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公开(公告)号：CN118478805A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410730238.3
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种车身下护板结构，包括沿车身长度方向延伸的下护板主体和安装在下护板主体上后端底面处的扰流板，所述下护板主体用于与车身侧围的底部连接，下护板主体包括自上而下依次连接成型的搭接面、斜面部、平面部以及弧形部，所述斜面部的内侧面上设有第一卡扣安装座，所述弧形部的内侧面上设有第二卡扣安装座。车身下护板结构通过采用搭接面、斜面部、平面部形成的防踩踏设计有效防止用户误踩导致的变形或损坏，同时保护车身底部免受外界冲击和腐蚀，延长使用寿命。另外，通过在下护板底部增设扰流板，有效管理车底气流，减少后轮区域的紊流，降低了车辆行驶的空气阻力，提升燃油经济性和行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN110979204A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911342168.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身，具体涉及一种背门装饰亮条与后尾灯的连接结构，包括固定在后背门上的后尾灯，其特征在于：还包括配合连接在后尾灯上的亮条安装支架、与所述亮条安装支架卡接配合的背门装饰亮条。其能够提高背门装饰亮条的装配一致性，提高整车外观品质；能够规避因背门装饰亮条在尺寸变化、成型工艺等因子的影响，减少汽车开发、亮条生产、维修等成本；安装方便、可靠性好。
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公开(公告)号：CN222408143U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421412123.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种防止与后车门磕碰的轮眉。包括轮眉主体，在轮眉主体上、下圆弧边缘分别设置有上翻边和下翻边，轮眉背面设置有带卡扣的卡扣座，所述上翻边与后车门配合部分为沿轮眉圆弧半径方向向外延伸扩展的台阶面，该台阶面上翻边所在轮眉背面的卡扣座连接在轮眉主体背面与该台阶面上翻边背面之间。将本实用新型安装在后侧围外板与轮包外板焊接区域处的后侧围上，能够避免由于焊接区域附近的防水涂胶区域在车辆后门区域和非后门区域的位置不同而导致的轮眉与后车门磕碰的发生。
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公开(公告)号：CN219821199U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320653123.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型涉及一种进气格栅装置，包括由上边框、下边框、左边框和右边框围成的进气格栅框架，所述上边框的左端部和右端部均连接有隔热部，两个所述隔热部均向上和向后凸出于所述上边框。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型具有以下特点：通过设置隔热部，能够阻挡从机舱回流的热流；通过设置多个密封部，能够减少气流的损失；通过设置贴合筋，能够提升进气格栅装置的装配可靠性。
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公开(公告)号：CN215486313U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120017930.3
申请日：2021-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型涉及一种防止雨雪进入空滤器的进气结构，包括前格栅、空滤器、前上构件、左挡风板和右挡风板；所述空滤器位于前上构件左部的后面，所述空滤器的进气口设置在前上构件的右部上，其特征是：还包括一前端进气构件，所述前端进气构件的断面呈“L”型，定位连接在所述前上构件的前面上，并与所述前格栅上边的后面对应贴合；所述前端进气构件的左端与所述左挡风板的上端固定连接、右端与所述右挡风板的上端固定连接。本实用新型能有效防止雨雪进入空滤器，保证发动机的动力性不受影响，装配维修操作简单、通用化强、成本低。
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公开(公告)号：CN221945263U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420229501.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种模具盒检测箱，涉及汽车模具检测技术领域，包括：检测箱本体，以及设置于检测箱本体的第一检测接口、第二检测接口、第一控制器、第一信号指示器、第二信号指示器；第一检测接口用于连接感应器，第二检测接口用于连接模具盒；第一控制器分别与第一检测接口、第二检测接口、第一信号指示器、第二信号指示器电连接，并控制第一信号指示器和第二信号指示器做出信号指示。通过该模具盒检测箱，可以在模具上线前对感应器自身以及模具盒整体感应功能进行检测，从而在线下预先排除感应器自身功能故障以及模具盒内部电路设置错误导致整体感应功能故障，节约模具上线后因感应功能故障返修整改的时间，提高生产效率。
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