-
公开(公告)号：CN208157632U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820710244.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
IPC: H01Q3/34
Abstract: 本实用新型公开了一种多路传动装置，其中，包括：驱动组件，驱动组件为动力来源，包括驱动元件；从动组件，多个从动组件靠近驱动组件设置，包括从动元件；选位组件，选位组件包括选定元件和动力元件，选定元件可从多个从动组件中选定目标从动组件，动力元件可驱动目标从动组件中的从动元件朝向驱动组件中的驱动元件移动，并使从动元件与驱动元件相连接，以实现驱动组件向目标从动组件的动力传递。本实用新型还公开了一种电调天线传动装置。本实用新型的多路传动装置及电调天线传动装置大大减少了多频天线的电机数量，不仅可以降低成本，还简化了天线的传动系统结构，使其结构更加紧凑，并提高传动系统的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207994073U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721928351.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
IPC: H01Q3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种天线电下倾角的控制装置，包括输入组件，输入组件包括往复螺杆、限位杆及移动挡块，往复螺杆可沿第一旋转方向旋转、并带动移动挡块沿往复螺杆的轴线方向往复移动，往复螺杆可沿第一旋转方向的反方向旋转、并带动移动挡块及限位杆沿往复螺杆的轴线进行公转，移动挡块设有抵压端；及至输出组件，输出组件包括固设于第一预设位置的行程杆及与行程杆滑动配合的安装件，移动挡块的抵压端可选择性的与对应的安装件抵压配合。该天线电下倾角的控制装置能实现两个或两个以上的波束天线的下倾角度的独立精准控制，且结构紧凑，调节误差小。
-
公开(公告)号：CN207989661U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721928852.2
申请日：2017-12-30
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天线下倾角的传动装置及其切换组件，该传动装置包括输出组件，输出组件包括输出齿轮；第一传动组件，第一传动组件中的第一从动齿轮的第二端设置于所述内齿圈外、且可选择性地与任意一个所述输出齿轮的内侧相啮合；第一单向组件靠近内齿圈设置，第一单向组件包括可沿第一旋转方向单向转动的第一旋转件，第一旋转件与内齿圈固定连接；第二传动组件，第二传动组件中的第四从动齿轮可自转设置于第二传动盒上、且与第一从动齿轮的转动方向相反；及切换齿轮组，第一传动盒通过切换齿轮组带动第二传动盒转动。该天线下倾角的传动装置及其切换组件，能实现两个或两个以上的天线下倾角度的独立控制，且结构紧凑。
-
公开(公告)号：CN207353472U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721254174.6
申请日：2017-09-22
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种联动锁止机构及天线下倾角控制装置，该联动锁止机构，包括安装架，安装架设有安装位，安装位设有安装通孔及卡体；输出组件，输出组件包括输出轴及可弹性复位设置于输出轴上的输出齿轮，输出齿轮的一端设有与卡体相卡合的扣体、及穿过安装通孔设置的抵压体；及转动支架，转动支架设有与抵压体相抵压的承压面、及设置于承压面的弧形凸台，弧形凸台包括导向端、防逆端及配合体，当一个输出齿轮的抵压体与一个弧形凸台的配合体抵压配合时，其余输出齿轮被锁止、且至少有一个输出齿轮的抵压体与其中一个弧形凸台的防逆端防逆转配合。该联动锁止机构及天线下倾角控制装置，便于定位，能实现天线的下倾角度的精准控制。
-
公开(公告)号：CN206754298U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720268440.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种传动装置及天线下倾角的控制系统，该传动装置，包括：输入组件，输入组件包括内齿圈、与内齿圈同轴的第一齿轮及第二齿轮、以及与第一齿轮相啮合的第三齿轮；单向控制机构，单向控制机构包括第一单向组件，第一单向组件包括可沿第一旋转方向单向转动的第一旋转件，第一旋转件与内齿圈固定连接；输出组件，输出组件包括至少两个沿周向间隔设置的第四齿轮，第三齿轮可选择性地与任意一个第四齿轮相啮合；及转动组件，转动组件包括第五齿轮及转动盒，第五齿轮可选择性地与第四齿轮相啮合。该传动装置及天线下倾角的控制系统，能实现两个或两个以上的波束天线的下倾角度的独立精准控制，且结构紧凑、整体尺寸小，生产成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111048905B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911424266.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/32
Abstract: 本发明公开了一种天线、传动装置及切换机构，切换机构，包括：螺杆、输出齿轮及导向件，螺杆可转动设置，输出齿轮设有与螺杆螺旋传动配合的内螺纹孔；当导向件相对于螺杆固定时，导向件与输出齿轮导向配合；当导向件相对于螺杆转动时，导向件能够带动输出齿轮转动，使得输出齿轮与螺杆能够同步同向转动。该切换机构能够减少动力设备的数量，将两个动力转换成至少两个动力进行输出。该传动装置采用了该切换机构有利于简化传动结构，有利于提高多频天线的可靠性。该天线采用了该传动装置，与现有技术相比具有更好的可靠性。
-
公开(公告)号：CN111029777B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911416028.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基站天线、传动装置及切换机构。该切换机构，包括：安装单元；第一传动单元，第一传动单元安设于安装单元，第一传动单元包括传动件、以及用于驱动所有传动件上下移动的驱动组件；及第二传动单元，第二传动单元包括抵接件、传动轴，抵接件可转动设于传动件，抵接件设有供传动走传动轴穿设的通孔、设置于通孔内的内卡部、以及设置于通孔外的抵部，传动轴设有与内卡部可拆卸套接传动配合的外卡部。该切换机构能够带动至少两组输出齿轮组中的输出齿轮转动；该传动装置采用了上述切换机构，实现对至少两下倾角的调节提供动力；该基站天线采用了上述传动装置，简化了传动系统，且能够适应天线频段的增加。
-
公开(公告)号：CN106595584B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201710061687.3
申请日：2017-01-26
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明涉及所述的一种天线姿态数据获取装置、获取方法及天线装置，所述获取装置包括：装置本体、恒向z轴感应模块、xy轴建立模块、虚构面建立模块、第一夹角获取模块、第二夹角获取模块与倾斜角度计算模块。所述恒向z轴感应模块用于获取恒向z轴的方向。第一夹角获取模块用于获取x轴沿着恒向z轴的方向投影至虚构面M上形成的X轴与恒向z轴之间的第一夹角α，第二夹角获取模块用于获取y轴沿着恒向z轴的方向投影至虚构面M上形成的Y轴与恒向z轴之间的第二夹角β。倾斜角度计算模块用于根据α与β按照预设规则得到虚构面M相对垂直于恒向z轴的平面的倾斜角度σ。天线姿态数据获取装置安装较为方便，安装限制较少，且σ的获取精度较高。
-
公开(公告)号：CN106921043B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201710047037.3
申请日：2017-01-22
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/32
Abstract: 本发明涉及一种传动装置及天线下倾角的控制系统，该传动装置包括齿轮组件，所述齿轮组件包括第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第一齿轮形成作用连接，并同向转动的第三齿轮，第一齿轮安设于输入轴上，输入轴上端与第一齿轮连接，下端安设有单向转动组件，单向转动组件固定设置于预设位置，及输出组件，输出组件包括至少两个沿周向间隔设置的第四齿轮，第二齿轮与第三齿轮设于第四齿轮的内侧、且可选择性地与第四齿轮相啮合。该传动装置及天线下倾角的控制系统的尺寸小、生产成本低。
-
公开(公告)号：CN111146594A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911424268.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/32
Abstract: 本发明公开了一种天线、传动装置及切换机构，切换机构，包括螺杆、第一齿轮及导向件，螺杆可转动设置，第一齿轮设有与螺杆螺旋传动配合的内螺纹孔；导向件与螺杆间隔设置，导向件与第一齿轮之间设有联动组件；当导向件相对于螺杆固定时，第一齿轮通过联动组件与导向件导向配合；当导向件相对于螺杆转动时，导向件能够通过联动组件带动第一齿轮转动，使得第一齿轮与螺杆能够同步且同向转动。该切换机构能够减少动力设备的数量，将两个动力转换成至少两个动力进行输出。该传动装置采用了该切换机构有利于简化传动结构，有利于提高多频天线的可靠性。该天线采用了该传动装置，与现有技术相比具有更好的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
177
records
(took 0.064 seconds)
