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公开(公告)号：CN202451434U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220083742.1
申请日：2012-03-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有隔离结构的离心压缩机，包括：电机转子本体(11)，位于电机腔(A)内；转子转轴(13)，沿电机转子本体(11)的轴向从电机腔(A)伸入到电机尾端回油腔(B)内，转子转轴(13)上形成有复合密封段，复合密封段内包括多种密封隔离结构；具有通孔的隔离密封套环(20)，套设在复合密封段的外周，并与复合密封段共同将电机腔(A)与电机尾端回油腔(B)隔离。本实用新型提供的具有隔离结构的离心压缩机，利用设置在转子转轴上的包括多种密封隔离结构的复合密封段，以及位于复合密封段的外周的隔离密封套环，利用不同密封隔离结构各自不同的密封隔离特性，提高压缩机的电机腔与电机尾端回油腔之间的密封隔离性能。
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公开(公告)号：CN202444358U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220079854.X
申请日：2012-03-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机及具有其的离心压缩机组。本实用新型的电机包括电机壳体(1)和油箱(3)，油箱(3)设置在电机壳体(1)下侧，与电机壳体(1)一体成型，电机壳体(1)与油箱(3)通过设置在电机壳体(1)上的回油通道连通。根据本实用新型的电机，可充分利用电机周围的闲置空间，减小了设备总体体积和重量，而且由于油箱距离润滑油使用处很近，还能减短或省去部分连接管路。具有该电机的离心压缩机组整机因减少一个油箱组件，整体结构更加紧凑，布局更加合理。
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公开(公告)号：CN202444352U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220097490.8
申请日：2012-03-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/28
Abstract: 本实用新型提供了一种电机永磁体固定结构以及包括该结构的电机。电机永磁体固定结构包括转子铁芯；复合材料套筒，套设在转子铁芯的外表面上，包括若干沿轴向方向排列、各自独立的复合材料套环；永磁体，设置在转子铁芯与复合材料套环之间的空隙内。根据本实用新型，可以提高永磁体的装配效率以及装配精度，并减小永磁体与定子绕组之间的间隙从而减少漏磁系数。
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公开(公告)号：CN202441647U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220057261.3
申请日：2012-02-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种叶轮及包括该叶轮的离心压缩机。其中，叶轮包括：轮毂和叶片，叶片的表面为叶片曲面，叶片上的控制线组合形成叶片曲面的形状，在叶片曲面上，至少一部分表面区域上的控制线为曲线。本实用新型的叶轮及包括该叶轮的离心压缩机中，通过叶轮三维设计，将叶轮叶片控制线形式从直线形改为曲线形，使离心叶轮叶片中部呈现一定的弯曲度，进而减小或消除了叶轮进口的冲击及分离损失，改善了叶轮内部流体流动结构，进一步地提高了叶轮效率、拓宽了高效区范围并降低了喘振流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202441619U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220015325.3
申请日：2012-01-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多级制冷压缩机及其中间补气结构。该多级制冷压缩机的中间补气结构，包括：补气机构，补气机构包括第一进气通道、第二进气通道、混合腔；第一进气通道和第二进气通道分别与混合腔的第一端连通；第一进气通道与多级制冷压缩机的经济器连接；第二进气通道与多级制冷压缩机的一个叶轮的出口连接，混合腔的第二端与该一个叶轮的下一级叶轮的进口连接；第一进气通道与混合腔之间的气流入射夹角为30～90°。该多级制冷压缩机，包括多级叶轮，在至少一处相邻的两级所述叶轮之间设置有上述中间补气结构。本实用新型通过补气流道设计将经济器中闪发得来的低温制冷剂蒸汽与来自某一级叶轮的高温制冷剂蒸汽充分混合均匀，从而降低了进入该某一级叶轮的下一级叶轮的进气温度，提高了压缩机效率。
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公开(公告)号：CN202251051U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120395246.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/063
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机供油系统及具有其的压缩机。本实用新型的压缩机供油系统包括：油箱(1)，其内部容纳润滑油；供油槽(7)，其内部容纳润滑油，供油槽(7)的供油口的位置高于压缩机的轴承(9)的位置；第一供油管路(10)，连通油箱(1)与供油槽(7)；油泵(3)，设置于第一供油管路(10)上，将油箱(1)中的润滑油泵送至供油槽(7)；第二供油管路(11)，将润滑油从供油槽(7)的供油口输送至轴承(9)；回油管路(12)，将润滑油从轴承(9)输送至油箱(1)。根据本实用新型的保障压缩机正常运转中供应充足的润滑油，而且在突然停机等突发情况下仍能维持润滑油供应，保障压缩机的安全。
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公开(公告)号：CN202210737U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120356454.4
申请日：2011-09-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调器及其制冷机的电机的冷却结构。冷却结构包括：冷媒入口和冷媒出口，冷媒入口和冷媒出口分别设置在电机的壳体上；壳体的内壁与电机的绕组之间设置有冷媒通道；电机的转子与绕组之间具有间隙；冷媒入口与冷媒通道的入口连通，冷媒通道的出口与间隙的入口连通，间隙的出口与冷媒出口连通。本实用新型通过在电机的壳体的内壁上设置的冷媒通道及电机绕组和转子之间的间隙，利用制冷机本身的冷媒对制冷机的电机进行充分冷却，保障了电机的安全稳定运行，在达到良好冷却效果的同时，省略了常规的附属冷却设置，使整个系统的结构更加简单，并降低了冷却成本。
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