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公开(公告)号：CN112955335B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201980070782.7
申请日：2019-09-30
Applicant: KYB株式会社
IPC: B60G17/00 , F16F15/067 , F16H1/16 , F16H1/20 , F16F1/12
Abstract: 本发明提供一种车辆高度调节装置(1)，其具备：运动转换部(2)，其具有旋转部件(2a)和直动部件(2b)并且将旋转部件(2a)的旋转运动转换为直动部件(2b)的直线运动；多台电机(M1,M2)；从动侧齿轮(3a)，其与旋转部件(2a)相连结；多个驱动侧齿轮(3b,3c)，其与从动侧齿轮(3a)相啮合；以及弹簧座(7)，其与直动部件(2b)相连结并用于支撑插装于车辆车身与车轴之间的悬架弹簧(S)的一端；在驱动弹簧座(7)并使其停止后，将驱动侧齿轮(3b,3c)的一部分向与弹簧座(7)的驱动方向相反的方向驱动。
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公开(公告)号：CN113661080A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080027693.7
申请日：2020-03-25
Applicant: KYB株式会社
IPC: B60G17/015 , H02J7/00 , B60L53/16 , B60L53/30 , H01R13/46
Abstract: 本发明提供一种在向电动车辆供给电力的同时向气压装置供给压缩空气的结构。连接器(50)与具备被供给压缩空气的空气悬架装置(10)的车辆(1)连接，并将从电源部(41)供给的电力供给至车辆(1)。连接器(50)包括向车辆(1)提供电力的充电用连接部(51)和向空气悬架装置(10)提供压缩空气的供气用连接部(52)。
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公开(公告)号：CN113661078A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080027692.2
申请日：2020-03-25
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以抑制重量增加的车辆。车辆(1)具备空气悬架装置(10)(气压装置)、贮存器(20)、以及空气泵(30)。空气悬架装置(10)被供给压缩空气。贮存器(20)存储供给至空气悬架装置(10)的压缩空气。空气泵(30)通过车身(B)和车轮(W)之间的相对移动而驱动，并生成存储在贮存器(20)的压缩空气。
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公开(公告)号：CN105150793B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510624684.7
申请日：2009-05-08
IPC: B60G17/015 , B60G17/06
Abstract: 本发明涉及用于车辆的悬架系统。一种用于车辆的悬架系统包括：电磁致动器、连接机构、主弹簧和连接弹簧中的一个和控制器。电磁致动器包括：上侧单元、下侧单元、丝杠机构和电磁电动机。控制器包括：簧上振动衰减控制部分，其用于执行簧上振动衰减控制，簧上振动衰减控制用于产生作为致动器力的一个分量的具有取决于安装部分的运动速度的大小的力，以使安装部分的振动衰减；以及相对振动衰减控制部分，其用于执行相对振动衰减控制，相对振动衰减控制用于产生作为致动器力的一个分量的具有取决于下侧单元和悬架臂的相对运动速度的大小的力，以使由支撑弹簧浮动地支撑下侧单元的结构所引起的下侧单元的振动衰减。
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公开(公告)号：CN113874233A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080037316.1
申请日：2020-05-20
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 本发明的悬架装置(1)具备板簧(S)和缓冲器(2)。板簧(S)赋予使弹簧下构件相对于车辆(V)的主体(B)(弹簧上构件)在规定方向上相对移动的弹性力。缓冲器(2)具有第一扩缩构件(10)、第二扩缩构件(20)、中间构件(30)以及阻尼通道(40)。第一及第二扩缩构件(10、20)形成内部填充气体的第一及第二气体室(R1、R2)并扩缩自如。第一及第二扩缩构件(10、20)的上端(10A)及下端(20B)与主体(B)相连接。中间构件(30)将第一及第二扩缩构件(10、20)相连结并且与板簧(S)相连接。阻尼通道(40)将第一及第二气体室(R1、R2)相连通，且对流通的气体的流动赋予阻力。当第一及第二扩缩构件(10、20)中的一者扩大时另一者则缩小。
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公开(公告)号：CN113661080B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202080027693.7
申请日：2020-03-25
Applicant: KYB株式会社
IPC: B60G17/015 , H02J7/00 , B60L53/16 , B60L53/30 , H01R13/46
Abstract: 本发明提供一种在向电动车辆供给电力的同时向气压装置供给压缩空气的结构。连接器(50)与具备被供给压缩空气的空气悬架装置(10)的车辆(1)连接，并将从电源部(41)供给的电力供给至车辆(1)。连接器(50)包括向车辆(1)提供电力的充电用连接部(51)和向空气悬架装置(10)提供压缩空气的供气用连接部(52)。
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公开(公告)号：CN112955335A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201980070782.7
申请日：2019-09-30
Applicant: KYB株式会社
IPC: B60G17/00 , F16F15/067 , F16H1/16 , F16H1/20 , F16F1/12
Abstract: 本发明提供一种车辆高度调节装置(1)，其具备：运动转换部(2)，其具有旋转部件(2a)和直动部件(2b)并且将旋转部件(2a)的旋转运动转换为直动部件(2b)的直线运动；多台电机(M1,M2)；从动侧齿轮(3a)，其与旋转部件(2a)相连结；多个驱动侧齿轮(3b,3c)，其与从动侧齿轮(3a)相啮合；以及弹簧座(7)，其与直动部件(2b)相连结并用于支撑插装于车辆车身与车轴之间的悬架弹簧(S)的一端；在驱动弹簧座(7)并使其停止后，将驱动侧齿轮(3b,3c)的一部分向与弹簧座(7)的驱动方向相反的方向驱动。
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