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公开(公告)号：CN111739296B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010568523.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种大型公交站点区域乘客与非机动车时空分离方法，本发明结合公交乘客和非机动车的运行规律，包括乘客过街等候区、非机动车绕行辅道、非机动车交通信号灯组、公交乘客交通信号灯组的设计，以及信号控制方案的设计；应用乘客过街等候区为拟过街乘客提供临时候车等待区域，利用非机动车绕行辅道为非机动提供绕行路径，通过非机动车交通信号灯组、公交乘客交通信号灯组对交通流进行时空管控；本发明将公交乘客与非机动车的交通运行进行时空分离，有效降低公交乘客与非机动车的冲突程度，能够有效减少大型公交站点区域的交通安全隐患，对提升公共交通服务水平具有极其重要的意义。本方法易于操作，实用性强，可广泛应用于工程实践中。
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公开(公告)号：CN111739296A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010568523.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种大型公交站点区域乘客与非机动车时空分离方法，本发明结合公交乘客和非机动车的运行规律，包括乘客过街等候区、非机动车绕行辅道、非机动车交通信号灯组、公交乘客交通信号灯组的设计，以及信号控制方案的设计；应用乘客过街等候区为拟过街乘客提供临时候车等待区域，利用非机动车绕行辅道为非机动提供绕行路径，通过非机动车交通信号灯组、公交乘客交通信号灯组对交通流进行时空管控；本发明将公交乘客与非机动车的交通运行进行时空分离，有效降低公交乘客与非机动车的冲突程度，能够有效减少大型公交站点区域的交通安全隐患，对提升公共交通服务水平具有极其重要的意义。本方法易于操作，实用性强，可广泛应用于工程实践中。
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