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公开(公告)号：CN205721843U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620291799.9
申请日：2016-04-11
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 刘绪洪 , 熊明烨 , 李战伦 , 田广东 , 赵聪聪 , 乔宁国 , 陈云 , 庄娇娇 , 张宏涛 , 郭艳秀 , 葛琦 , 徐观 , 苏建 , 陈熔 , 张立斌 , 潘洪达 , 戴建国
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆VIN码的自动识别系统。该系统，包括控制主机及与其连接的超声探测单元、图像采集单元、信息处理单元、临时存储单元和预警单元，与控制主机通过INTERNET数据交换相连接的机动车检测站后台数据库和公安部机动车检验监管系统。本实用新型有效实现简化车辆信息查询和VIN码录入、唯一性认定的操作步骤，提高检查效率和检测精确度，方便车辆检测监管，有效遏制在车架VIN码上凿改、区域焊接等违法行为。
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公开(公告)号：CN204833710U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520571073.6
申请日：2015-07-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/017
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体地说是一种基于对危险品运输车辆识别的汽车安全行驶预警装置。该装置包括车辆信息获取模块、信息处理模块、语音报警模块和辅助模块；车辆信息获取模块包括图像信息获取模块和前方车辆行驶状态的信息采集模块；图像信息获取模块通过PPI接口与信息处理模块中的DSP连接；前方车辆行驶状态的信息采集模块通过I/O串行接口与信息处理模块中的DSP连接；语音报警模块通过SPI总线与信息处理模块中的DSP连接；辅助模块通过线路与车辆信息获取模块、信息处理模块、语音报警模块相联。本实用新型通过对危险品运输车辆进行图像识别，检测出车辆的车速和车距，利用语音报警将信息提示给驾驶员，降低了与危险品运输车辆发生碰撞机率。
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公开(公告)号：CN208760635U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821167893.9
申请日：2018-07-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B61F7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于变轨距轮对轨距转换的滚轮，主要包括左导向轨、右导向轨、滚筒；所述的左导向轨与右导向轨配合安装，分别焊接在滚筒外圆的两端；所述的滚筒内孔开有花键槽，并与滚轮轴通过花键配合安装，能够随滚轮轴一起转动；本实用新型所述的一种用于变轨距轮对轨距转换的滚轮可以应用在变轨距轮对性能测试试验台上，其主要作用是与变轨距车轮相互作用，通过滚轮的转动推动两侧车轮相对于变轨距转向架的车轴同时向内或向外移动，实现轮对的变轨距，滚轮每转一圈，车轮完成由轨距a到轨距b，再由轨距b到轨距a的周期动作，且随着滚轮的不断旋转，车轮的周期动作不断循环往复。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208472462U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820698627.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，包括钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨，适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架，对中轨与对中装置配合，使车轴对中；承载轨与轴箱承载靴配合，使轮对悬空卸载，处于可轴向滑动状态；解锁吊耳卡轨与解锁吊耳配合，使锁紧装置解锁、锁紧；变轨距驱动轨与端面驱动装置配合，使轮对随变轨距驱动装置轴向滑动，完成变轨距的目的；本实用新型通过改变所述变轨距驱动轨铺设位置和方式，使横向推力施加在端面驱动装置上而不是轮对上，解决了变轨距时轮缘摩擦严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206592210U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621380939.6
申请日：2016-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种车载节气门积碳监测系统，适用于电子节气门汽车发动机热怠速低负荷工况下的节气门积碳检测，其内容包括：通过采集冷却液温度传感器、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、空挡位置开关、空调开关等传感器信号与开关信息，经由HCS12单片机对采集到的信息进行处理，分析判断电子节气门的积碳状况，并在节气门积碳达到一定程度时控制指示灯或显示屏及蜂鸣器发出积碳报警；本实用新型可有效监测电子节气门积碳情况并及时进行积碳报警，提醒驾驶员及时清理节气门积碳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206592209U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621380936.2
申请日：2016-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种车载发动机积碳监测系统，适用于配有氧传感器的闭环电喷汽车车载发动机积碳监测，其发明内容包括通过采集加速踏板位置信息、发动机启动时长及踩踏加速踏板过程时长信息、发动机冷却液温度信息及氧传感器反馈电压值，经由AT89S51单片机分析判断发动机积碳情况，并在发动机积碳程度达到警戒值时发出预警提示；本实用新型通过对氧传感器反馈电压变化的监测，实现汽车发动机积碳的监测预警。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205186085U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520881692.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R25/04 , B60R25/20 , B60R25/104
Abstract: 本实用新型属于汽车电子控制技术领域，具体的说是一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统。该系统中的车身基站主机分别与距离传感器、主驾驶侧车门内触摸开关、主驾驶侧车门外触摸开关、发动机转速传感器、定时器、警示模块和发动机控制模块相连，电子钥匙通过置于车上的距离传感器感应位置信号。本实用新型是一种能在驾驶员下车后根据电子钥匙与车辆的位置、状态自动执行引擎熄火操作，并且解决了在不宜停车场所因电子钥匙失效而熄火的安全问题的汽车无钥匙控制引擎熄火系统，采用警示模块的俩次报警提示，可以给予驾驶员准确、有效地判断汽车无钥匙控制引擎熄火系统信息，具有很好的实用性与安全性。
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公开(公告)号：CN204736852U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520437876.2
申请日：2015-06-24
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 杨思航 , 葛琦 , 熊明烨 , 赵聪聪 , 卢政旭 , 乔宁国 , 张志远 , 陈云 , 郭艳秀 , 张宏涛 , 刘祖光 , 苏建 , 徐观 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 林惠英
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车误踩油门安全制动系统。该系统包括控制开关模块、误踩识别模块以及制动控制模块。各模块之间通过CAN总线相连，ECU通过CAN总线控制误踩油门安全制动系统。其中，控制开关模块采用手控开关模块和/或声控开关模块，误踩识别模块采用时域流量监测方法，主要包括安装在供油管路中的流量传感器和数据处理与分析系统；制动控制模块ECU分别控制步进电机和直流电机进行制动控制。本实用新型采用直接检测供油速度和加速度，并配合手控或声控的方法判别误踩，准确性强，发生误识别的概率大大降低，提高了安全性和可靠性，能有效避免误踩油门导致的安全事故。
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公开(公告)号：CN204713025U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520331751.1
申请日：2015-05-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供一种基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统，属于汽车安全技术领域，本实用新型主要解决现有视网膜识别技术直接应用于汽车安全领域时存在的困难。具体包括：车门状态检测模块、驾驶员驾车就位检测模块、视网膜扫描模块、微控制器单元和发动机启动模块。车门状态检测模块用于检测车门是否处于安全关闭状态；驾驶员驾车就位检测模块用于检测驾驶员是否已经坐在驾驶员座椅上，进入待驾状态；视网膜扫描模块用于采集驾驶员视网膜信息，并对采集的视网膜信息进行分析处理，与之前录入的驾驶人视网膜信息进行分析比较，判断其与存储信息的一致性；发动机启动模块接收微控制器单元传来的启动信息，启动发动机。
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公开(公告)号：CN208760643U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820904721.9
申请日：2018-06-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于变轨距转向架的地面配套垂向承载装置，其特征在于：包括承载滚动体、链板、上槽型承载座、下槽型承载座和支架；若干个承载滚动体通过链板串联成环形结构布置在上槽型承载座和下槽型承载座槽内，并且承载滚动体可以在上槽型承载座和下槽型承载座槽内自由循环滚动，本实用新型的目的在于解决现有的变轨距转向架地面配套设备，垂向承载滚轮承载能力有限、结构复杂、承载滚轮径向尺寸大的问题，所述的一种适用于变轨距转向架的地面配套垂向承载装置的优点在于承载能力强、结构简单，承载滚动体径向尺寸小，维护方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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