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公开(公告)号：CN109058661A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810838680.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种夹层复合绝热层结构及制造方法，依次将隔热层、抗烧蚀层和过渡层粘贴在发动机燃烧室壳体内，隔热层和过渡层选用三元乙丙橡胶体系的绝热层材料，抗烧蚀层选用碳纤维酚醛丁腈橡胶软片材料，抗烧蚀层沿发动机燃烧室壳体内环向分割为若干块；每层粘贴后进行热压，抗烧蚀层材料在使用前进行预烘处理，在粘贴过渡层前先对抗烧蚀层碳毛板和隔热层进行固化处理。本发明能够提高复合绝热层的整体性，增强复合界面可靠性。
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公开(公告)号：CN112359605A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011274362.1
申请日：2020-11-15
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: D06M15/693 , D06M15/55 , D06M15/53 , D06M13/224 , D06M101/40
Abstract: 本发明提供了一种不饱和碳纤维上浆剂及其制备方法，将主浆料与稀释剂、乳化剂、渗透剂在40～60℃下混合均匀，然后在8000～12000r/min的转速下逐滴加入离子水，加水完毕后继续搅拌30～60min，得到不饱和碳纤维上浆剂；其中乳化剂的质量为主浆料质量的5～15％，渗透剂的质量为主浆料质量的2％～5％，稀释剂和主浆料的质量比为(10～50)：(50～90)，去离子水与主浆料的质量比为(80～90)：(10～20)；主浆料由化合物A和B制得，化合物A为4,4'‑二氨基二苯甲烷、4,4'‑二氨基二苯醚、4,4'‑二氨基二苯砜、间苯二胺中的任一种，化合物B为甲基丙烯酸缩水甘油酯、端环氧基反应型液态丁腈橡胶中的任一种。本发明能够提高碳纤维增强乙烯基酯树脂复合材料的界面性能。
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公开(公告)号：CN109021785A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810830584.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: C09D163/00 , C09D7/61 , C08G59/44
Abstract: 本发明提供了一种高效防热隔热涂层材料及其制造方法，将650低分子聚酰胺、651低分子聚酰胺、2‑乙基‑4‑甲基咪唑称量后混合均匀；加入X‑12溶剂、乙酸乙酯和无水乙醇组成的稀释剂，充分搅拌混合，配制成50％的低分子聚酰胺复合固化剂体系，组成B组分；将玻璃微珠、氧化铁、云母粉、聚磷酸胺、氢氧化铝、二氧化硅以及碳化硅在80℃的干燥箱中烘干5h，自然冷却得到C组分；使用时C组分与B组分以及100质量份ES‑06环氧有机硅树脂充分搅拌。本发明具有低密度、耐烧蚀性好、涂层固化后不鼓包开裂等特点，综合性能优良。
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公开(公告)号：CN107779155A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711136353.4
申请日：2017-11-16
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种丁腈橡胶堵盖与喷管粘接的胶粘剂及工艺方法，胶粘剂以重量份计包括以下组份：45～70份环氧E-51、8～12份甲苯二异氰酸酯、1.5～5份气相二氧化硅、30～45份JLY-121聚硫橡胶、1～3份KH-550和6～8份2-乙基-4-甲基咪唑。采用丙酮清洗喷管内衬和堵盖粘接表面并烘干后，采用上述胶粘剂涂敷堵盖和内衬表面，并加压烘干。本发明能够提高产品粘接的可靠性。
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公开(公告)号：CN112359605B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011274362.1
申请日：2020-11-15
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: D06M15/693 , D06M15/55 , D06M15/53 , D06M13/224 , D06M101/40
Abstract: 本发明提供了一种不饱和碳纤维上浆剂及其制备方法，将主浆料与稀释剂、乳化剂、渗透剂在40～60℃下混合均匀，然后在8000～12000r/min的转速下逐滴加入离子水，加水完毕后继续搅拌30～60min，得到不饱和碳纤维上浆剂；其中乳化剂的质量为主浆料质量的5～15％，渗透剂的质量为主浆料质量的2％～5％，稀释剂和主浆料的质量比为(10～50)：(50～90)，去离子水与主浆料的质量比为(80～90)：(10～20)；主浆料由化合物A和B制得，化合物A为4,4'‑二氨基二苯甲烷、4,4'‑二氨基二苯醚、4,4'‑二氨基二苯砜、间苯二胺中的任一种，化合物B为甲基丙烯酸缩水甘油酯、端环氧基反应型液态丁腈橡胶中的任一种。本发明能够提高碳纤维增强乙烯基酯树脂复合材料的界面性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109382947A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811252769.7
申请日：2018-10-25
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种硅橡胶软模加压绝热层粘接成型方法，首先采用工装预成型所需的绝热层，即形状结构厚度等满足设计要求，但绝热层未硫化；然后将预成型好的绝热层套粘贴在燃烧室壳体内，用具有高膨胀系数的硅橡胶材料成型的工装，作为加压介质，在绝热层硫化所需的温度条件下进行加压硫化。本发明能够提高绝热层密实度，保证绝热层高精度型面及厚度，并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109458273A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811250366.9
申请日：2018-10-25
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明提供了一种低附带损伤火箭发动机堵盖及其制造方法，将酚醛树脂与短切纤维混合，混合后酚醛树脂的质量百分比为30～50％；在155～175℃下对酚醛树脂与短切纤维进行固化成型，单位面积成型压力为300～500kgf/cm2，固化时间为3～5min/mm。本发明能够实现不同受力方向上承力强度的差异，既可满足较高的冷发射压强不破碎，又可满足固体火箭发动机正确的较低的点火压强下均匀破碎的性能要求，既可设计为收敛段堵盖也可设计为扩张段堵盖，符合GJB357-87对发动机喷出物的最低安全性要求。
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公开(公告)号：CN109383052A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811246396.2
申请日：2018-10-25
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种摆动喷管柔性接头的成型制造方法，将其分为弹性组件和防热套两部分分别成型，弹性组件成型时每放置一层胶片和金属片后预压一次，共预压6次，预压后进行加热固化成型；防热套采用压铸工艺成型，通过加热、施压将胶料注入型腔中然后进行硫化。本发明能够实现柔性接头中金属加强件的精确定位，保证橡胶片成型厚度的均匀性和良好的粘接性能，成型的防热套表观质量良好，避免了气泡、缺胶、脱粘等粘接质量缺陷，粘接强度为2.0MPa～2.5Mpa。
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公开(公告)号：CN107828360A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711136373.1
申请日：2017-11-16
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: C09J163/00 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明提供了一种常温固化固体火箭发动机喷管结构粘接剂，包括主体材料、固化剂、填充剂、流变剂和硅烷偶联剂；其中，主体材料采用两种或三种不同化学构型的环氧树脂，且环氧树脂的环氧值为0.30mol/100g～0.85mol/100g；固化剂采用一种改性多元胺，胺值范围为230～710；填充剂采用两种或三种无机填料；流变剂采用一种或两种固体填料；硅烷偶联剂采用单一组份硅烷偶联剂；主体材料、固化剂、填充剂、流变剂和硅烷偶联剂的质量比为100：(30～85)：(20～50)：(1～6)：(1～3)。本发明能够适应0.01mm～0.3mm的粘接间隙，室温钢-钢剪切强度≥25MPa，不占用加热设备，节省能源；在应急情况下可加热固化。
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公开(公告)号：CN109058661B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810838680.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明提供了一种夹层复合绝热层结构及制造方法，依次将隔热层、抗烧蚀层和过渡层粘贴在发动机燃烧室壳体内，隔热层和过渡层选用三元乙丙橡胶体系的绝热层材料，抗烧蚀层选用碳纤维酚醛丁腈橡胶软片材料，抗烧蚀层沿发动机燃烧室壳体内环向分割为若干块；每层粘贴后进行热压，抗烧蚀层材料在使用前进行预烘处理，在粘贴过渡层前先对抗烧蚀层碳毛板和隔热层进行固化处理。本发明能够提高复合绝热层的整体性，增强复合界面可靠性。
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