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公开(公告)号：CN103046964B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210218772.3
申请日：2012-06-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F01D5/02
Abstract: 本发明给出一种基于主动温度梯度控制的航空发动机涡轮盘，其与传统涡轮盘相比具有更低的应力水平和更小的质量。本发明提供了一种基于主动温度梯度控制应力的航空发动机涡轮盘，涡轮盘盘心处设置加热腔，在加热腔内引入加热气体对盘心区域主动加热以在盘心与辐板间建立逆向温度梯度；涡轮盘辐板上开内流腔以增大盘心与辐板间的温度梯度，内流腔内为空气。通过盘心与辐板间逆向温度梯度的拉动作用，在相同运行工况条件下，涡轮盘上的最大应力水平与传统涡轮盘相比下降超过4.5%；涡轮盘上开加热腔与内流腔，可以使涡轮盘整体重量下降超过7.4%；不需要传统的通过增大危险区域几何尺寸以及通过结构优化设计来控制涡轮盘上应力水平，从而得到一种在应力水平和质量间平衡性更好的涡轮盘。
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公开(公告)号：CN119397838A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411433181.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06Q10/04 , G01N3/32 , G01N3/24 , G06F111/04 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构强度与疲劳失效分析技术领域，具体涉及一种考虑晶粒取向分散性的萌生寿命预测方法，包括：建立第一数量的具有不同晶粒取向的试验件考核段，确定所述试验件考核段的滑移带；对各个所述试验件考核段设置边界条件和疲劳加载条件，进行疲劳加载有限元仿真，获取所述累积剪切应变增量；基于所述累积剪切应变增量的最大值对应的滑移带，确定各个试验件考核段的萌生寿命；由萌生寿命确定试验件考核段的收敛的萌生寿命‑累积分布函数，并确定为考虑晶粒取向分散性的萌生寿命预测结果；本发明能够对材料疲劳裂纹的萌生寿命进行精准预测。
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公开(公告)号：CN118687968A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410703946.8
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及材料热/热机械疲劳性能测试试验技术领域，具体涉及一种用于热/热机械疲劳试验热环境施加及参数测量的装置，包括测量调节模块、加热调节模块、冷却调节模块和连接模块，所述连接模块包括底座、槽钢支架和纵向滑轨，所述测量调节模块包括第一三维空间调节组件和第一倾角调节组件，所述加热调节模块包括第二三维空间调节组件、第二倾角调节组件和绝缘保护组件，所述冷却调节模块包括基准平板、抱箍和喷管固定组件；本发明能够同时调整测量仪器、加热线圈及冷却气喷管的空间布局并保证测量效果稳定，提高试验设备的空间利用率和试验效率。
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公开(公告)号：CN117236135A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311411847.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于散点拟合响应面的限寿件概率失效风险分析方法，属于航空发动机限寿件的寿命管理技术领域，解决了现有技术中风险的表征引起误差变大、加权处理部分易造成对风险的高估、概率失效风险框架在复杂环境下的分析精度不足，从而影响航空发动机与机上人员的安全的问题。本发明基于拟合响应面的方法来表征限寿件全域的概率失效风险，相比最危险点表征的方法而言，能够大幅度提高分析的精度；本发明基于时域对裂纹扩展进行分析，具备分析不同时刻下应力云图变化的能力，从而进一步确保航空发动机与机上人员的安全。
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公开(公告)号：CN117193415A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311179228.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及一种气冷‑热环境下快速变温跟踪控制系统及其控制方法，属于温度控制技术领域，本发明控制系统设有温度控制目标设定模块及温度显示模块，无需更改温度控制器即可应用在不同的温度调节场景中，实现对不同气冷‑热环境温度变化要求的控制，能够控制加热与冷却过程变温速率，实现对目标温度快速变化曲线的准确跟踪，满足航空发动机强瞬变环境科学研究对气‑冷热环境温度变化的要求；同时，采用闭环控制系统，双路作动器根据温控效果的同一反馈信号实时调整作动量，并能智能停机断电保证安全，既操作简便又成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115392076A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210962588.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于切削力和切削温度的车削工件残余应力优化方法，属于切削加工技术领域，解决了现有技术中车削工件残余应力优化方法中预测模型不准确导致的残余应力优化效果差的问题。本发明的车削工件残余应力优化方法将车刀切削力和车刀切削温度作为残余应力预测的考虑因素，进而指导车削工件残余应力优化，使得车削工件残余应力的预测过程简单易操作且结果准确。此外，本发明将残余应力的优化方法首次结合到航空发动机限寿件失效风险分析流程中，完善了现有的航空发动机限寿件失效风险分析体系。
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公开(公告)号：CN115392075A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210961676.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于多次走刀的车削残余应力二维仿真方法，属于切削加工技术领域，解决了现有技术中的仿真方法成本高、耗时长、效果差和精确性低的问题。本发明的方法基于多次走刀的车削过程，通过跟踪刀具的走刀次数和每次的走刀的深度，并根据刀具的走刀次数和每次的走刀的深度创建符合真实加工特点的车削有限元模型，从而更加精确的预测工件已加工表面残余应力。本发明不需要对工件进行实体测量，成本低廉、预测效率高、操作方便且结果准确。
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公开(公告)号：CN111859729B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010500736.0
申请日：2020-06-04
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑多弹丸随机分布的喷丸模型对轮盘寿命的快速计算方法，属于航空发动机轮盘寿命管理领域。首先，本发明基于所需的喷丸工艺参数，判断其是否包含在已建立的数据库中，若是，则从数据库中快速识别提取出残余应力，否则通过二次开发程序建立多弹丸随机分布的喷丸模型并进行有限元分析，获得不同深度处的残余应力。然后，将获得的残余应力结合考虑轮盘工作应力，利用通用权函数法计算得到应力强度因子。最后，利用裂纹扩展Nasgro公式计算得到轮盘寿命。本发明为考虑实际喷丸过程的轮盘寿命评估奠定基础，通过考虑多弹丸随机分布模型规避了少弹丸对称分布模型带来的误差，并建立数据库，实现轮盘寿命高效准确计算。
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公开(公告)号：CN113569392B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110776938.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种符合适航要求的孔特征表面缺陷分布曲线建立方法，首先对收集的表面缺陷统计数据进行数据处理，结合无损检出概率得到真实缺陷个数，从而获取缺陷超越数；然后对缺陷尺寸和超越数进行曲线拟合；最后结合实际缺陷出现概率对缺陷分布超越数基线进行调整，并结合真实缺陷出现情况对初步获取的缺陷分布曲线进行修正，建立表面缺陷分布曲线。表面缺陷分布曲线可以在一定程度上反映不同生产商的加工和检测水平，为概率损伤容限评估提供重要的输入数据，对表面概率损伤容限评估具有重要意义，为航空发动机限寿件的概率损伤容限评估提供数据支撑，进而支撑我国航空发动机的适航取证工作，具有重要的工程意义和实际价值。
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公开(公告)号：CN109242335B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201811135082.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于概率密度演化理论的概率失效风险评估高效计算方法，属于风险评估领域。针对航空发动机转子盘，进行概率失效风险评估时，建立失效概率的密度演化方程；利用失效概率的密度演化方程中，概率分布之间的映射关系，得到失效域在初始时刻的映射Ω0；基于无损探伤检出概率，在失效域中以相应比例定义检出域；进而利用失效概率的密度演化方程建立的映射关系，得到检出域在初始时刻的映射Ω0，检出；使用数值计算方法对联合概率密度函数在失效域与检出域内积分，得到轮盘在循环数N下的失效概率。本发明保证了失效风险评估对计算精度的要求，有效地提高了失效概率的计算效率。
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