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公开(公告)号：CN105067275A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510443528.0
申请日：2015-07-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 基于排温偏离指数的燃气轮机燃烧系统在线监测诊断方法，涉及燃气轮机燃烧系统在线监测诊断方法。为了解决现有的燃气轮机燃烧系统在线监测方法存在严重“事后”诊断现象的问题。本发明首先获取燃气轮机正常运行tm时间内的排温数据T，计算tj时刻n个热电偶的平均温度；并将tj时刻不同热电偶的排温数据与分别组成一一对应的关系；求得第i个热电偶排温数据和平均温度的关系；针对第i个热电偶，将βi和排温数据和平均温度数据带入到中，求得第i个热电偶tj时刻的，统计出，设定的阈值为[μi-3σi,μi+3σi]；当燃气轮机运行时，求解某个时间段每个热电偶对应排温数据的；若超出了对应的阈值[μi-3σi,μi+3σi]，判断该热电偶对应的燃烧室内发生故障；反之，正常。本发明适用于燃气轮机燃烧系统的在线监测诊断。
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公开(公告)号：CN104849055A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510267316.1
申请日：2015-05-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种汽轮机高调门进汽顺序测试试验的优化方法，本发明涉及一种高调门进汽顺序测试的方法，特别涉及一种汽轮机高调门进汽顺序测试试验的优化方法。本发明为了解决传统的高调门进汽顺序测试试验方法的测试时间过长的问题。本发明根据不同数量高调门的喷嘴组布置信息设计优化的试验方案，将传统试验过程中具有重复性的步骤进行优化组合，舍去多组试验中存在一些不必要的重复开起或者重复关闭的过程；然后调节机组运行参数和控制方式满足试验条件，进行调门开关试验。本发明有效缩短试验时间，解决了传统的测试方法针对机组试验时所需时间很长的问题。本发明适用于汽轮机调门进汽顺序优化测试领域。
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公开(公告)号：CN104463511A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410853142.2
申请日：2014-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于风机单位时间启停频度的风速间歇性定量刻画方法，属于风电预报技术领域。本发明解决了目前风速间歇性的研究仅仅停留在定性描述上，没有对风速的间歇性进行定量描述的问题。本发明的技术要点为：基于风机历史风速数据，统计风机单位时间启停频度的时间序列；通过自相关性分析方法来分析风机单位时间启停频度时间序列的可预报性；利用支持向量机回归建立预报模型，对风机单位时间启停频度进行预报，对未来的风速间歇性进行定量刻画。本发明属于风电预报技术领域。首次提出用风机单位时间启停频度这一参数对风速间歇性进行定量刻画，为电力系统提供更为详细的风电预报信息。
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公开(公告)号：CN104462839A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410798080.X
申请日：2014-12-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 基于风功率波动强度瞬时模型的风电不确定性估计方法，涉及一种风功率波动的不确定性估计方法。为了解决传统的方法的风功率波动瞬时模型普适性较弱的问题和风功率实时预报结果不准确的问题。本发明获取实测风功率数据，以Mallat小波分解和重构算法为工具，对实测风功率数据进行小波分解；利用Mallat小波分解算法对风功率波动残差进行分解和重构，得到与同期小时平均风功率相对应的风功率分钟级波动残差的瞬时标准差σm和风功率秒级波动残差的瞬时标准差σs，求取与小时平均风功率相对应的分钟级、秒级风功率波动强度；对风功率波动强度建模进行拟合；得到最终的风功率波动强度瞬时模型，对预报结果的不确定性进行定量评估。本发明适用于电网的运行和调度。
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公开(公告)号：CN102678192B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210168056.9
申请日：2012-05-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D9/02
Abstract: 考虑汽轮机实际运行约束的各喷嘴组的喷嘴数目优化设计方法，它涉及一种汽轮机的喷嘴数目优化设计方法。本发明是针对现有机组在多个常用工作负荷点条件下，对其中某些工作负荷点阀门开度小造成较大节流损失，相对内效率降低的问题而提出的。构建喷嘴数目优化模型；计算各个给定负荷点的实际流量；计算各个给定负荷点的理论流量；构建喷嘴数目优化模型的约束条件；基于遗传算法理论求出给定负荷点下使得实际流量与理论流量的综合偏离程度Y最小时对应的最优喷嘴数目的组合。在保证机组达到各负荷点时，调节级各阀门都能处于全开或全闭状态，最大限度地减少汽轮机调节级的节流损失的条件下，优化出最优的阀门喷嘴数目组合，使机组具有最佳的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103032112B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310015948.X
申请日：2013-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种流量线性变化的汽轮机配汽规律无扰切换方法，它涉及一种无扰切换方法，具体涉及一种流量线性变化的汽轮机配汽规律无扰切换方法。本发明为了解决现有汽轮机配汽规律切换时会引起机组功率较大的扰动的问题。本发明所述由配汽方式F切换到配汽方式G的具体步骤如下：在汽轮机数字电液控制系统中根据配汽方式F和配汽方式G确定各个阀门的切换起始阀位fi(x0)和目标阀位gi(x0)；在t1时刻确定阀门入口压力P0，调节级后压力P1，压比根据压比ε、切换时间[t1，t2]在各个阀门非线性流量特性曲线上确定各个阀门的切换规律在汽轮机数字电液控制系统中设计自动切换逻辑，实现汽轮机组的自动无扰切换模式。本发明用于汽轮机配汽方法的切换。
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公开(公告)号：CN102661176B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210180860.9
申请日：2012-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/00
Abstract: 一种以主蒸汽流量作为调度变量获取汽轮机滑压曲线方法，涉及一种确定滑压曲线方法。针对以在不能用一条滑压曲线即可以满足供热抽汽量变化和背压变化运行状况的问题。本发明它的实现步骤为：根据供热抽汽机组的类型，选取M个主蒸汽流量；M为大于2的整数；针对每一个主蒸汽流量分别执行下述步骤：在选取的主蒸汽流量下选择该供热抽汽机组的N个不同的主蒸汽压力值，N为大于4的整数；计算供热抽汽机组的热耗值；根据最小二乘法将所述N个主蒸汽压力值和其相对应的热耗值进行曲线拟合，确定一个最优主蒸汽压力值；然后将得到的M个主蒸汽流量及其对应的最优主蒸汽压力数据进行线性拟合获得最终的滑压运行曲线。用于汽轮机滑压曲线的确定。
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公开(公告)号：CN102738828A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210214820.1
申请日：2012-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E60/16 , Y02E70/30
Abstract: 利用一体化联合发电单元平抑规模化风电并网功率波动的不确定性的方法，涉及一种抑规模化风电并网功率波动的不确定性的方法。它是为了解决大规模并网风电场功率波动平抑能力不足的问题。其方法：将规模化风电并网功率波动分解为可预报分量和不确定分量的叠加；利用一体化联合发电单元对步骤一中的不确定分量进行界估计，实现传统电源与风电的最优匹配；获取不确定分量的频谱，并对该频谱进行分析，将不确定分量分为超高频、高频、中频、低频四个部分；分别采用超高频跟踪平抑单元、高频跟踪平抑单元、中频跟踪平抑单元和低频跟踪平抑单元进行跟踪平抑；从而实现平抑规模化风电并网功率波动的不确定性。本发明适用于平抑规模化风电并网功率波动的不确定性。
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公开(公告)号：CN102661176A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210180860.9
申请日：2012-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/00
Abstract: 一种以主蒸汽流量作为调度变量获取汽轮机滑压曲线方法，涉及一种确定滑压曲线方法。针对以在不能用一条滑压曲线即可以满足供热抽汽量变化和背压变化运行状况的问题。本发明它的实现步骤为：根据供热抽汽机组的类型，选取M个主蒸汽流量；M为大于2的整数；针对每一个主蒸汽流量分别执行下述步骤：在选取的主蒸汽流量下选择该供热抽汽机组的N个不同的主蒸汽压力值，N为大于4的整数；计算供热抽汽机组的热耗值；根据最小二乘法将所述N个主蒸汽压力值和其相对应的热耗值进行曲线拟合，确定一个最优主蒸汽压力值；然后将得到的M个主蒸汽流量及其对应的最优主蒸汽压力数据进行线性拟合获得最终的滑压运行曲线。用于汽轮机滑压曲线的确定。
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公开(公告)号：CN119437968A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411593904.X
申请日：2024-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种不同负荷下汽轮机低压末两级多流道叶片水蚀的实验装置及方法，所述实验装置包括蒸汽发生器、球阀a、减压阀、涡街流量计、喷嘴、次末级静叶、次末级动叶、末级静叶、末级动叶、缸体、固定轴、排气口、真空阀、抽气泵、高速摄像机、计算机、空气压缩机、颗粒发生器、球阀b。所述方法可以对不同工况下火电汽轮机末两级叶片水蚀破坏进行探究，通过抽气泵和计算机端控制改变缸体内的不同压力，以达到不同工况下末两级内的压力值，沿叶高设置喷嘴，可以更好地模拟出蒸汽在末两级叶片通道内的流动状态，末两级叶片分别固定在其对应的圆盘上，考虑了叶片与叶片之间的相互影响，可以真实体现蒸汽在汽轮机低压缸末两级内的流动状态。
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