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公开(公告)号：CN116104872A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310277397.8
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆大学
Inventor： 张朋海
Abstract: 本发明公开了高速列车用长寿命防抱死液体静压式轴箱轴承，包括轴瓦、芯轴和密珠层。特征是：轴瓦内孔周向分布有若干油垫，芯轴外圆和轴瓦内孔之间构成了微间隙，密珠层由微小密珠在保持架中密集分布形成并且径向尺寸小，当密珠层位于芯轴内部时，将芯轴分割成了外芯轴和内芯轴，当轴瓦和芯轴同时为钢质硬性材料时，在轴瓦的内孔上或者芯轴的外圆上设置软性薄层，典型结构为长寿命防抱死液体静压式双列圆锥或圆柱轴箱轴承。本发明的高速列车用长寿命防抱死液体静压式轴箱轴承，具有长寿命、防抱死、低摩擦、高精度、高刚度和大阻尼等六个优点，可以大幅提高现有滚动式轴箱轴承的服役性能，符合高速列车未来发展对轴箱轴承的进一步要求。
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公开(公告)号：CN118110640A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310757425.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆大学
IPC: F03D80/70
Abstract: 本发明公开了液体静压轴承在风力发电机上的应用。特征是：将液体静压轴承应用于风力发电机上，用以形成流体摩擦，提高轴承服役寿命，此时的风机轴承称为液体静压式风机轴承；应用部位为主轴轴承、偏航轴承和变桨轴承；典型结构为液体静压式圆锥和圆柱风机轴承；当进油孔处设置为节流单元时，为恒压型液体静压式风机轴承，当进油孔处设置为恒流单元时，为恒流型液体静压式风机轴承。本发明的液体静压式风机轴承，由于属于流体摩擦，无磨损，理论服役寿命极长，相比于现有滚动式风机轴承，具有长寿命、低摩擦、高精度、高刚度和大阻尼等五个优点，可以大幅提高现有风机轴承的服役性能，并且符合风力发电机未来发展对轴承服役性能的进一步要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116292626A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310257866.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 重庆大学
Inventor： 张朋海
Abstract: 本发明公开了含封油面气垫减阻结构的液体静压轴承，包括轴承本体、封油面气垫减阻结构、周向回油槽和轴向回油槽等四处子结构。特征是：在轴承本体内孔的周向和轴向上设置有若干封油面气垫减阻结构，单个封油面气垫减阻结构由矩形封油面、矩形进油槽、进油孔和若干进气孔等组成，若干进气孔密集地分布于矩形封油面上靠近矩形进油槽的位置，每个进气孔的内部都设置有空气流量控制单元，周向回油槽将周向分布的封油面气垫减阻结构隔开，轴向回油槽将轴向分布的封油面气垫减阻结构隔开。本发明的封油面气垫减阻结构为基本单元结构，可以为圆弧形也可以为平面形(平面矩形和平面扇形等)，可以广泛应用于恒压式或恒流式液体静压直线轴承(即导轨)、径向轴承和止推轴承，减阻效果好、结构紧凑，可以获得兼有低发热、高刚度和超精密等三个优点的液体静压轴承。
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公开(公告)号：CN115507122B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211325192.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆大学
Inventor： 张朋海
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明公开了静压轴承用正多边形流体公共供给结构，包括轴承本体、正多边形通道、安装孔和节流孔。特征是：在轴承本体的侧壁内周向设置有多条直线通道，每一条直线通道的两侧均与相邻的两条直线通道相连，令直线通道中间的部分为中间段，多条直线通道的中间段首尾相连形成正多边形通道，在轴承本体的侧壁内周向均匀设置有多个止推节流孔，止推节流孔的轴线和轴承本体的轴线平行，所有止推节流孔和正多边形通道在轴向相连，并且在正多边形通道的周向外侧的空白间隔部分均匀设置有多个安装孔。本发明的正多边形流体公共供给结构，加工容易、结构紧凑、没有泄漏、应用广泛，应用于液体气体静压轴承后可以实现一体化的轴承结构设计。
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公开(公告)号：CN117536998A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311573417.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 重庆大学
Inventor： 张朋海
Abstract: 本发明公开了液体静压轴承用封油面气垫减阻结构，由基础滑块、气垫层和导轨条组成。特征是：基础滑块上设置有进油孔、油腔、进气孔和环形气槽，气垫层上设置有封油面、多个出气孔和矩形槽，基础滑块和气垫层通过连接组成滑块，滑块封油面和导轨条之间构成微小间隙；进油孔和油腔相连，进气孔和环形气槽相连；多个出气孔分布在封油面上并和环形气槽连通，出气孔本身为节流气孔或装有节流器；进油孔处为液体介质，进气孔处为气体介质，在封油面形成了气液复合膜，大幅减小液体内摩擦发热。本发明可广泛应用于液体静压直线、径向和止推等轴承上，减阻原理简单、减阻效果好、结构紧凑，可以获得兼有低发热、高刚度和超精密等三个优点的液体静压轴承。
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公开(公告)号：CN116498652A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310277434.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆大学
Inventor： 张朋海
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明公开了液体静压轴承在高速列车轴箱上的应用，提出了高速列车用新型液体静压式轴箱轴承。特征是：将液体静压轴承应用于高速列车轴箱上，用以提高轴箱轴承服役寿命并减小摩擦，此时的轴箱轴承称为液体静压式轴箱轴承，典型结构为液体静压式双列圆锥或圆柱轴箱轴承，当进油孔处设置为节流单元时，为恒压型液体静压式轴箱轴承，当进油孔处设置为恒流单元时，为恒流型液体静压式轴箱轴承。本发明的高速列车用液体静压式轴箱轴承，由于属于流体摩擦，无磨损，理论服役寿命极长，相比于现有滚动式轴箱轴承，具有长寿命、低摩擦、高精度、高刚度和大阻尼等五个优点，可以大幅提高轴箱轴承的服役性能，符合高速列车未来发展对轴箱轴承的进一步要求。
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公开(公告)号：CN115507122A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211325192.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆大学
Inventor： 张朋海
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明公开了静压轴承用正多边形流体公共供给结构，包括轴承本体、正多边形通道、安装孔和节流孔。特征是：在轴承本体的侧壁内周向设置有多条直线通道，每一条直线通道的两侧均与相邻的两条直线通道相连，令直线通道中间的部分为中间段，多条直线通道的中间段首尾相连形成正多边形通道，在轴承本体的侧壁内周向均匀设置有多个止推节流孔，止推节流孔的轴线和轴承本体的轴线平行，所有止推节流孔和正多边形通道在轴向相连，并且在正多边形通道的周向外侧的空白间隔部分均匀设置有多个安装孔。本发明的正多边形流体公共供给结构，加工容易、结构紧凑、没有泄漏、应用广泛，应用于液体气体静压轴承后可以实现一体化的轴承结构设计。
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