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公开(公告)号：CN101182960B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200710172165.7
申请日：2007-12-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 船舶冷库制冷装置的节能热水系统，属于制冷与船舶工程技术领域。本发明包括冷凝器，膨胀水箱，热水截止阀，单向阀，温度计，流量计，可编程控制器，补水阀，循环水泵，回水截止阀，海水冷却回路、三通阀，浮子阀，热水箱。根据热水箱中的水温和水位的变化，通过可编程控制器的调节，使得整个节能热水系统正常运转，通过海水冷却回路保证船舶冷库制冷系统处于有利的工作状态，又能最大限度地利用制冷装置排出的废热，使生活用热水完全不需要消耗额外的能源，降低了全船的能耗和排放水平，是一种可以长期稳定运转、性能可靠的余热利用系统，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN100552138C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200810040924.9
申请日：2008-07-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D15/24
Abstract: 顶推半潜式跨海登陆浮桥，属于船舶海洋工程技术领域。本发明浮桥由受推浮箱、基本浮箱和滩头浮箱组合后通过推手挡块与推手间的扣合与拖轮连接。浮箱间通过水下横向接头部件和水下纵向接头部件连接。浮箱内均布置有可充气室和固定气室。可充气室的顶端设置电控放气阀，在其左斜下方设置充气阀。拖轮上布置有压气机和电控单元。启动压气机可以通过充气阀给可充气室充气，使浮桥上浮，便于登陆运输。电控单元发出信号则可打开电控放气阀，让可充气室放气，使浮桥淹没。本浮桥具有长度和宽度可变的灵活性，以及可以潜下水面的隐蔽性；可以在水平方向任意移动、迁徙；可以在任意地点选择登陆点，应用范围广泛，造价低廉，成本节省，组合快捷方便。
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公开(公告)号：CN100494825C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710047935.5
申请日：2007-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 海洋温跃层模拟试验台的热泵双水循环系统，属于海洋船舶工程技术领域。主要包括：水槽，压缩机，冷凝器，温控膨胀阀，蒸发器，回水泵，流量计，冷水箱，冷、热水泵，截止阀，补水阀，变频控制器，控制单元，温度计。本发明的模拟试验台引入了热泵双水循环系统，使冷热水流借助热泵本身同时具备的冷却和加热功能，方便地与水流换热，使之达到要求的温度，该水槽内的冷、热水流速控制在0.1m/s-0.6m/s之间，冷水与热水的温度控制在8℃-15℃之间选择运用，在人为控制下真实模拟海洋温度跃层的温度分布和流动情况，可以大量节约水资源和电能，具有明显的经济效益和科学价值。
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公开(公告)号：CN100491850C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710047936.X
申请日：2007-11-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: F24F5/00
Abstract: 一种大规模提取次表层海水冷量的水下换热系统，属于海洋工程技术领域。本发明包括来流管，总进、出水管，软管，回流管，水泵，控制装置，温度计，流量计，支承结构，换热回路。本发明在需要冷量的海区内设置换热单元，冷媒水由输水管道送入海中的换热单元，换热单元是由若干阀门与管道组成的换热回路，换热后输送到用冷区域，供城市大规模空调系统使用。本发明结构简单，采用自来水作为冷媒水，不需要对海水进行处理，比常规的制冷系统节电90%以上，减轻城市电网负担，具有明显的节能意义。发展这种低能耗、低污染的城市区域供冷系统具有较大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN100487232C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200410025676.2
申请日：2004-07-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种浅水型潜水器燃烧发动机换气系统，包括进、排气道阻水泄水阀、防海浪进、排气罩、气道旁路系统。防海浪进、排气罩露在水面以上，其余各部分都容纳在潜水器壳体内部，处于水面以下的位置。空气经过防海浪进气罩，进气道阻水泄水阀、气道旁路系统，进入发动机，确保气流是干燥的。排气时废气通过气道旁路系统、排气道阻水泄水阀，再经防海浪排气罩排出。在进、排气道阻水泄水阀可能处于暂时性阻塞的极端工况下，旁路系统中的进、排气旁路将发挥作用，保证燃烧发动机的连续进气或排气。本发明可在极其恶劣的海况下为燃烧发动机提供合适的换气条件，保证发动机的正常工作，确保潜水器不需要浮上水面连续潜水运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100453403C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610118892.0
申请日：2006-11-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 巨型船舶燃气-蒸汽动力的推进、供电、供汽联合系统，属于船舶动力技术领域。包括空气净化器，两个并联的燃气轮机组，三个交流发电机，烟气锅炉，烟道，两个汽化管，蒸汽涡轮，冷凝器，循环水泵，汽包，供汽管，水泵，配电板，变压器，谐波滤波器，变频器，监测控制器，吊舱式电力推进器和副电力网络。本发明将燃气-蒸汽动力的推进、供电、供汽联合系统作为巨型船舶动力源，利用燃气、蒸汽循环大幅度提高机组整体效率，特别适用巨型船舶需要大量耗费高温高压蒸汽的场合，如大型船舶甲板上安装的船载飞机蒸汽弹射器；本发明还能满足大容量电力需求并采用了具备舵功能的吊舱式电力推进器。具有显著的节能效益、经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN100434667C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200610147653.8
申请日：2006-12-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 水面水下运载器通用的汽油机动力系统，属于船舶工程技术领域的动力装置设备。包括汽油箱、反应釜、碳纤维收集器、氢气储筒、减压阀、阻火器、真空液氧罐、低温阀、回热器、板式换热器、回流阀、两个调节阀、出流阀、低温储槽、翅片管段、空调风扇、低温液泵、氧气储筒、针阀、三个截止阀、燃油泵、稳压储油箱、燃油滤清器、化油器、氩气储筒、混合室、三通阀、比热容测量及控制单元、汽油机、冷凝器、两个球阀、气水分离器、蝶阀。本发明利用常规汽油机，使运载器在水面和水下均能运行，同时进行空气调节；该系统工作寿命长，性能可靠，安全性、隐身性指标高，运转经济，操作简便，有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN100402373C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN03151297.6
申请日：2003-09-29
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 马捷
IPC: B63B35/66
Abstract: 艏部具有升降式横向推进装置的可侧推拖船，装有三台推进装置，其中两台推进装置安装在艉部，其功能与普通拖船的功能相同。第三台推进装置是安装在艏部的横向推进装置，使拖船具有侧推作业功能。当拖船的艏部插入待离岸船舶艏部到码头的间隙中后，横向推进装置开始工作，它产生的推力与拖船纵向对称轴的主平面相垂直，作用于待离岸船舶的艏部，使之逐渐离开码头，增大了船舶与码头的间隔，为拖船的顶推作业创造条件。本发明提供的一种拖船，不必对已有的推进装置做出改造，只需在艏部增加一套横向推进装置，就可以灵活地在水面上转向和调头，避免了操作繁复、易于引起大型船舶侧向翻沉的近距离拖曳作业，具有较显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN101183020A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710172164.2
申请日：2007-12-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01F17/00
Abstract: 模拟深海环境的相变工质体积变化测量装置，属于海洋工程材料测量技术领域。本发明包括主体、内胆、放气塞、压力表、热电偶、补水阀、温度控制单元、模拟深海压力的杠杆系统和模拟深海温度的热泵系统。热泵系统使耐压盘管发挥蒸发器和冷凝器两种功能，模拟深海温度环境；杠杆系统使柱塞给主体内的水加压，模拟深海压力环境。通过测量主体内水的体积变化，计算出内胆内工质因不同压力和温度引起的体积变化，本测量装置可模拟最深1000米处的深海环境，是一种可以推广应用的、准确可靠的测量装置，有明显的科学价值和社会效益。
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公开(公告)号：CN101149194A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710047935.5
申请日：2007-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 海洋温跃层模拟试验台的热泵双水循环系统，属于海洋船舶工程技术领域。主要包括：水槽，压缩机，冷凝器，温控膨胀阀，蒸发器，回水泵，流量计，冷水箱，冷、热水泵，截止阀，补水阀，变频控制器，控制单元，温度计。本发明的模拟试验台引入了热泵双水循环系统，使冷热水流借助热泵本身同时具备的冷却和加热功能，方便地与水流换热，使之达到要求的温度，该水槽内的冷、热水流速控制在0.1m/s－0.6m/s之间，冷水与热水的温度控制在8℃－15℃之间选择运用，在人为控制下真实模拟海洋温度跃层的温度分布和流动情况，可以大量节约水资源和电能，具有明显的经济效益和科学价值。
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