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公开(公告)号：CN119323079A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN118587733B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411070364.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/414 , G06V30/416 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁PDF设计图纸的桥梁结构识别及参数提取方法，与现有技术相比解决了目标检测技术难以捕捉桥梁结构图的细节结构且难以提取参数的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁PDF设计图纸的获取和预处理；构建桥梁结构检测模型；桥梁结构检测模型的训练；待检测桥梁PDF设计图纸的获取；桥梁结构的识别。本发明通过结合改进后的Harris角点检测和改进的YOLOv8pose模型实现图纸中桥梁结构关键点的检测，从而绘制出桥梁结构轮廓；利用PaddleOCR对桥梁设计图纸进行文本检测，提取出桥梁结构的参数；通过一系列的逻辑约束将结构与参数匹配，最终实现桥梁设计图纸中桥梁的结构识别及参数提取。
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公开(公告)号：CN118520569A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410968969.1
申请日：2024-07-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，公开了基于可靠度评价的简支梁桥智能设计方法、终端及介质。该设计方法先建立简支梁桥设计图的数据集；根据用户输入的设计需求计算数据集中所有样本的权重系数向量；根据数据集和权重系数向量预测符合设计需求的计算设计向量，并对所述计算设计向量进行修正以得到基础设计向量；然后判断基础设计向量是否通过可靠度评价，包括抗弯承载力评价、抗剪承载力评价、抗裂性能评价和抗挠评价；对未通过可靠度评价的基础设计向量进行调参处理以获得更新的基础设计向量并重新评价。本发明确保了桥梁结构的安全性、经济性和合理性，从而提升简支梁桥的设计效率。
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公开(公告)号：CN118501399A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410495436.6
申请日：2024-04-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 温州大学
Abstract: 本发明涉及一种多物理场耦合的多功能滑坡模拟装置及工法，其属于岩土工程试验仪器这一技术领域，所述模型箱装置用于放置石板以及土体；在箱体内侧斜向放置一块板体，当模型箱装置的倾斜角度到底预设角度时，所述板体处于水平状态；所述坡度调节装置用于调节模型箱装置的倾角；所述降雨模拟系统用于模拟下雨以及喷雾；所述监测系统用于监测所述模型箱装置内置的土体的表面位移、深层位移、内部水分含量、土压力；所述监测系统与所述数据分析显示系统连通，所述数据分析显示系统用于存储以及显示监测结果。采用本申请的多功能滑坡模拟装置及工法，能够同时考虑“岩石节理倾角‑降雨”对边坡变形的耦合影响。
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公开(公告)号：CN117575336B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311128594.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法，包括以下步骤：S1,根据项目所在地太阳辐射数据、地理位置数据及边坡坡度数据，计算倾斜面上的总辐射值RHR，并进行边坡光伏能源潜力的评估。S2,根据稳定性因子边坡安全系数、坡度、粘聚力、内摩擦角等参数，构建稳定性综合评价模型，计算边坡稳定性指数BGW，进行边坡水土保持的稳定性评价。S3,根据高速公路边坡光伏布置等参数，计算行车眩光范围及眩光指数，进行行车眩光状况评价。本发明能够依次逐级进行定量评价，内容完整，填补国内边坡光伏适宜性评价的技术空白，指导高速公路边坡光伏建设，可进一步推动交能融合建造技术进步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118443804A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410549114.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多量程隧道衬砌检测装置及检测方法，涉及隧道监测技术领域，包括多个衬砌检测单元、外接电源以及数据处理盒；其中：多个所述衬砌检测单元分别贴合分布于隧道衬砌上侧，所述衬砌检测单元包括安装块、荷载测试系统与衬砌损伤测试系统，所述安装块内开设有安装通孔，所述荷载测试系统与所述衬砌损伤测试系统均设置于所述安装通孔内，所述荷载测试系统朝向对应围岩，所述衬砌损伤测试系统朝向对应衬砌，以确保检测位置的一致性；所述外接电源用于给多个衬砌检测单元与数据处理盒提供电力。本发明围压荷载监测数据与衬砌损伤检测数据可同时测量，保证了围压监测与衬砌损伤检测在时空上的一致性，可查明荷载变化及衬砌损伤原因。
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公开(公告)号：CN118179303A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410417859.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: B01F23/70 , B01F23/80 , B01F27/192 , B01F27/706 , B01F35/213 , B07B1/28 , B07B1/46 , B07B1/55
Abstract: 本申请公开了一种流态固化土泥浆制备装置，属于泥浆搅拌技术领域。该装置包括进料仓、振筛机、残渣池、泥浆仓、分离仓和分隔板，所述泥浆仓为空心圆柱体构造，由多根喷淋管、搅拌组件、上滤网、浓度计、出浆口、流量计、阀门、上回浆接口组成。所述振筛机位于进料仓的下部，泥浆仓的上部，两侧设有残渣池；泥浆仓下部设有一个可插入抽出的分隔板和分离仓。该装置结构简单，功能齐全，可以充分利用工程弃土制备适合的泥浆，实现泥浆持续不间断输出以及残渣、泥浆、砂砾有效分离，极大提高施工效率和促进弃土资源二次利用。
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公开(公告)号：CN117521195B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311382061.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提出了一种护栏配筋方法及利用该配筋校核与悬臂板匹配的方法，在数据输入模块输入参数，通过配筋模块计算计算所需要的护栏箍筋直径d2，根据d2与配筋参数确定护栏配筋；同时，在数据输入模块中输入悬臂板参数，配合护栏箍筋直径d2，通过校核模块为校核悬臂板的承载能力Mn和悬臂板所承担的弯矩总和Mu，Mn>Mu，则判定满足桥面板悬臂计算满足要求。通过将数据输入模块、配筋模块、校核模块集成在一个数据库中，实现用户通过输入较少的参数，即可自动设计护栏配筋及校核护栏和桥面板悬臂的匹配性，提高了护栏配筋设计安全性，实现设计、校核一体化。
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公开(公告)号：CN117876619A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410050513.7
申请日：2024-01-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的复杂三维地质模型自动化建模方法，涉及工程信息模型技术领域，方法为：获取钻孔的孔口点、地层分界点、孔底点的空间坐标以及点之间的地层编码，形成编码点；自上而下对比所有钻孔的编码点，获取尖灭和透镜体地层编码；获取存在尖灭和透镜体地层编码的JT钻孔，区分尖灭地层编码和透镜体地层编码；根据常规地层编码建立地形、常规地层界面和待修整地层界面；根据透镜体地层编码建立透镜体地层体；根据尖灭地层编码建立尖灭地层体；根据尖灭和透镜体地层修正待修整地层界面并建立常规地层体。本发明通过合并地层编号对比确定尖灭和透镜体地层，再通过空间插值和曲线拟合生成地质模型。
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公开(公告)号：CN117800652A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410206119.8
申请日：2024-02-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种掺尾矿砂的砂粒式环氧沥青混合料，涉及道路工程环保材料领域，包括细粒度的尾矿砂、环氧沥青、粒径3~5mm的集料，按照体积构成原理，3～5mm的集料构成骨架结构，形成空隙结构，环氧沥青以沥青膜包裹尾矿砂形成胶浆，一部分胶浆包裹在3～5mm集料表面后，会撑开3～5mm的集料构成骨架结构，形成撑开后空隙，另一部分胶浆填充在撑开后空隙中，形成剩余的空间，再由环氧沥青填充剩余的空间中，填充后剩余的空隙为砂粒式环氧沥青混合料空隙率。本发明采用尾矿砂作为砂粒式环氧沥青混合料的原材料，将工业废弃物进行再生使用，实现废物资源化利用，资源节约，高效环保。
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