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公开(公告)号：CN112581795A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011488394.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于视频的船桥及船间碰撞实时预警方法与系统。预警方法包含基于单应性变换的船舶定位，基于轨迹生成式对抗网络的船舶轨迹数据增强与基于双任务编码解码网络的船舶轨迹异常检测及预测。其中船舶定位用于实时获取船舶航行轨迹；数据增强用于生成大量可能与桥发生碰撞的异常轨迹；船舶轨迹异常检测及预测用于发现有撞桥风险或船间碰撞趋势的船舶。预警系统包含桥上固定摄像机，航拍无人机，实时数据处理终端及桥上声光报警装置。
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公开(公告)号：CN110631792B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910965456.4
申请日：2019-10-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01M7/02 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06N3/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络的抗震混合试验模型更新方法，利用试验子结构的系统输入变量和恢复力观测值作为样本集在线训练卷积神经网络，进而得到更符合实际情况的数值子结构恢复力预测模型，代替数值子结构中与试验子结构相同或相似部分的恢复力模型。从而避免了模型的选择误差，显著提高了恢复力的预测精度，使得混合试验的结果更加符合真实情况。该方法去掉了卷积神经网络中的池化层，提高计算效率，同时保持了良好的数据特征提取能力和抵抗噪声的能力。提高了混合试验中数值子结构恢复力的预测精度，显著提升了基于智能算法的抗震混合试验模型更新方法的泛化能力和抵抗噪声的能力，使混合试验中数值子结构的建模分析结果更为精确。
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公开(公告)号：CN111832099A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010471295.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 东南大学 , 江苏东印智慧工程技术研究院有限公司 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于FBG和有限元模型修正的桥梁结构损伤识别方法，包括如下步骤：(1)建立桥梁的精细化有限元模型；(2)在桥梁主要构件上安装FBG应变传感器，并获取车辆荷载作用下结构的应变响应时程；(3)利用分形维数方法处理实测应变响应时程，对结构的损伤进行定位；(4)利用加速度传感器获取在役桥梁的动力特性；(5)修正精细化高保真动态有限元模型，定量识别桥梁结构损伤。本发明将FBG传感技术与动力有限元模型修正技术相结合，形成一种两阶段的在役桥梁结构损伤识别方法，可以在桥梁结构失效发生前准确地预测其损伤位置和损伤程度，以避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN107423133B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201710512426.9
申请日：2017-06-29
Applicant: 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低电网网损的数据中心间数据网络负载分配方法，根据数据中心内服务器CPU的工作频率及利用率，得出各数据中心的能耗，对下一时段数据网络负载情况和电力网络负荷情况的预测，在电网的统一调度下，对数据中心间网络负载的分配进行控制，改善电网潮流分布，降低系统有功网损，找到各数据中心之间的数据网络负载的最优分配方案，降损效益显著，使得数据中心用电作为一种资源纳入到改善电力网络状态的范畴中，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111519533A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010352702.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 东南大学 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内夹形状记忆合金丝的拉索HDPE抗裂护套及其制备方法，包括高强钢丝内芯(5)、包裹在高强钢丝内芯(5)外的高强聚酯带(4)、套设于高强聚酯带(4)外部的内层HDPE(2)和外层HDPE(1)、以及嵌在内外层HDPE间的形状记忆合金丝网(3)。该护套可提升斜拉索HDPE护套的抗裂性能和耐久性，提高斜拉索的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111008746A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911290305.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 东南大学 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑可转移负荷的负荷组合优化方法,包括如下步骤：根据用户综合负荷特性，构建售电商购电成本与负荷率的关系模型；以售电收益作为目标函数对购电成本与负荷率的关系模型进行初步优化，获取初步用户以及初步综合负荷特性曲线；根据综合负荷特性曲线，售电商对接收需求响应调节指令的用户选择组合；根据售电商选择组合的用户，获取可转移负荷的售电商综合成本模型；根据售电商综合成本模型，获取可转移负荷的售电商优化模型，并根据售电商优化模型选择优质用户参与可转移负荷的优化。本发明具备可转移负荷调节能力的用户进行需求响应的调节优化，对引导用户有序用电具有指导意义。
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公开(公告)号：CN110528718A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910851601.6
申请日：2019-09-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种摩擦摆式抗震结构，涉及抗震建筑结构技术领域，包括预制梁、预制柱和摩擦支撑件，预制柱顶面设置有向下凹陷的曲面凹槽，摩擦支撑件上端与预制梁端部底面固定连接，摩擦支撑件下端为曲面凸起，摩擦支撑件的曲面凸起嵌入到曲面凹槽中，并与曲面凹槽表面滑动接触；本申请通过在梁柱连接处设置摩擦摆结构，发生地震时，能够通过梁柱间的相对摆动消耗能量，从而有效提高结构的抗震性能；同时本发明所涉及的预制梁、预制柱和摩擦支撑件均为预制件，现场只需要安装连接即可，施工效率高，非常适合单层厂房的抗震结构设计。
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公开(公告)号：CN110516297A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910654718.5
申请日：2019-07-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于长标距时频域信息的多尺度有限元模型修正方法，包括以下步骤：通过长标距传感器测得桥梁的长标距应变动态时程响应；将应变响应进行滤波处理，得到桥梁长标距拟静态响应；将长标距拟静态响应代入损伤识别方法，识别处桥梁损伤所在位置；建立初始多尺度有限元分析模型；计算模型的长标距应变动态时程响应；以模型计算的响应与实测的响应差构建目标函数；用遗传算法对目标函数对有限元模型进行优化，优化的参数为桥梁的抗弯刚度分布；当目标函数值收敛时，则模型修正过程结束。本发明可以有效准确快速完成有限元模型修正，降低模型修正时间，提升效率。
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公开(公告)号：CN106996147B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710204981.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 东南大学 , 贵州大学 , 江西格雷斯科技股份有限公司 , 潍坊昌大建设集团有限公司 , 贵州建工集团第四建筑工程有限责任公司
Inventor： 马克俭 , 吴刚 , 田新刚 , 徐鹏强 , 何永安 , 张华刚 , 吴京 , 陈志鹏 , 赵勇 , 朱九洲 , 王丰娟 , 郭川 , 刁川 , 孟艳玲 , 魏艳辉 , 陈靖 , 白志强
Abstract: 本发明公开了一种多层大跨度装配式正交正放装配式砼空间网格盒式结构及制作方法，将预制装配的大跨度正交正放混凝土空腹楼盖的周边支承结构体系，由大柱网现场浇制的砼框架结构，改变密柱密梁的砼网格式框架，并要求楼盖网格尺寸等同于密柱柱网尺寸。每一层密柱除了楼盖位置的连系梁外，其窗上口和下口位置设置小连系梁，从而使周边支承体系由框架改变为网格式框架，在降低结构用材的前提下大幅度提高结构抗侧刚度。由于横向楼盖与竖向支承体系均为网格化后，结构体系改变为具有“板”的力学模型的空间网格正交正放空间网格盒式结构新体系。
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公开(公告)号：CN109612559A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811622281.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种基于分布式长标距光纤光栅传感器的桥梁式动态称重方法，包括在桥梁各个车道正下方沿纵向方向标记1列4个截面位置；在标记位置安装分布式长标距光纤光栅传感器；将每列前三个和后三个截面采集到的长标距弯曲应变做组内二阶差分；对两条长标距应变曲率曲线上相应的峰值时间进行统计，用传感器距离除以相对应峰值时间差得到车辆速度；对每条长标距应变曲率曲线上的峰值间距时间进行统计，得到的车辆速度得到车辆轴距；统计长标距应变曲率曲线上峰值的幅值，得到车辆轴重。本发明在车辆动态称重中使用传感器数量较少，同时耐久性更强，精度高，适用于简支梁和连续梁结构桥梁，可实现低成本大范围应用，来辅助公路交通管理。
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