公开(公告)号：CN1769709A

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：CN200510120094.7

申请日：2002-11-28

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 铃木康 ,  岩波重树 ,  麻弘知 ,  宇野庆一

IPC: F04C23/00 ,  F04B35/00

CPC classification number: F04C2240/45

Abstract: 一种用于车辆的混合压缩机，在车辆暂时停止时，其发动机也停止，皮带轮(110)，马达(120)以及压缩机(130)可以相互独立地被驱动，并且被连接到行星齿轮传动系(150)的恒星齿轮(151)，行星齿轮架(152)和内齿圈(153)上。马达的旋转速度通过控制器(160)来调节，以使压缩机的旋转速度相对于皮带轮的旋转速度改变。因此，混合压缩机的制造成本和尺寸可以降低，而且甚至在车辆发动机停止时，制冷功能也可得以保持。

公开(公告)号：CN1676882A

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：CN200510062939.1

申请日：2005-03-31

Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 ,  株式会社电装

Inventor： 小川博史 ,  堀田忠资 ,  岩波重树 ,  宇野庆一

IPC: F01C1/02 ,  F04C18/02 ,  F03C2/02 ,  F25B9/06

CPC classification number: F01C1/0246 ,  F04C29/0085 ,  F04C2240/45 ,  F25B1/04

Abstract: 本发明提供一种流体机械。在固定螺杆(102)的齿部分(102b)和旋转螺杆(103)的齿部分(103b)在螺杆的中心部分中的接触表面(121)上彼此接触之后，当接触表面移位至两个滑动接触部分(122、123)时，在两个滑动接触部分之间形成工作腔(V)，并且致冷剂导引口(105a)开放至接触表面上的区域。因此，工作腔可以被即时改变，同时确保其密封特性。由于上面的结构，用于抑制膨胀模式时从高压侧的泄漏的密封特性可以与用于平滑改变连续形成的螺杆工作腔的特性相兼容。

公开(公告)号：CN1664471A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN200510052699.7

申请日：2005-03-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 岩波重树 ,  麻弘知 ,  宇野庆一 ,  武内康浩 ,  小川博史

IPC: F25B9/06 ,  F25B27/02

CPC classification number: F04C29/0085 ,  F01C13/00 ,  F01K25/10 ,  F01K27/00 ,  F04C18/0215 ,  F04C2240/45 ,  F25B1/04 ,  F25B27/02 ,  F25B2400/14

Abstract: 一种流体机械的膨胀和压缩机装置(100)，具有：泵模式运转，其中膨胀和压缩机装置通过来自驱动源(20)的驱动力被旋转以压缩工作流体；和发动机模式运转，其中液压被转换成动能以输出动能。流体机械还具有传动装置(400)，当膨胀和压缩机装置(100)在泵模式运转中运转时，以提高的转动速度传送来自驱动源(20)的驱动力。

公开(公告)号：CN1459562A

公开(公告)日：2003-12-03

申请号：CN02158810.4

申请日：2002-12-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 岩波茂树 ,  宇野庆一 ,  铃木康

IPC: F04B35/00 ,  F04B49/02 ,  F04C29/10 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3222 ,  B60H1/3208 ,  B60H2001/3236 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/327 ,  B60H2001/3294 ,  F04B27/0895 ,  F04B35/002 ,  F04B35/04

Abstract: 一种混合式压缩机系统(100)，包括：压缩部件(140)，用于压缩在致冷循环系统(200)中的致冷剂；电动机(130)，其由电源供电而旋转，驱动所述压缩部件(140)；断开装置(120)，其用于间歇地断开传递给所述压缩部件(140)的车辆发动机(10)的驱动力。其中，当所述致冷循环系统(200)上的热负荷位于较高负荷区域的预定范围内时，所述控制装置(150)使断开装置(120)相连，使所述车辆发动机(10)驱动所述压缩部件(140)。当所述致冷循环系统(200)上的热负荷位于与预定范围相比的较低负荷区之内时，所述控制装置(150)使断开装置(120)断开，即使当所述车辆发动机(10)运转时所述电动机(130)也驱动压缩部件(140)。

公开(公告)号：CN1421611A

公开(公告)日：2003-06-04

申请号：CN02152797.0

申请日：2002-11-28

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 铃木康 ,  岩波重树 ,  麻弘知 ,  宇野庆一

IPC: F04C29/10

CPC classification number: F04C28/08 ,  F04B27/0895 ,  F04B35/002 ,  F04B35/04 ,  F04C29/0085 ,  F04C2240/45 ,  F25B27/00 ,  F25B49/025 ,  F25B2327/001 ,  F25B2600/025

Abstract: 一种用于车辆的混合压缩机，在车辆暂时停止时，其发动机也停止，皮带轮(110)，马达(120)以及压缩机(130)可以相互独立地被驱动，并且被连接到行星齿轮传动系(150)的恒星齿轮(151)，行星齿轮架(152)和内齿圈(153)上。马达的旋转速度通过控制器(160)来调节，以使压缩机的旋转速度相对于皮带轮的旋转速度改变。因此，混合压缩机的制造成本和尺寸可以降低，而且甚至在车辆发动机停止时，制冷功能也可得以保持。