-
公开(公告)号：CN101911357B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200880122486.9
申请日：2008-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04268 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种即使因急速预热等降低单体电池电压时也可实施适当的电流限制的燃料电池系统。当开始急速预热时，单体电池电压允许值设定部(80c)设定和燃料电池的运转状态对应的最低单体电池电压允许值。另一方面，单体电池电压目标值设定部(80d)设定最低单体电池电压目标值的初始值。之后，单体电池电压目标设定部(80d)比较由单体电池监视器检测出的最低单体电池电压、和设定的最低单体电池电压目标值，判断最低单体电池电压是否连续一定时间趋于最低单体电池电压目标值附近。单体电池电压目标值设定部(80d)获得肯定的判断时，将最低单体电池电压目标值Vth更新为降低了更新幅度ΔV的值。
-
公开(公告)号：CN101926084B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200880122782.9
申请日：2008-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0023 , B60L11/1892 , H01M8/04604 , H01M8/04664 , H01M16/003 , H01M2008/1095 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，可以根据检测通过电压转换装置的电力的电力检测单元的异常判断结果适宜地实施电压变换。设置对根据蓄电池的电压和电流求出的转换器输入电力Pi乘以转换器效率并推测其有效量的第一电力检测单元、根据燃料电池的电压和电流及行驶电动机负载电力来推测转换器输出电力Po的第二电力检测单元、根据由电力传感器(19)测量的电抗器L的电流推测转换器流通电力Pt的第三电力检测单元，对于电流而言也设置同样的检测单元，根据它们单独或其组合得到误动作的传感器，并且禁止参数的校正。
-
公开(公告)号：CN101682061B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200880018644.6
申请日：2008-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04552 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/0491 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料系统及其电流控制方法，控制部(80)按照系统要求电力Preq算出要求电流I0，根据通过单体电池监视器(101)检测出的最低单体电池电压Vm，通过PI补偿运算来校正要求电流I0而算出目标电流I1时，按照ΔI＝ΔV×Kp+∑ΔV×Ki求出作为要求电流I0的校正量的电流限制值ΔI，此时，按照当前时点的电流值可变地改变比例增益Kp，提高用于使燃料电池(20)的电流成为目标电流值I1的控制性。在通过使用了最低单体电池电压和阈值电压的差分的PI补偿来校正要求电流而求出目标电流值以控制燃料电池的电流时，可以提高用于使燃料电池的电流成为目标电流值的控制性。
-
公开(公告)号：CN101606260B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200880004118.4
申请日：2008-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04559 , B60L7/16 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , H01M8/04089 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0488 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 燃料电池系统在对燃料电池的要求电力低于规定值时停止向燃料电池供给氧化气体，并通过使燃料电池的输出电压从使用上限电压(V1)降低到还原电压(V3)来实施催化剂活性化处理。在燃料电池的输出电压因氧化气体不足而降低到鼓风电压(V4)时，燃料电池系统补给氧化气体，并恢复燃料电池的输出电压。
-
公开(公告)号：CN101529703B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780038723.9
申请日：2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1582 , B60L11/1887 , B60R16/03 , H02J7/34 , H02J2001/004 , H02M3/1584 , Y02T90/34
Abstract: 由并联连接三个转换器电路而构成的转换器装置(30)被设置在作为第一电源的二次电池(10)和作为第二次电源的燃料电池(12)之间。两个差动电流计(54，56)被设置在对与三个转换器电路对应的三个电抗器上。控制部(40)包括通过电力计算模块(42)，根据两个差动电流计(54，56)的检测值计算通过转换器装置(30)的电力；电力均匀化模块(44)，在构成转换器装置(30)的各转换器电路之间进行通过电力的均匀化；驱动相数变更模块(46)，根据通过电力改变转换器装置(30)的驱动相数；以及电压转换控制模块(48)，控制转换器装置而执行所希望的电压转换。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101682064B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200880020141.2
申请日：2008-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04455 , H01M8/04552 , H01M8/04582 , H01M8/04641 , H01M8/04873 , H01M8/04902
Abstract: 本发明提供一种能够高精度地推算燃料电池的IV特性的燃料电池系统。阻抗测定部对燃料电池的阻抗进行测定，并求出因直流电阻而产生的电压降低量(步骤S100至步骤S200)。空气化学计量判定部通过对供给到燃料电池的氧化气体的气体量进行检测，来判断该时刻的空气化学计量比是否在1以上(步骤S300)。IV特性推算线制成部，在从空气化学计量判定部所通知的空气化学计量比为1以上的情况下，判断为剩余电压要素全部是活化电压(步骤S400)，在被通知的空气化学计量比小于1的情况下，判断为剩余电压降要素是活化过电压和归因于电动势变化的电压降的组合(步骤S450)。
-
公开(公告)号：CN101529705B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200780039033.5
申请日：2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , B60R16/03 , H02J1/102 , H02M3/1582 , H02P23/0004 , H02P27/06
Abstract: 在作为第一电源的二次电池(10)和作为第二电源的燃料电池(12)之间设有并联连接三个转换器电路而构成的转换器装置(30)。控制部(40)包含：PID控制模块(42)，由PID控制来控制转换器装置(30)，并执行期望的电压转换；驱动相数变更模块(44)，根据转换器装置(30)的通过电力变更转换器装置(30)的驱动相数；和积分项校正函数切换模块(46)，在变更驱动相数时切换PID控制的积分项校正函数。
-
公开(公告)号：CN102474177A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160390.6
申请日：2009-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , H02M1/32 , H02M1/34 , H02M2001/0058 , Y02T10/92 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种变换器控制装置，能够简单且早期检测构成软开关变换器的辅助电路的异常。如果第一开关元件(S1)截止，则控制器检测缓冲电容器(C2)的两端电压Vc2和第一开关元件(S1)的两端电压Vs1并求出差分电压ΔV。控制器比较所求出的差分电压ΔV和存储在存储器(省略图示)中的电压阈值，判断差分电压ΔV是否为电压阈值以上。在差分电压ΔV不足电压阈值的情况下，控制器判断为辅助电路(22b)正常而结束处理，另一方面，在差分电压ΔV为电压阈值以上的情况下，判断为在辅助电路(22b)上发生故障(开路故障)而转移到故障防护动作，并结束处理。
-
公开(公告)号：CN101589540B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200880003020.7
申请日：2008-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1582 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , H02M3/1584 , Y02T90/34
Abstract: 一种多相电压转换装置(10)包括：分别根据从预定的多个控制周期中选择的控制周期进行电压转换的电压转换器(31～33)；及将控制周期指示给电压转换器(31～33)的控制装置(30)。控制装置(30)以与多个控制周期共同关联的预定的更新周期对电压转换器(31～33)进行控制周期的更新。更新周期是多个控制周期的最小公倍数。多个电压转换器的数量为n个，控制装置(30)对多个电压转换器设置更新周期的n分之一的时间差而依次进行控制周期的更新。由此，能够提供抑制输出电压纹波的多相电压转换装置。
-
公开(公告)号：CN101595587B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200880003509.4
申请日：2008-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 真锅晃太
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04544 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M8/04865 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种可以缩短实际执行低温对策处理之前的时间的燃料电池系统。燃料电池系统的控制单元，在起动时，参照所检测的FC温度等，判断是否需要在起动时进行低温对策处理。控制单元当判断为需要进行低温对策处理时，不使燃料电池成为OCV状态地将该燃料电池的输出电压控制为用于低温对策处理的目标电压，并执行低温对策处理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
126
records
(took 0.038 seconds)
