公开(公告)号：CN205978242U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620543216.7

申请日：2016-06-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何中华 ,  李龙飞 ,  潘丽

IPC: F16F9/36

Abstract: 本实用新型涉及一种减振器油封，包括减振器油封，所述减振器油封的上端面为从上至下直径逐渐增大的外锥面，所述减振器油封上设有中心孔，所述中心孔的上部为从上至下直径逐渐增大的内锥面；所述外锥面和所述内锥面在所述中心孔的上端开口处相交，以在所述中心孔的上端开口处形成楔形密封唇。本实用新型还涉及一种减振器密封结构，其包括活塞杆导向套、卡箍，还包括上述的减振器油封。本实用新型能够有效防止外界的异物进入减振器内部造成减振器油封划伤或活塞杆划伤。

公开(公告)号：CN205533975U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620282696.6

申请日：2016-04-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李龙飞 ,  何中华 ,  潘丽

IPC: F16F9/36

Abstract: 本实用新型公开一种减振器油封结构，包括主油封所述主油封装配在活塞杆导向套与活塞杆之间。还包括副油封和端盖，副油封一端采用粘接或者过盈配合的方式固定于端盖上，端盖采用过盈配合的方式装配于储油桶上，副油封另一端与活塞杆之间通过油封本身的尺寸过盈量对活塞杆产生的抱紧力。本实用新型在传统减振器已有的主油封基础上增加副油封结构形成双层密封结构，外界尘土、杂质、异物等需要先经过副油封过滤后才能接触减振器主体。使经减振器主体主油封再次过滤后能够进入减振器的异物已经极少，大大加强减振器的密封能力，可以有效避免外界异物进入减振器内部，基本消除因密封不良导致的油封密封面或活塞碰杆划伤产生的减振器失效。

公开(公告)号：CN205639422U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620287444.2

申请日：2016-04-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 潘丽 ,  韦栋 ,  何中华 ,  李龙飞

IPC: F16F7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种螺旋弹簧限位隔振垫，包括隔振垫本体，隔振垫本体呈U型环槽状，所述U型环槽用于螺旋弹簧的安装，在所述U型环槽的内设置有用于对螺旋弹簧径向移动限位的限位结构；本实用新型解决了目前螺旋弹簧与隔振垫之间因为相对移动，和因为移动出现异响的问题。

公开(公告)号：CN206017527U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620915785.X

申请日：2016-08-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邓庆波 ,  潘丽 ,  李龙飞

IPC: F16F7/00 ,  F16F1/373

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器上减振胶垫，包括呈“盆形”的骨架，以及下端与骨架内壁硫化联为一体的减振胶垫体，该减振胶垫体的上端突起于骨架，所述骨架的外壁上具有与车身钣金相贴合的平面，在所述平面上设有硫化橡胶层。本实用新型能够降低振动和噪声，使行驶舒适性及NVH得到提升。