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公开(公告)号：CN210978430U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922197384.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/04 , F16H41/30 , F16F15/123
Abstract: 本实用新型公开了一种具有综合式减振作用的液力变矩器装置，包括右侧盖板、压板、涡轮输出轴、密封圈、法兰盘、右侧轴承、涡轮输出轴长套筒、泵轮轴承支撑座、泵轮轴承、导轮轴承、导轮支撑座、导轮轮毂、泵轮内环、导轮内环、橡胶齿轮、泵轮外壳、涡轮内环、泵轮罩、涡轮外壳、支撑板、扭转减震器、离合器从动盘、离合器主动盘、活塞、涡轮法兰、涡轮轮毂、回位弹簧、导轮支撑座左侧定位短套筒、涡轮输出轴短套筒和导轮支撑座轴承定位套筒，本实用新型可以实现在低速工况，低速工况向高速工况的过渡工况，高速工况三种工况下的降低系统扭转振动的效果，可以最大程度的降低系统的扭振，实现传动平稳，载荷均匀的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208778541U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201820745964.2
申请日：2018-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节工作温度的液力缓速器，冷却液在定子叶片内部不断转折180°的蛇形内冷通道内流动，并且在内冷通道的侧壁上设置了扰流肋板进行强化换热来吸取定子叶片外侧的热量；本实用新型通过将液力缓速器定子叶片设计成具有内冷通道的结构，并且结合液压控制管路使工作温度可控制，从而使液力传动油始终工作在最佳温度范围内，实现控制缓速器工作温度的目的，进而提高缓速器的工作性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205753650U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620470318.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 杭州申发电气有限公司 , 吉林大学
CPC classification number: Y02B90/2669 , Y04S40/128
Abstract: 本实用新型涉及一种低压断路器，尤其涉及一种基于物联网的智能模块化低压断路器。包括断路器壳体，所述的断路器壳体中设有电源模块、传感器模组、电磁操纵机构、触头系统和嵌入式控制芯片，所述的电源模块分别与传感器模组、嵌入式控制芯片相连接。一种基于物联网的智能模块化低压断路器，结构紧凑，实现远程自动化控制，提高操作精度。
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公开(公告)号：CN204025592U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420469303.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/24
Abstract: 本实用新型公开了一种闭锁型液力偶合器的闭锁装置，旨在克服现有技术无法通过更换不同规格离心飞块来满足不同的闭锁传动要求以及闭锁装置摩擦效果不理想的问题。闭锁装置包括有闭锁装置外壳、石棉纤维摩擦片、3个离心飞块、盖板、芯部、6个弹簧、3个圆锥销与3个导杆。摩擦片安装在闭锁装置外壳的环形内壁上为螺钉连接，芯部套装在位于闭锁装置外壳中心处的输出轴套上为键连接，3个导杆的一端插入芯部上的3个导向槽内为滑动连接，导杆另一端装入3个离心飞块上的凹槽内，导杆与离心飞块之间采用圆锥销固定连接，6个弹簧对称地安装在3个离心飞块与芯部的两侧，弹簧两端采用螺钉固定在离心飞块与芯部上，采用螺栓将盖板与闭锁装置外壳连接。
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公开(公告)号：CN214743137U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120630637.4
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H47/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装载机液压机械分流传动装置，其中，输入轴经分流机构与液压传动机构传动连接；液压传动机通过构液压分流轴与汇流机构相连；输入轴与机械分流轴同轴固连后，与汇流机构相连；定轴齿轮传动机构分布安装在平行设置的第一中间轴和第二中间轴上，实现多挡正反双向传动；汇流机构通过定轴齿轮传动机构与输出轴相连。本实用新型采用液压、机械功率分流传动技术，将发动机动力分成两路进行传动，一路通过机械回路进行传递，另一路通过液压回路进行传递，最终通过汇流机构将功率汇流输出，结构简单，可实现区段内无级变速，提高传动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208348425U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201821023514.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于速度识别轨道工程车多液力传动箱，包括：箱体、液力变矩器、高速液力偶合器、低速液力偶合器、液力缓速器、控制泵和控制装置。本实用新型将现有液力传动轨道工程车中的运转变矩器换成了两个偶合器，提高液力传动效率，最高传动效率可达到97％，本实用新型编组灵活，能够克服黏着牵引限制实现较大牵引力、动力制动力、牵引加速度和动力制动减速度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207880013U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820090078.0
申请日：2018-01-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种PIV测试用高强度透明调速型液力偶合器装置，将泵轮的腔体外壳加工成沿泵轮的径向和轴向垂直的两个平面，避免光的散射，涡轮罩壳体中心不封闭，采用循环水路系统，达到水循环流动的目的，在轴的结构上采取对称加工的方式，输入轴和输入轴的外部形状完全相同，方便摄像机对称安装，将输入输出调换实现涡轮侧流场测试，利用勺管的伸缩来改变工作腔的充液量从而调节偶合器的输出转矩，达到调速的目的，泵轮、涡轮、涡轮罩外壳均为透明有机玻璃材料制成，方便观测，将泵轮叶片和涡轮叶片做成黑色的，使其避免光的散射，并且在输入轴、输出轴结构上设计简单灵活，可以灵活切换输入输出，方便测量泵轮、涡轮流场情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206841512U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720248084.X
申请日：2017-03-14
Applicant: 吉林大学 , 四川川龙拖拉机制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种丘陵山地拖拉机四轮转向系统，该系统由四轮转向机构和四轮转向液压系统组成，前轮转向机构中前转向油缸活塞杆端部、前转向球头和前连杆一端依次固连，前连杆另一端与前转向拉杆球头铰接，前转向拉杆球头与前转向节臂连接，前转向节臂的套在前调平油缸的缸身上，前调平油缸的缸身与前驱动桥连接，前转向节臂另一端与前转向立柱连接，前转向立柱下端与前转向节固定，前转向节通过前行星式轮边与前轮相连；四轮转向液压系统连接于控制四轮转向机构的转向油缸。本实用新型将四轮转向技术应用于拖拉机中，使拖拉机在丘陵山地作业时转向更灵活，且性能更加稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206708118U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720330104.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种丘陵山地拖拉机转向同步液压系统，所述系统由供油组件、全液压转向器、二位三通手动向阀Ⅰ、前转向液压缸、二位四通电磁换向阀、后转向液压缸、齿轮分配器、二位三通电磁换向阀和二位三通手动换向阀Ⅱ组成；其中，齿轮分配器能够根据前后轮转向角的不同按比例分配前后液压缸所需要的流量，从而使前后轮实现转向同步和回正同步；本实用新型所述丘陵山地拖拉机转向同步液压系统能够实现前轮转向、后轮转向以及四轮转向控制；与现有技术相比，本实用新型所述技术方案在拖拉机前后轮转向角度要求不同的情况下，能够实现前后轮转向同步与回正同步。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206664189U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720171284.X
申请日：2017-02-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/016
Abstract: 本实用新型提供了一种丘陵山地拖拉机车身姿态调整装置，所述调整装置的车桥调整组件对称安装在车身底部，包括车桥、姿态调整液压缸、安定杆和可变连杆组；姿态调整液压缸和可变连杆组均对称铰接在车身与车桥之间，可变连杆组由两根铰接在车身与车桥之间的可变连杆上下平行组成，安定杆安装在车身与车桥之间，电控液压系统由传感器、信息采集单元、姿态控制器以及电控液压阀依次信号连接组成，电控液压阀控制姿态调整液压缸，通过信息采集单元将传感器检测到的车辆姿态信息发送给姿态控制器，进而控制电控液压阀实现对姿态调整液压缸的调整，最终实现对车身姿态的自调整。本实用新型实现了轮式车辆车身姿态实时自调整，保证行驶稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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