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公开(公告)号：CN110514241A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910755363.9
申请日：2019-08-15
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 公开了山岭隧道围岩及衬砌温度场、应变场测试系统及测试方法，属于测试技术领域。该系统包括温度传感器、应变传感器、温度采集模块箱、应变采集模块箱和数据处理器，温度传感器用于采集山岭隧道内设定断面内设定位置的温度，应变传感器用于采集山岭隧道内设定断面内设定位置的应力，温度采集模块箱用于与温度传感器通信并记录由温度传感器采集到的温度数据；应变采集模块箱用于与应变传感器通信并记录由应变传感器采集到的应力数据；数据处理器与温度采集模块箱和应变采集模块箱通信并处理温度数据和应力数据得到测试结果。该方法基于该系统而实现。其能够得到山岭隧道围岩及衬砌的温度-应力曲线，从而为认识隧道冻害机理及冻害分类的前提条件。
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公开(公告)号：CN109752239A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910127956.0
申请日：2019-02-19
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架，包括两根支撑梁，两根支撑梁下端可拆卸安装的底座上开设了第三通孔，两根支撑梁的前后两侧通过第二连接螺栓与第二连接螺母可拆卸安装有两根横梁，两根横梁的下端通过第三连接螺栓与第三连接螺母可拆卸安装有加载平台，与现有技术相比，本发明的有益效果是：工作者在进行试验前可以快速将支撑梁、底座、横梁和加载平台组装成反力架整体，并且通过地锚和配重块作用在底座上使反力架的位置固定，在试验时可以保证反力架在受力时的结构稳定性，保证试验正常进行，在试验结束后可以快速的将反力架分解为横梁、支撑梁和底座等结构，便于携带搬运。
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公开(公告)号：CN113750427A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111040516.5
申请日：2021-09-06
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本公开实施例公开一种隧道消防管道的防冻系统，一种隧道消防管道的防冻系统，包括消防管路、进水管、出水管、环境温度传感器、加热装置及控制器；消防管路的进水端通过出水管与水源连接，消防管路的出水端通过进水管与水源连接，进水端与出水端之间设有第一电磁阀，进水管与出水管之间设有第二电磁阀；加热装置设置在消防管路的外部，环境温度传感器位于隧道内，控制器消防管路上还设有循环泵，消防管路的进水端及出水端处均设有管路温度传感器。在温度较低时，通过开启循环泵使消防管道内的水的流速，和/或开启加热装置来对消防管道内的水进行加热，从而使隧道消防管道内的水不冰冻，避免影响消防设备在紧急情况下的使用。
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公开(公告)号：CN119666915A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411672538.7
申请日：2024-11-21
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁交通投资有限责任公司
IPC: G01N25/20
Abstract: 本申请提供了一种管道循环供热防冻试验装置及方法，包括试验箱、管道系统、介质供给系统及测量系统，所述试验箱设置于地面之上；管道系统包括第一管道系统和第二管道系统，所述第一管道系统设置于所述试验箱内，所述第二管道系统设置于所述试验箱外，与所述第一管道系统连通，所述管道系统外侧包裹有保温层；所述介质供给系统设置于所述第二管道系统上；所述测量系统用于对所述管道系统内流体介质的温度进行测量，以验证通过理论计算出来的管道系统内流体介质的计算温度的准确性。
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公开(公告)号：CN108318151A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710034218.2
申请日：2017-01-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，一种山岭隧道衬砌及围岩装配式温度测杆，包括若干依次连接的测杆本体，每个所述测杆本体内设置有容置腔，温度传感器设置在所述容置腔内，所述的测杆本体上设置有用于设置温度传感器的引线的排线结构。有益效果：本申请中将温度传感器设置在测杆本体内，有效避免了温度传感器在安装时的损坏，测杆本体不仅起到支撑作用，而且对温度传感器形成保护；另外，将若干测杆本体连接形成温度测杆，安装方便，可以依据需求具体选择不同数量的测杆本体连接，形成不同长度的温度测杆，安装方便，不受隧道狭小空间的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119594569A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411672540.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁交通投资有限责任公司
IPC: F24H1/20 , F24H9/14 , F24H9/1818 , F24H15/10 , F24H15/219 , F24H15/25 , F24H15/37 , F24H15/31 , F24H15/238 , F17D5/00
Abstract: 本申请提供了一种隧道消防管道循环供热设备和控制方法，包括：第一加热系统，所述第一加热系统两侧分别设置有第一进水管路及第一出水管路；第二加热系统，所述第二加热系统两侧分别设置有第二进水管路及第二出水管路；进水主管路，所述进水主管路与所述第一进水管路及所述第二进水管路相连接；出水主管路，所述出水主管与所述第一出水管路及所述第二出水管路相连接；本发明有益效果是通过设置第一加热系统及第二加热系统，在控制器的控制下能向消防管道循环送热，且当设备内部出现故障时可自动启用备用设备，同时发出故障报警和维修指令，保障设备长期不间断运行。
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公开(公告)号：CN110132450A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910351115.8
申请日：2019-04-28
Applicant: 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01K13/02
Abstract: 公开了山岭隧道排水体系温度测试系统及测试方法，属于温度测试系统及测试方法技术领域。该测试系统包括至少一个竖井、水温传感器和数据接收器，所述水温传感器与竖井的数量一一对应，其中，所述竖井与流经所述山岭隧道排水体系的水连通；所述水温传感器布设于所述竖井的内壁，并且，所述水温传感器至少其数据采集区域与流经所述山岭隧道排水体系的水接触；所述数据接收器能够接收所述水温传感器采集到的水温数据。该测试方法基于该测试系统而实现。该测试系统及该测试方法能够对山岭隧道排水体系的温度进行准确的测试。
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公开(公告)号：CN210664571U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921325898.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 公开了山岭隧道围岩及衬砌温度场、应变场测试系统，属于测试技术领域。该系统包括温度传感器、应变传感器、温度采集模块箱、应变采集模块箱和数据处理器，温度传感器用于采集山岭隧道内设定断面内设定位置的温度，应变传感器用于采集山岭隧道内设定断面内设定位置的应力，温度采集模块箱用于与温度传感器通信并记录由温度传感器采集到的温度数据；应变采集模块箱用于与应变传感器通信并记录由应变传感器采集到的应力数据；数据处理器与温度采集模块箱和应变采集模块箱通信并处理温度数据和应力数据得到测试结果。其能够得到山岭隧道围岩及衬砌的温度-应力曲线，从而为认识隧道冻害机理及冻害分类的前提条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210071178U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920604526.9
申请日：2019-04-28
Applicant: 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01K13/02
Abstract: 公开了山岭隧道排水体系温度测试系统，属于温度测试系统及测试方法技术领域。该测试系统包括至少一个竖井、水温传感器和数据接收器，所述水温传感器与竖井的数量一一对应，其中，所述竖井与流经所述山岭隧道排水体系的水连通；所述水温传感器布设于所述竖井的内壁，并且，所述水温传感器至少其数据采集区域与流经所述山岭隧道排水体系的水接触；所述数据接收器能够接收所述水温传感器采集到的水温数据。该测试系统能够对山岭隧道排水体系的温度进行准确的测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216456657U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122142488.X
申请日：2021-09-06
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本公开实施例公开一种隧道消防管道的防冻系统，一种隧道消防管道的防冻系统，包括消防管路、进水管、出水管、环境温度传感器、加热装置及控制器；消防管路的进水端通过出水管与水源连接，消防管路的出水端通过进水管与水源连接，进水端与出水端之间设有第一电磁阀，进水管与出水管之间设有第二电磁阀；加热装置设置在消防管路的外部，环境温度传感器位于隧道内，控制器消防管路上还设有循环泵，消防管路的进水端及出水端处均设有管路温度传感器。在温度较低时，通过开启循环泵使消防管道内的水的流速，和/或开启加热装置来对消防管道内的水进行加热，从而使隧道消防管道内的水不冰冻，避免影响消防设备在紧急情况下的使用。
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