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公开(公告)号：CN216429947U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122731686.X
申请日：2021-11-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了排气端轴承座及具有该轴承座的螺杆压缩机、空调系统。所述的排气端轴承座，包括法兰面，设于该法兰面一侧的阳转子轴承腔和阴转子轴承腔，法兰面还设有排气孔口。排气端轴承座设于高压级机体内并与低压级机体排气端连接，同时低压级机体排气端面与高压级机体进气端面直接对接，使得压缩机尺寸缩小；减少了一精确定位安装表面，则减少了累计积定位偏差，进而提升压缩机运作性能。排气端轴承座的内置设置，不作为外密封单元，减少了一个连接的密封端面，从而降低了泄漏风险，提升了压缩机运作的可靠性。另外，排气端轴承座结构简化，省去了排气孔口后面长长的排气腔流道，完全开放式布局，排气更加通畅，提升了压缩机能效。
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公开(公告)号：CN215633772U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121616209.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转子组件、压缩机和空调，转子组件包括第一转子，具有第一轴芯孔；第一转子包括多个第一齿部，每一第一齿部的齿根圆半径为r1，第一轴芯孔的半径为Rc1；第二转子，第二转子能够与第一转子啮合；第一转子与第二转子啮合时的中心距为A；其中，(r1‑Rc1)/A的比值范围为9％至25.3％。其中，第一转子和轴体为分体结构，能便于第一转子的加工。在不影响第一转子中第一齿部的面积利用系数的前提下，保证了第一齿部的刚度，降低第一转子在运行过程中第一齿部的变形量，提高了第一转子的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN215256799U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120433769.8
申请日：2021-02-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转子组件、压缩机及空调机。转子组件包括第一转子、第一轴、第二转子、以及第二轴；所述第一转子设置在所述第一轴上，所述第二转子设置在所述第二轴上，所述第一转子上设有第一转子部，所述第二转子上设有与所述第一转子部相互啮合的第二转子部，所述第一转子部用于跟随所述第一轴旋转以驱动所述第二转子部围绕所述第二轴滚动。本申请通过将所述第二转子部与所述第二轴滚动连接，以使运行过程中的所述第二转子部与第二轴之间形成滚动摩擦从而减少所需的润滑油量，提高了润滑油的分离效率。另外，转子组件在启动过程中无需外部稳定供油，因此无需为压缩机额外配置油泵或复杂油囊结构，使压缩机的结构更简单紧凑。
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公开(公告)号：CN215256796U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120433606.X
申请日：2021-02-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子组件、压缩机及空调，转子组件包括第一转轴和可转动地设置于第一转轴上的第一转子，第一转子包括多个第一螺旋叶片，相邻两个第一螺旋叶片之间形成第一齿槽；通过在第一转子的吸气端上设有至少一个甩油槽，甩油槽用于将润滑剂通过甩油槽进入第一齿槽，从而能够确保润滑剂能够充分润滑和密封第一齿槽，使得压缩机运行更加通顺，降低了螺旋叶片的磨损，提高了压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215256788U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120432246.1
申请日：2021-02-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种转子组件、压缩机和空调，所述转子组件包括第一轴和可转动地设置于所述第一轴上的转动件，所述转动件与所述第一轴之间形成有润滑间隙，其中，所述转动件上设有与所述润滑间隙连通的储油槽，本实用新型的转子组件在转动件上设置与润滑间隙连通的储油槽，通过储油槽存储一定的润滑剂，便于在转子组件的初始工作阶段，直接通过储油槽内的润滑剂对转子组件内的部件进行润滑，避免了由于初始工作阶段润滑管路系统压力不足无法为转子组件提供润滑而导致转动件磨损的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211039038U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921367241.4
申请日：2019-08-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机及空调系统。压缩机包括：转子对；滑阀；第一气缸；第二气缸；所述第一活塞和所述第二活塞共同带动所述滑阀与所述转子对产生相对滑动或相对静止。本实用新型提供的压缩机及空调系统，在滑阀的两端分别设置气缸，从而在两个气缸内分别引入压缩机的排气压力和冷凝压力，利用两个压力的差值驱动滑阀移动，而当排气压力和冷凝压力存在差值时，滑阀能够在第一时间进行移动，并且在移动过程中使压缩机的排气压力会与冷凝压力趋于相等，增加了滑阀的反应效率和调节的精度，从而达到自动调节滑阀的目的，克服了需要额外设置滑阀调节机构等，有效降低压缩机的结构复杂度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222687310U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421248868.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了机械密封结构及压缩机，包括静环、动环，还包括与所述动环同向转动过渡环，所述过渡环间隔的设置在所述动环与所述静环之间，所述过渡环由调速器控制相对所述动环的转速，使得所述过渡环的转速小于所述动环的转速。通过在所述动环与所述静环之间设置所述过渡环，将所述动环与所述静环间隔开，使得他们不能直接接触，通过调速器，使得所述过渡环转动，但是只要使得所述过渡环的转速小于所述动环的转速，从而使得所述动环相对所述过渡环的线速度小于所述输入轴的转速，在不改变所述动环相对所述静环的转速下，使得所述动环及所述静环的端面相对速度均低于端面允许的限定线速度。
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公开(公告)号：CN222141523U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323514752.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开涉及吸气封板和挡油板的集成件、压缩机和流体机械设备。吸气封板和挡油板的集成件设置在压缩机的转子和转子轴承之间，使得吸气封板贴合压缩机机体的转子吸气端面且挡油板抵接转子轴承。吸气封板和挡油板的集成件包括阳子集成件和阴子集成件。阳子集成件包括通过阳连接部结合在一起的阳吸气封板和阳挡油板。阴子集成件包括通过阴连接部结合在一起的阴吸气封板和阴挡油板。阳连接部和所述阴连接部彼此贴合地固定，使得在组装之后，阳吸气封板和阴吸气封板在同一平面内贴合压缩机机体的转子吸气端面。根据本公开的吸气封板和挡油板的集成件可阻隔压缩机转子和转子轴承，至少部分地封堵转子吸气端面，和/或确保转子轴承处存有冷冻油。
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公开(公告)号：CN221033109U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323167308.9
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种螺杆压缩机结构，包括：机体，机体内设置有转子组件和滑阀；转子组件上包括至少个间隔设置的压缩齿槽，至少两个压缩齿槽沿各自的螺旋走线沿伸；补气通道，补气通道设置在机体上，补气通道分别与压缩齿槽连通；补气通道至少有两个，至少两个补气通道与至少两个压缩齿槽一一对应地连通。本实用新型中的螺杆压缩机结构解决了相关技术中常规螺杆压缩机无法在部分负荷时有效补气的技术问题。
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公开(公告)号：CN220890495U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322459106.5
申请日：2023-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机及换热系统。压缩机包括壳体；转子对；所述压缩流道具有吸气段，所述吸气段具有与所述吸气腔连通的吸气连通状态和与所述吸气腔断开的吸气断开状态。本实用新型提供的压缩机及换热系统，利用第一低压腔的压力与蒸发器的蒸发压力或排气侧轴承处的压力的压差进行回油，可以保证压缩机的回油效率，有效的解决了压缩机在低压差工况下无法回油的问题，提高了压缩机运行可靠性，拓宽了压缩机的运行范围，同时也无需设置现有技术中的引射器等加压结构，减少压缩机的成本。
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