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公开(公告)号：CN117227419A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210637336.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
Inventor： L·M·斯图尔特詹斯 , J·J·格雷罗维达尔
Abstract: 一种用于车辆的车顶组件，卷帘组件包含卷绕管(2)以及卷帘屏(4)，线轮(6)附接至所述卷绕管，以围绕旋转轴线与所述卷绕管一起旋转，张紧线(7)的第一端附接至所述线轮(6)，以被卷绕至所述线轮上以及从所述线轮退绕。所述张紧线沿着所述卷帘屏延伸并且围绕反向轮(8)延伸。每根张紧线(7)经由引导构件(12)从所述线轮(6)朝向所述反向轮(8)延伸。所述引导构件(12)被安装成使得它可平行于所述线轮(6)的旋转轴线滑动，以使得所述引导构件与张紧线(7)在所述线轮(6)上的变化的位置对准。
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公开(公告)号：CN109895609B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201811476366.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
Inventor： A·J·M·范德韦斯特罗
IPC: B60J7/043
Abstract: 一种用于车辆的敞开车顶构造，敞开车顶构造包括静止部分、至少可移动的第一面板以及第二面板，第一面板能够至少部分地打开和关闭所述车顶开口并且由操作机构可移动地支撑，所述第二面板、所述内部车顶边缘和所述静止部分中的至少一个设置有能够密封所述第二面板与所述固定车顶部分的相邻的内部车顶边缘之间的间隙的可变形密封件，所述面板支撑件在其移动通过所述第二面板与所述内部车顶边缘之间的所述间隙时适于使所述密封件变形，面板支撑件设置有至少一个侧向突出部，所述侧向突出部被定位和成形成当所述面板支撑件移动通过所述间隙时向下移动所述可变形密封件。
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公开(公告)号：CN117104115A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311126620.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 广州穗景客车制造有限公司
Inventor： 张奇
IPC: B60P7/02 , B60J7/043 , B60R19/56 , B01D47/06 , E05F15/643 , E05F15/655 , E05F15/56
Abstract: 本发明公开了一种专用车盖板，包括栏板车本体，栏板车本体顶端的一侧固定安装有货箱，货箱顶端的两侧均固定安装有平移齿轮轨道，栏板车本体顶端的另一侧固定安装有喷淋机构，货箱的顶端设有卷扬盖板，且卷扬盖板底端的两侧分别与两个平移齿轮轨道顶端的两侧滑动连接，栏板车本体的表面固定安装有驱动卷扬盖板滑动的带减速卷扬电机，栏板车本体一侧的顶端固定安装有安全光栅，喷淋机构包括蓄水罐和泵体，本发明盖板通过液压缸或者电机相对于货箱开合，喷淋机构上的雾化喷板对行驶环境进行加湿除尘，在工地等地区装载完毕通过盖板及牙梳推板并可控喷淋平整装载物再参与公共道路中，共建安全舒适的公共交通环境。
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公开(公告)号：CN116923065A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210349519.5
申请日：2022-04-02
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
Inventor： H·德米斯特 , W·M·T·H·施兰斯
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的车顶系统，车辆在其固定车顶中具有车顶开口，所述车顶系统包括构造成附接到固定车顶的静止部分以及通过静止部分上的操作机构被可移动地支撑的面板，并且所述面板构造成在其关闭位置中关闭车顶开口并且构造成从关闭位置至少向上移动到车顶开口被至少部分打开的打开位置，所述操作机构包括可移动的面板后支撑件，所述面板后支撑件设置有至少一个部分，当面板被移动到接近其关闭位置时所述至少一个部分至少在纵向上是可移动的，其特征在于，所述面板后支撑件的至少一个部分包括钩，当面板处于其关闭位置时所述钩钩在所述静止部分的下方。
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公开(公告)号：CN109720181B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811255131.9
申请日：2018-10-26
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
IPC: B60J7/043
Abstract: 一种用于车辆的车顶系统，包括关闭面板，其能在关闭位置与打开位置之间运动。用于关闭面板的操作机构包括前装置，包含用于使关闭面板的前边缘沿竖直方向运动的杆。前装置的杆枢转地连接至驱动滑动件，设置有至少部分地与固定的引导弯道接合的引导凸轮，并且通过销‑弯道组件与关闭面板接合。销‑弯道组件的弯道设置有引导弯道段，主要地沿水平方向延伸并且容许相对应的销沿它滑动，以便在杆被驱动滑动件驱动并且杆由于杆的凸轮移动通过固定的引导弯道而旋转时使关闭面板的前侧至少沿竖直方向运动，并且还设置有主要地沿竖直方向延伸的锁定弯道段，以便在相对应的销位于锁定弯道段中时，使驱动滑动件能够使关闭面板沿纵向方向滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113286717B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202080008701.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 宝适汽车部件(太仓)有限公司
Abstract: 已知一种用于机动车的车顶系统的可运动的车顶部件（2）的驱动系统（5）。这样的驱动系统：具有能够与所述可运动的车顶部件（2）固定地连接的承载条（6）；具有用于对所述承载条（6）的前面部分进行操控的控制机构；并且具有后面的伸展机构（12），该后面的伸展机构以一定间距在所述承载条的前面部分的后面与所述承载条处于作用连接之中；具有引导轨道组件（7），所述控制机构和所述后面的伸展机构能够在所述引导轨道组件中移动。根据本发明，在所述承载条（6）的前面部分上固定地布置有至少两个控制凸块（17、18），所述控制凸块沿着所述承载条（6）的纵向方向彼此间隔开并且所述控制凸块（17、18）分别与控制滑槽（24、25）处于作用连接之中，所述控制滑槽被设置在能够沿着引导轨道组件（7）移动的控制滑座（10）上，其中至少两个控制凸块（17、18）朝同一侧横向地从承载条上突出。
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公开(公告)号：CN110712504B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201910628364.7
申请日：2019-07-12
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： 垣原和辉
Abstract: 提供了一种天窗装置。在天窗盖板的盖板主体的下侧，能够在上下方向上旋转地设置有具有盖板侧第一突部(21a)和盖板侧第二突部(21e)的钩部件(21)、且设置成盖板侧第一突部(21a)和盖板侧第二突部(21e)向下方突出的状态，在遮阳板的遮阳板支撑部(51d)形成有向上方突出的遮阳板侧突部(51f)。在天窗盖板从全闭位置移动到全开位置的过程中，盖板侧第一突部(21a)与遮阳板侧突部(51f)滑动接触、沿着遮阳板侧引导面(51g)的形状移动，从而越过遮阳板侧突部(51f)，然后，盖板侧第二突部(21e)与遮阳板支撑部(51d)抵接、向盖板打开方向按压遮阳板支撑部(51d)。
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公开(公告)号：CN115701392A
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210903061.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
Inventor： M·J·C·内伦 , T·A·M·阿尔伯斯
IPC: B60J7/043
Abstract: 一种用于车辆的开放式车顶系统，所述车辆包括具有车顶开口的固定的车顶，所述开放式车顶系统包括用于封闭和至少部分地打开所述车顶开口的半透明面板。固定的框架可以固定地附接至所述固定的车顶。至少一个机构设置于所述面板与所述固定的框架之间，用于使所述面板运动。车顶构件沿向上方向从所述固定的车顶突出，所述车顶构件至少部分地附接至所述固定的车顶。所述面板包括至少沿着所述面板的前边缘和两个横向侧边缘连接的密封件。在所述面板的其中所述车顶开口被部分地打开的倾斜位置中，所述密封件与所述车顶构件的第一边缘的至少一部分气密接合，以使得在所述面板的所述倾斜位置中至少降低气动声学噪声。
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公开(公告)号：CN115465371A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210623816.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
Inventor： S·T·W·坦-耶特-弗伊 , T·A·M·阿尔伯斯
Abstract: 一种用于在其固定车顶中具有车顶开口的车辆的车顶系统，包括风向导流器组件，布置在车顶开口的前部并且包括风向导流器构件，风向导流器构件包括风向导流器主体。风向导流器构件包括在风向导流器主体的侧向端部处的风向导流器臂。密封装置包括第一密封件，第一密封件定位在风向导流器主体和面板之间，并且当面板处于其关闭位置时密封风向导流器主体的上侧和面板的下侧之间的间隙。第一密封件延伸成使得其也定位在风向导流器臂与面板之间，并且构造成封闭风向导流器臂的上侧与面板的下侧之间的间隙。第二密封件定位在风向导流器构件和固定部分之间，并且当面板处于其关闭位置时封闭风向导流器构件和固定部分之间的间隙。
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公开(公告)号：CN115158477A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210826108.0
申请日：2022-07-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种多功能顶盖后横梁总成结构及车辆，包括安装在两个侧围总成之间的顶盖后横梁本体和滑动天窗主体框架，所述顶盖后横梁本体包括顶盖后横梁外板和顶盖后横梁内板，所述滑动天窗主体框架包括滑动天窗横梁，所述顶盖后横梁外板的断面为凹槽结构，所述滑动天窗横梁位于凹槽结构内、且与顶盖后横梁外板固定连接，所述顶盖后横梁外板与顶盖后横梁内板固定连接。其目的是：通过顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板和滑动天窗横梁的相互连接，形成三层板式横梁结构，加强整车的扭转性能。
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