN210086107U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920767394.1

申请日：2019-05-27

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 孙宁 ,  肖广兵 ,  马健霄 ,  徐晓美

IPC: E01F9/669 ,  E01F9/615

Abstract: 本实用新型公开了一种雨雾天气用交通警示装置，包括固定板，所述固定板的一侧外壁上设置有第一外杆、收纳盒和第二外杆，所述收纳盒位于第一外杆与第二外杆之间，所述第一外杆的一侧外壁上滑动连接有第一内杆，所述第一内杆的一端设置有第一警示牌，所述第一警示牌上远离第一内杆的一侧外壁上通过铰链转动连接有第二警示牌。该雨雾天气用交通警示装置，通过两个相向移动的移动板可以将警示牌固定在道路的护栏上，从而提高警示牌的放置高度，提高后车看到警示牌的视野，提高警示效果，通过第一外杆和第一内杆可以调节警示牌与护栏的间距，进而将警示牌放置在应急道路的中间，进一步的提高警示效果。

公开(公告)号：CN210086105U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920785319.8

申请日：2019-05-29

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 孙宁 ,  肖广兵 ,  马健霄 ,  徐晓美

IPC: E01F9/65

Abstract: 本实用新型公开了一种可翻转式交通诱导牌装置，包括固定底座和连接板，所述固定底座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有顶板，所述连接板左侧固定连接有对称设置的卡箍，所述卡箍内侧活动连接有支撑杆，所述卡箍前后两端间设置有螺栓，所述螺栓后端外侧螺纹连接有螺母。该可翻转式交通诱导牌装置，采用双面可展示的设计，增加了诱导牌的内容，提高了诱导牌的利用率，诱导牌通过电机的转动进行翻转，确保诱导牌正反两面的内容均可以展示，提高了诱导牌的实用性，诱导牌外侧的连接板与支撑杆间通过卡箍相连接，便于连接板的安装和拆卸，储蓄在蓄电池内，确保蓄电池内有足够的电量，供电机运行，减少电力资源的浪费。

公开(公告)号：CN209875378U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201920298355.1

申请日：2019-03-08

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 徐晓美 ,  颜潇 ,  刘凯 ,  林萍 ,  张磊 ,  葛曹鹏

IPC: F03D9/25 ,  F03D9/46 ,  F03D3/04 ,  F03D3/06

Abstract: 本实用新型公开了一种可以高效地回收地铁隧道风能的装置，它包括导风罩、风叶、风叶转轴、轴承、支撑杆、发电机、固定盘，导风罩内加工有环形通道，导风罩的导风口沿风罩外圆切线方向，导风罩通过三个支撑杆支撑在地面上；导风罩内的风叶均匀地安装在风叶转轴四周；风叶转轴的上部通过轴承支承在导风罩中央的轴承孔内，风叶转轴的底部与发电机相连；发电机安装在地面的固定盘上，发电机将风叶转轴旋转产生的动能转变为电能，再通过外接线路输送并存入储能系统中。当地铁经过本装置时，产生的气流一方面使风叶旋转，另一方面通过导风罩的导风口切向进入导风罩内的环形通道中，并在环形通道内形成上升气流，抵消风叶与转轴自身的部分重力，从而减小转轴旋转时产生的摩擦，加快风叶旋转速度，提高风能的回收效率。