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公开(公告)号：CN108871424A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810410447.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 西南大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种电动车驱动装置环境适应性测试系统及其数据处理方法，包括测试仪主机以及和测试仪主机无线/有线连接的工况采集模块、电流采集模块以及至少一个温度采集模块,测试仪主机获取工况采集模块采集的电动车GNSS数据、环境温度数据并进行显示和存储；所述GNSS数据包括电动车的经纬度数据、车速数据、海拔数据、加速度数据以及倾角数据；测试仪主机获取电流采集模块采集的电池电流数据并进行显示和存储；测试仪主机还获取温度采集模块采集的电机温度数据、电池温度数据以及控制器温度数据并进行显示和存储。本发明用于测试电动车在高温、高寒和高原环境下的性能。
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公开(公告)号：CN108828362A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810699892.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种线束接插件可靠性测试装置，包括测试主板(1)，测试主板(1)设置有振动装置(2)；所述测试主板(1)上设置有至少两个测试模块(3)；测试模块(3)用于连接线束接插件检测其故障状态信息。本发明提供了一种线束接插件可靠性测试装置，可以同时对多个线束插接件进行静态故障检测和动态故障检测，能够显著提高检测效率。
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公开(公告)号：CN108362494A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810134537.5
申请日：2018-02-09
Applicant: 西南大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种串联式超越离合器组件试验装置及试验方法，包括依次连接的驱动电机、串联式超越离合器组件和测功机，串联式超越离合器组件包括至少两个同轴设置的超越离合器，任意相邻两个超越离合器的超越方向相反，其中第一个超越离合器的主动件与驱动电机的输出端相连，最后一个超越离合器的从动件与测功机的输入端相连；当超越离合器的数量≥3时，就中间任意一个超越离合器而言，其主动件与前一个超越离合器的从动件相连，其从动件与后一个超越离合器的主动件相连，试验方法采用了本申请的试验装置，进行多个超越离合器的同时试验。采用以上方案，可对超越离合器在复杂工况下的可靠性进行快速验证，提高试验效率以及试验装置的利用率。
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公开(公告)号：CN107860577A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711024832.7
申请日：2017-10-27
Applicant: 西南大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种扭矩回差式换挡机构摩擦离合器寿命测试方法，按照以下步骤进行：S1：拆除低速挡主动齿、低速挡从动齿和超越离合器三者中的任意一个或多个；S2：将输入轴与驱动电机连接，并锁定输出轴；S3：设定驱动电机的转速参数以及最大循环次数Nmax；S4：设定测试结束条件：a、驱动电机在转速上升阶段出现Tm≤Tdn_min/i2的时间占比超过δx，其中，Tm为驱动电机的扭矩，Tdn_min为降挡扭矩容许范围下限值，i2为扭矩回差式换挡机构的高速挡传动比，δx为设定值；b、驱动电机的循环次数Nx＝Nmax；S5：启动驱动电机，直到满足步骤S4中任一条件时测试结束。采用以上方法，简化了测试装置和测试流程，降低了测试成本，提高了测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN105151216B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510602469.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 西南大学
IPC: B62M11/04 , F16D41/066 , F16H57/00 , F16H57/023 , F16H61/32 , F16H57/02
Abstract: 本发明公开了一种电动摩托车螺旋式弧形摩擦传动自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和和采用弧形摩擦传动的机械智能化自适应变速总成，慢挡传动机构包括超越离合器内圈外套于一传动轴套且内圈的内圆设有用于与传动轴套配合的螺旋凸轮，本发明超越离合器内圈采用螺旋凸轮的输出结构，并设置于传动轴套上，减少端面凸轮的使用，并且螺旋凸轮具有较好的柔顺性，对阻力反应较为灵敏；使得超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，利用弧形摩擦传动而保证摩擦传动的分离和啮合的灵敏性和稳定性，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105090282B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510565766.9
申请日：2015-09-08
Applicant: 西南大学
IPC: F16D41/064
Abstract: 本发明公开了一种随动式平行辊超越离合器，包括外圈、内圈和滚动体，还包括支撑辊组件，支承辊组件的支承辊组，至少包括沿超越离合器径向并列且平行设置的外支撑辊和内支撑辊，外支撑辊外圆和内支撑辊外圆均与相邻的滚动体外圆接触，外支撑辊和内支撑辊以在超越离合器的圆周方向可运动的方式设置，本发明简化加工和安装过程，提高工作效率，降低加工成本，保证加工及装配精度；能够较多的设置滚动体，保证传动的平稳性、稳固性和载重能力；并且，对滚动体具有径向的适当约束，避免在超越构成中造成较大的磨损，保证使用寿命、运行精度以及使用安全性。
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公开(公告)号：CN105156504A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510572230.X
申请日：2015-09-08
Applicant: 西南大学
IPC: F16D41/064
Abstract: 本发明公开了一种螺旋传动单辊式超越离合器，包括外圈、内圈和滚动体，还包括支撑辊组件，支承辊组件至少包括支承辊，所述支承辊与相邻的滚动体外圆接触，支撑辊以在超越离合器的圆周方向可运动的方式设置；内圈外套于一传动件且内圈的内圆设有用于与传动件配合的螺旋凸轮，本发明取消现有技术的弹性元件和限位座，避免在外圈或内圈上直接加工限位座，降低加工成本，保证加工及装配精度，延长使用寿命并保证传动效果，并且相关部件损坏后容易更换，降低维修和使用成本；超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，用于机械式自适应变速器结构简单紧凑，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
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公开(公告)号：CN103047317B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210593227.2
申请日：2012-12-31
Applicant: 西南大学 , 重庆市科学技术研究院
IPC: F16D41/066
Abstract: 本发明公开了一种内星轮超越离合器，包括外圈、内圈和滚柱，内圈外圆设有楔形槽，楔形槽与外圈内圆共同形成用于与滚柱啮合或分离的楔形啮合空间；还包括与滚柱在圆周方向一一对应设置的支撑轴，相对于内圈至少在圆周方向可拆卸式固定且支撑轴上设有用于对滚柱施加朝向啮合方向预紧力的弹性件；本发明采用相对于内圈至少在圆周方向可拆卸式固定的支撑轴对滚柱形成预紧力，且用于形成啮合空间的楔形槽位于内星轮，直接锻造成形即可，简化加工过程，提高工作效率，降低加工成本；使得在加工时调整滚柱在圆周向的位置成为可能，保证加工及装配精度，延长使用寿命并保证传动效果；本发明的结构对于超越离合器轴向尺寸不限，提高承载能力。
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公开(公告)号：CN104007312A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410279693.2
申请日：2014-06-20
Applicant: 西南大学
IPC: G01R23/02
Abstract: 基于低频方波信号频率预测的信号频率实时测量方法：1)获取被测方波信号；2)测量并记录方波信号的起始时刻和时间宽度；3)采用线性拟合预测法或二次拟合预测法，获得被测信号的频率线性拟合公式或频率二次拟合公式；4)实时计算并输出预测频率；5)判断是否获取到新信号，若获取到新信号，返回步骤2)，否则返回步骤4)。本发明采用预测值代替测量值作为输出值，预测值能够补偿测量值存在的滞后误差，从而提高实时频率测量精度，并且不降低稳态频率的测量精度，不占用额外的定时器，计算量小，同时不会增加频率测试设备的硬件成本。
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公开(公告)号：CN103615511A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310389723.0
申请日：2013-08-31
Applicant: 重庆市科学技术研究院 , 西南大学
IPC: F16H37/12
CPC classification number: F16H53/025
Abstract: 本发明公开了一种多凸轮自适应多档自动变速器主轴，包括动力输入轴和动力输出轴，还包括具有动力输出至其它档位的动力输出端和输回动力的动力输入件；本发明用于变速器具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，且可用于多凸轮多档的结构，能够保证在换挡过程中的灵敏性，消除换挡顿挫感和卡涩感，提高驾乘舒适性，进一步节能降耗，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性；同时，本发明中利用动力输出轴、凸轮以及凸轮之间的配合关系，锁紧锥面离合器的分离，利于消除传动部件之间的传动间隙，提高传动精度和效率，节约驱动能源。
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