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公开(公告)号：CN108266206A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810046206.6
申请日：2018-01-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种暗挖隧道波纹钢板-混泥土复合衬砌结构，包括拱形波纹钢板结构和拱形钢筋结构；所述拱形钢筋结构包括等间距布置的多根纵向钢筋、多根横向钢筋和多根单肢箍筋，纵向钢筋和横向钢筋的搭接处固定连接，纵向钢筋和横向钢筋的搭接处与所述拱形波纹钢板结构的外侧通过单肢箍筋连接；所述拱形波纹钢板结构的外侧和拱形钢筋结构浇筑有混泥土。本发明提高了隧道综合性能的可靠性，提高了作业效率，施工灵活，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN107727836A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711208550.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: G01N33/383 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种含喷涂层的隧道衬砌裂缝测定实验装置及方法，通过自主研发的一种能有效测定含喷涂层的隧道衬砌裂缝的实验装置，采用实验室方法获取涂层表面裂缝与衬砌裂缝的关系数据，有效通过涂层表层的裂缝测定含喷涂层的隧道衬砌裂缝。采用上述技术方案，节约成本，能更加真实地、全面地测定含涂层的隧道衬砌裂缝深度。
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公开(公告)号：CN221856761U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420601540.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 重庆高速巫云开建设有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式隧道支护装置，包括有多组间隔布置的支护架，支护架的两侧均设置有多组连接柱，连接柱上开设有卡孔，还包括有多组连接管，多组连接管间隔布置于每相邻两组支护架之间，连接柱穿设在连接管的端部，连接管上可升降的穿设有楔形销，楔形销卡设在卡孔内，连接管的端部设置有固定机构，通过固定机构驱动楔形销在连接管上升降。该装置可快速的完成对连接管与支护架的组装，无需采用螺栓安装的形式即可快速的完成多组支护架的安装连接，大大提高了该支护装置的装配效率，降低工人的劳动强度，节省工作时间，并提高施工效率。
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公开(公告)号：CN207248836U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720868943.5
申请日：2017-07-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型提供的一种穿越断层隧道开挖模拟实验装置，利用两两铰接的短钢板模拟由围岩容重差异或高程差异导致的不均匀的围岩压力。铰接短钢板能传递剪力但不传递弯矩，使得模拟不均匀围岩压力的同时又不会因压力骤变而产生剪切破坏成为可能；通过纱网能灵活控制断层的厚度及倾角，得出更符合实际的断层模型，尤其在松软断层中更为明显；隧道衬砌模型两端的马蹄形软胶垫既能防止围岩材料进入隧道，又能防止出现因隧道结构与前后两侧的钢化玻璃在压力作用下直接接触产生的集中应力导致隧道衬砌模型破坏或钢化玻璃破裂的现象。本方案能做到通过控制单一变量研究断层地质对隧道的定量影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208441873U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821087057.X
申请日：2018-07-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增加限位筋的隧道衬砌钢筋布置构造，应用在隧道钢筋骨架结构领域，包括设置在衬砌内的外层钢筋和内层钢筋；外层钢筋和内层钢筋均由多根环向受力主筋和纵向钢筋垂直交错搭接而成，在环向受力主筋和纵向钢筋的部分交错点处设置限位筋，其余交错点处设有箍筋；纵向钢筋设置在环向受力主筋相对内侧；箍筋挂接在内外两层的环向受力主筋的相对外侧；限位筋与环向受力主筋垂直，且位于环向受力主筋相对内侧，其上下两端分别与内外两层的纵向钢筋焊接在一起。本实用新型通过合理的增设限位筋，对内外两层钢筋起支撑作用，实现两层钢筋空间位置在施工过程中不向内缩小，以提高钢筋抗变形能力，保证隧道衬砌施工质量与长期运营安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208330395U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820865069.4
申请日：2018-06-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种运营病害隧道装配式处治结构施工作业台车，应用在运营隧道病害处治领域，包括行车机构、可伸缩式柱结构、可伸缩式横梁结构、可伸缩式纵梁结构、台车稳定机构和管片运送机构。本实用新型考虑到运营病害隧道装配式衬砌结构加固运营干扰小、作业速度快的基本要求，可实现：1、台车可自行移动，无需人为推进；2、台车可自动伸展为作业平台，时效性好，无需人力组装搭建，且避免了现场组件凌乱的情况出现；3、自动托举运载衬砌结构块，消除人力托举安全隐患；4、在台车自动组装及托举衬砌结构块时，无需封闭道路，对隧道内交通不形成干扰。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208060734U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820717551.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于路面无损检测的电阻率检波器，属于工程检测技术领域。该检波器由履带式车轮、电导率检测探针、电导率成像控制仪主机和车板组成；所述履带式车轮位于车板下，电导率成像控制仪主机安装在车板上，形成车载系统结构；所述履带式车轮内部沿车轮边缘均匀分布有电导率液体容器；所述电导率检测探针固定在电导率液体容器内，电导率检测探针连接线连接电导率探针和电导率成像控制仪主机。本实用新型采用首创履带式行进机器人电阻率勘探装备，完成对路面电阻率的快速检测；容器内置高电导率溶液配合传统式检波器，完成不插入地面的无损检测工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208059856U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820299775.7
申请日：2018-03-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于直角三角形原理的隧道沉降位移监测装置，属于隧道勘探领域。该装置包括激光测距测角仪、基点支架和悬挂支架；所述激光测距测角仪由内部安装单轴倾角传感器的激光测距仪构成，光测距测角仪固定在悬挂支架上，用于水平和竖直平面内的旋转；所述基点支架用于基准平面的安装调平。所述激光测距测角仪数量大于1。本实用新型通过激光测距传感器和单轴倾角传感器实施测出目标与基准平面距离的，利用公式实时计算出目标到基准平面的垂直距离，通过监测垂直距离的变化，获得目标点的竖向移动距离和移动速度，实现自动监测沉降。
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公开(公告)号：CN208057141U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820553053.X
申请日：2018-04-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道支护结构的支撑系统，包括辅助小车、支护机构和两个支撑装置；两个所述支撑装置呈前后布置在所述辅助小车的顶部，所述支护机构安装在辅助小车上且位于两个支撑装置之间；所述支护机构包括旋转圆盘和四个支护系统，旋转圆盘的中部设有连接柱，四个支护系统呈周向均布在旋转圆盘上；支护系统包括调节液压缸和支护液压缸，支护液压缸的底部与旋转圆盘的靠边沿处铰接，调节液压缸的底部与连接柱铰接，调节液压缸的活塞杆的端部与支护液压缸连接；旋转圆盘与辅助小车的顶部转动连接。本实用新型提高了浇筑结构的施工质量，进而提高了隧道的综合性能，施工灵活高效，技术可靠，节省了人力物力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207728378U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201820077885.9
申请日：2018-01-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道衬砌病害的波纹钢板加固系统,包括拱形波纹钢板结构和辅助小车；所述辅助小车安装有至少一个支撑装置，支撑装置包括处于同一平面的第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸均安装在辅助小车上，第二液压缸与辅助小车呈垂直布置，第一液压缸和第三液压缸分布在第二液压缸的两侧且呈倾斜布置，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的活塞杆的端头连接有支撑板；使用时，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的活塞杆的支撑板与拱形波纹钢板结构的周向上的内侧面接触。本实用新型节约了成本，缩短了作业时间，提高了加固效果，可实现作业时不中断交通或中断交通时间短。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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