高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台

    公开(公告)号:CN202599659U

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201220216486.9

    申请日:2012-05-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台,包括试验台基础(1)、动力传递总成(2)、举升装置(3)与转向架定位装置(5)。动力传递总成(2)安装在试验台基础(1)中的基础平台(6)的中部。举升装置(3)中的1号举升臂总成(31)与2号举升臂总成(32)平行地安装在基础平台(6)左右两侧的地基上;1号固定支座总成(33)与驱动总成(34)安装在基础平台(6)的前后端;1号固定横梁(29)与2号固定横梁(30)和1号举升臂总成(31)与2号举升臂总成(32)中的1号过渡纵梁(35)与2号过渡纵梁(52)固定连接。转向架定位装置(5)安装在试验台基础(1)中两个短槽壁的顶端面上。本实用新型可模拟转向架牵引传动系统实际线路行驶时的真实工况。

    车辆制动灯状态监测系统
    104.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202362438U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120496486.4

    申请日:2011-12-04

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了车辆制动灯状态监测系统,包括光电隔离器、运算放大器、直流电流变送器、限流保护电阻与制动灯。分压电阻一端与5V电源负极连接,另一端与光电隔离器3号引脚连接。光电隔离器2号引脚与24V电源负极连接,光电隔离器1号引脚和运算放大器VO端与反馈电阻一端连接,反馈电阻另一端和运算放大器的负端与输入电阻一端连接,输入电阻另一端和2号接地电阻与限流保护电阻的一端连接,限流保护电阻的另一端与24V电源正极连接。运算放大器的正端通过1号接地电阻接地。制动灯并联在24V电源正极与负极之间,直流电流变送器套装在24V电源的正极与制动灯之间的电线上。直流电流变送器的正负端与12V电源的正负极电线连接。

    一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统

    公开(公告)号:CN202204464U

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN201120251196.3

    申请日:2011-07-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统,旨在提供一种结构简单、可实现自动限位与回位归零、手动与计算机两种控制方式的与三自由度车轮间隙检测台配套的电气系统。该电气系统包括由三相快速断路开关、泵电机、热继电器、泵转开关、交流接触器线圈、变压器、桥式整流电路、滤波电容、发光二极管、照明灯、开关组成的主电路A,由主指令控制电路a和辅助指令控制电路b组成的控制电路B,主指令控制电路a由手持控制器、计算机、控制继电器线圈、二极管组成,辅助指令控制电路b由自动回位接近开关、控制继电器触点开关、执行继电器线圈、限位接近开关、执行继电器触点开关、液压缸电磁阀、自动/手动指示灯组成。

    轮辐与中心销柱组合式三维力传感器

    公开(公告)号:CN203241182U

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201320272642.8

    申请日:2013-05-19

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种轮辐与中心销柱组合式三维力传感器,属于传感器技术应用领域,具体涉及一种新型的三维力传感器,主要应用于三维力检测。该传感器由弹性体(1)和应变片组(2)组成,所述弹性体(1)为一整体式对称结构,由轮辐基座(3)、筋板(5)与中心销柱(4)组成,所述筋板(5)为四块,其上包含八个与XY平面垂直的侧面,所述应变片组(2)包括12个应变片对,分别粘贴在弹性体(1)四个矩形侧面和四块筋板(5)的八个侧面上,所述应变片组(2)随弹性体(1)形状变化产生应变导致电阻变化,并通过应变片组成的惠斯登电桥输出分别与三方向分力FX、FY、FZ成线性正比变化的三个电压信号。

    一种用于转向架参数测定试验台的摆渡装置

    公开(公告)号:CN202814718U

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201220476588.4

    申请日:2012-09-18

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆转向架参数测试设备。是为解决目前现有检测设备在对转向架参数进行测试时,难以实现转向架平稳、准确的引导至试验平台上,从而限制了试验的进程及测试的范围等问题,提供一种用于转向架参数测定试验台的摆渡装置。该装置主要由始端摆渡车总成(A)、中间摆渡车总成(B)、平台侧面安装板结构(C)和地面基础总成(D)组成。所述始端摆渡车总成(A)和中间摆渡车总成(B)分别通过滚动导轨滑座结构(4)平行安装在地面基础总成(D)上,所述的平台侧面安装板结构(C)位于中间摆渡车总成(B)两侧,由过渡板和用于连接中间摆渡车横梁(6)、T型槽平台(9)的连接板(7)组成。

    基于电阻分级的汽车制动蹄片磨损量检测系统

    公开(公告)号:CN202441789U

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201220041523.7

    申请日:2012-02-09

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了基于电阻分级的汽车制动蹄片磨损量检测系统,该检测系统由系统测试终端和数据采集处理系统组成,系统测试终端采用四个结构相同的测试传感器(I)。测试传感器(I)包括测试传感器端盖(A)、测试传感器壳体(B)与测试传感器芯片(C)组成。测试传感器芯片(C)装入测试传感器壳体(B)的轴向阶梯安装通孔中采用粘合胶固定,传感器芯片(C)的下端面和测试传感器壳体(B)的空心螺杆的下端面共面,测试传感器端盖(A)通过端盖锁止挡块(1)与测试传感器壳体(B)的空心螺栓头上的壳体锁止环槽(4)的配装为紧固连接,测试传感器芯片(C)的电源线及信号输出线通过测试传感器端盖(A)上的端盖穿线孔(2)穿出。

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