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公开(公告)号：CN104594188B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410816872.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种复合式路面与桥梁相接过渡结构及其施工工艺，包括桥台、板梁、基层、背墙、斜向预应力混凝土板及路基；所述路基与桥台的侧面相接触，板梁的端部及背墙设于桥台的顶部，背墙的一侧与板梁的端部之间预留有冷胀冷缩留槽，背墙的另一侧向外延伸有牛腿，路基的侧面与桥台的侧面、背墙的侧面及牛腿的底面相接触，基层位于路基上，且牛腿的外侧与基层的侧面相接触，斜向预应力混凝土板的底面与背墙的上表面、牛腿的上表面及基层的上表面相接触，斜向预应力混凝土板为台阶型结构，斜向预应力混凝土板的上表面铺设有第一沥青层，板梁的上表面依次铺设有混凝土层及第二沥青层。本发明可以有效的防止桥头跳车，并且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103628376A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310593411.1
申请日：2013-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 基于混凝土复合式路面的桥头跳车防治结构及其铺设方法，包括灰土挤密桩复合地基，复合路基上铺设有内部打入水泥桩的复合路基，所述水泥桩等高、等距离设置，复合路基上铺设有基层，基层上铺设有斜向预应力混凝土层，斜向预应力混凝土层上铺设有沥青层。本发明使得基地拥有足够的承载力，对路基采用灌入水泥桩进行处理，可进一步提升路基的承载力，减少其不均匀沉降，本方法施工工艺质量可控，可连续作业，能够有效减少因桥台台背不均匀沉降所带来的“桥头跳车”病害、路面早期破损等问题，可解决困扰公路管理部门多年的“桥头跳车”病害，可以大大提高路面使用性能并显著延长其使用寿命，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN104846716B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510250423.3
申请日：2015-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种连接斜向预应力混凝土复合路面的过渡结构及其施工工艺，包括斜向预应力混凝土路面结构、钢筋混凝土路面结构、第一伸缩缝构造钢筋及第二伸缩缝构造钢筋；所述斜向预应力混凝土路面结构及钢筋混凝土路面结构均位于路基上，斜向预应力混凝土路面结构与钢筋混凝土路面结构之间存在伸缩缝结构，所述斜向预应力混凝土路面结构的顶部以及钢筋混凝土路面结构的顶部均铺设有沥青层。本发明可以减少因不同路面结构在接缝处出现的病害问题，同时能够有效减少基层反射裂缝问题，降低路基不均匀沉降对路面结构的影响。
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公开(公告)号：CN103628376B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310593411.1
申请日：2013-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 基于混凝土复合式路面的桥头跳车防治结构及其铺设方法，包括灰土挤密桩复合地基，复合路基上铺设有内部打入水泥桩的复合路基，所述水泥桩等高、等距离设置，复合路基上铺设有基层，基层上铺设有斜向预应力混凝土层，斜向预应力混凝土层上铺设有沥青层。本发明使得基地拥有足够的承载力，对路基采用灌入水泥桩进行处理，可进一步提升路基的承载力，减少其不均匀沉降，本方法施工工艺质量可控，可连续作业，能够有效减少因桥台台背不均匀沉降所带来的“桥头跳车”病害、路面早期破损等问题，可解决困扰公路管理部门多年的“桥头跳车”病害，可以大大提高路面使用性能并显著延长其使用寿命，具有显著的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104846716A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510250423.3
申请日：2015-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种连接斜向预应力混凝土复合路面的过渡结构及其施工工艺，包括斜向预应力混凝土路面结构、钢筋混凝土路面结构、第一伸缩缝构造钢筋及第二伸缩缝构造钢筋；所述斜向预应力混凝土路面结构及钢筋混凝土路面结构均位于路基上，斜向预应力混凝土路面结构与钢筋混凝土路面结构之间存在伸缩缝结构，所述斜向预应力混凝土路面结构的顶部以及钢筋混凝土路面结构的顶部均铺设有沥青层。本发明可以减少因不同路面结构在接缝处出现的病害问题，同时能够有效减少基层反射裂缝问题，降低路基不均匀沉降对路面结构的影响。
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公开(公告)号：CN104594188A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410816872.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种复合式路面与桥梁相接过渡结构及其施工工艺，包括桥台、板梁、基层、背墙、斜向预应力混凝土板及路基；所述路基与桥台的侧面相接触，板梁的端部及背墙设于桥台的顶部，背墙的一侧与板梁的端部之间预留有冷胀冷缩留槽，背墙的另一侧向外延伸有牛腿，路基的侧面与桥台的侧面、背墙的侧面及牛腿的底面相接触，基层位于路基上，且牛腿的外侧与基层的侧面相接触，斜向预应力混凝土板的底面与背墙的上表面、牛腿的上表面及基层的上表面相接触，斜向预应力混凝土板为台阶型结构，斜向预应力混凝土板的上表面铺设有第一沥青层，板梁的上表面依次铺设有混凝土层及第二沥青层。本发明可以有效的防止桥头跳车，并且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN204401452U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420831892.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种斜向预应力混凝土复合式路面与桥梁相接过渡结构，包括桥台、板梁、基层、背墙、斜向预应力混凝土板及路基；所述路基与桥台的侧面相接触，板梁的端部及背墙设于桥台的顶部，背墙的一侧与板梁的端部之间预留有冷胀冷缩留槽，背墙的另一侧向外延伸有牛腿，路基的侧面与桥台的侧面、背墙的侧面及牛腿的底面相接触，且牛腿的外侧与基层的侧面相接触，斜向预应力混凝土板的底面与背墙的上表面、牛腿的上表面及基层的上表面相接触，斜向预应力混凝土板为台阶型结构，斜向预应力混凝土板的上表面铺设有第一沥青层，板梁的上表面依次铺设有混凝土层及第二沥青层。本实用新型可以有效的防止桥头跳车，并且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN204690535U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520317085.6
申请日：2015-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于连接斜向预应力混凝土复合路面的过渡结构，包括斜向预应力混凝土路面结构、钢筋混凝土路面结构、第一伸缩缝构造钢筋及第二伸缩缝构造钢筋；所述斜向预应力混凝土路面结构及钢筋混凝土路面结构均位于路基上，斜向预应力混凝土路面结构与钢筋混凝土路面结构之间存在伸缩缝结构，所述斜向预应力混凝土路面结构的顶部以及钢筋混凝土路面结构的顶部均铺设有沥青层。本实用新型可以减少因不同路面结构在接缝处出现的病害问题，同时能够有效减少基层反射裂缝问题，降低路基不均匀沉降对路面结构的影响。
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公开(公告)号：CN203613427U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320743173.3
申请日：2013-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于混凝土复合式路面的桥头跳车防治结构，包括灰土挤密桩复合地基，灰土挤密桩复合路基上铺设有复合路基，复合路基上铺设有基层，基层上铺设有斜向预应力混凝土层，斜向预应力混凝土层上铺设有沥青层。本实用新型斜向预应力混凝土层因本身结构层承载力高，耐久性好，对路基、底基层结构层的要求相对较低，故可用其代替普通半刚性基层，作为短路基路面的主要承重层，可与路基两端的桥梁等结构物良好衔接，起到类似“桥头搭板”的作用。斜向预应力混凝土层上加铺沥青层时不会出现其他类型刚性基层反射裂缝问题，具有防治桥头跳车危害的作用，克服了桥头搭班缓解能力有限和路基长度限制无法设置搭班的问题。
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