公开(公告)号：CN115270565A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210896344.X

申请日：2022-07-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗睿 ,  李红丽

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明提出一种基于背门子系统的整车低频路噪性能优化方法、系统及计算机存储介质，包括采集路面几何信息并将其转化为路面激励PSD功率谱密度；建立整车CAE模型；得到车内噪声响应，定义车内噪声目标值；建立背门子系统模型，求解模态振型；定义并求解背门子系统优化问题，得到背门子系统最优结构；将背门子系统最优结构替换至整车模型中，得到车内噪声响应优化值；对比车内噪声响应优化值与目标值，直到车内噪声响应优化值满足目标。本发明通过仿真手段对子系统进行管控从而达成整车路噪的低频性能目标，能有效解决由背门结构引起的低频路噪问题，减少整改路噪问题阶段背门改制及整车路试次数，节约资金与缩短开发周期。

公开(公告)号：CN116933556A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310965633.5

申请日：2023-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩晓辉 ,  李红丽 ,  张松波 ,  梁兴凯 ,  罗睿

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/10

Abstract: 本申请涉及一种车内噪声控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆噪声控制技术领域。该方法包括：获取车辆的至少一个目标衬套刚度参数项；每个目标衬套刚度参数项均对应有车辆内部的噪声响应中的待优化频率，且每个目标衬套刚度参数项与对应待优化频率之间的相关性大于第一阈值；并根据每个待优化频率对应的目标噪声值以及目标函数关系，确定至少一个目标衬套刚度参数项的目标值；目标函数关系包括至少一个目标衬套刚度参数项与不同待优化频率的噪声值之间的函数关系，至少一个目标衬套刚度参数项的目标值对应的每个待优化频率的噪声值小于每个待优化频率对应的目标噪声值。

公开(公告)号：CN219237174U

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202320861731.X

申请日：2023-04-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李红丽 ,  罗睿

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20 ,  B62D25/06 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型涉及一种内板组件、白车身及具有其的车辆，其中，内板组件，包括：侧围板结构，侧围板结构包括C柱上内板、后地板一体件和顶盖横梁，加强件结构，加强件结构包括加强件主体和上翻边，上翻边位于加强件主体上端，并与加强件主体呈角度设置，上翻边与C柱上内板相连接，顶盖横梁与上翻边的上表面相贴合，加强件结构与后地板一体件相连接。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的车辆框架的刚度和强度不足的问题。