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公开(公告)号：CN110209003A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910484082.4
申请日：2019-06-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明专利提供一种结构简单、成本低廉、操作方便、电机耗电小且便于携带的延时摄影电控滑轨结构，由下至上包括水平移动机构、前后移动机构、旋转机构和相机，所述水平移动机构包括至少两条平行设置的支座导轨，所述前后移动机构与支座导轨构成滑动连接，所述支座导轨的一端设置有电机放置板，所述电机放置板上设置有电机Ⅰ，所述电机Ⅰ与前后移动机构之间设置有直线驱动机构Ⅰ。与现有技术相比，该设计的有益效果是：由于它是通过将作为动力装置的直流电机、作为传动装置同步轮及同步带、作为供电装置的电池都集成在滑轨内部，使整条轨道看不到任何电机、线路及电池，整个滑轨结构都集中于一体，因此使用者携带时更加方便。
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公开(公告)号：CN110001706B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910396773.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K7/06
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶。针对现有技术中减速顶油液渗漏导致减速顶的减速性能降低以及污染环境的问题，本发明提供一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，采用的技术方案是：包括顶(1)和底座(6)，还包括滚珠丝杠(2)，所述滚珠丝杠(2)上配合设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，底座(6)内侧连接有固定装置，滚珠丝杠(2)下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)和固定装置之间。本发明适用于货运列车的减速。
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公开(公告)号：CN110176041B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910454792.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于双目视觉算法的新型列车辅助装配方法。本发明属于摄像机标定技术领域，尤其涉及一种基于双目视觉算法的新型列车辅助装配方法。针对现有技术中大型装配体的装配过程中需要人为地识别、抓取和装配零件，耗时长、效率低和出错率高的问题。本发明的方案是：通过双目视觉测出零件的距离，通过标志物识别零件的型号，最后通过机械臂抓取。实现精确测定零件的三维信息，实现零件的自动识别、自动抓取。
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公开(公告)号：CN110176041A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910454792.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于双目视觉算法的新型列车辅助装配方法。本发明属于摄像机标定技术领域，尤其涉及一种基于双目视觉算法的新型列车辅助装配方法。针对现有技术中大型装配体的装配过程中需要人为地识别、抓取和装配零件，耗时长、效率低和出错率高的问题。本发明的方案是：通过双目视觉测出零件的距离，通过标志物识别零件的型号，最后通过机械臂抓取。实现精确测定零件的三维信息，实现零件的自动识别、自动抓取。
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公开(公告)号：CN110171653B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201910480452.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于垃圾处理技术领域，具体涉及一种医疗废弃物运输车装卸机构。针对现有技术中医疗废弃物的装卸过程中垃圾桶容易倾斜而洒落出来而导致污染环境和对工作人员造成损害的问题，本发明公开了一种医疗废弃物运输车装卸机构，包括固定装置、提升机构和装卸平台，所述提升机构的数量为两个且在装卸平台的两侧对称设置，所述提升机构上方的中间杆与固定装置连接，提升机构下方一端与装卸平台铰接连接，另一端装卸平台滑动连接。本发明适用于医疗垃圾运输过程中的装卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110171653A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910480452.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于垃圾处理技术领域，具体涉及一种医疗废弃物运输车装卸机构。针对现有技术中医疗废弃物的装卸过程中垃圾桶容易倾斜而洒落出来而导致污染环境和对工作人员造成损害的问题，本发明公开了一种医疗废弃物运输车装卸机构，包括固定装置、提升机构和装卸平台，所述提升机构的数量为两个且在装卸平台的两侧对称设置，所述提升机构上方的中间杆与固定装置连接，提升机构下方一端与装卸平台铰接连接，另一端装卸平台滑动连接。本发明适用于医疗垃圾运输过程中的装卸。
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公开(公告)号：CN110203246A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910530956.5
申请日：2019-06-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明利用能量回收技术，结合货运列车编组站减速顶的工作过程，在不改变减速顶基本功能的情下，设计一个基于齿轮齿条机构的减速顶能量回收装置。其实现过程是：当车轮压过减速顶的顶时，顶受压力向下运动，将力传递给变上下运动为旋转运动的齿轮齿条的机构上，并且使弹簧压缩，然后再将运动传递给与齿轮齿条相连接的三组有序啮合的齿轮组上，然后实现与齿轮组连接的发电机发电。当减速顶的顶下滑到最底端时，被压缩的弹簧带动齿条向上运动并且带动齿轮组运动，实现发电机发电，最终实现减速顶回程。而发电机是与超级电容相连接的，最终实现发电与储能的功能。
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公开(公告)号：CN110126874A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910396825.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种货运列车自储能量减速顶。针对现有技术列车减速过程中所释放的能量得到不回收的问题，本发明公开了一种货运列车自储能量减速顶，技术方案是：包括顶(1)、顶座(4)和固定装置，还包括滚珠丝杠(2)和发电储电装置，所述滚珠丝杠(2)上配套设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)与固定装置之间，所述发电储电装置包括发电机(23)和储能装置，所述固定装置与顶座(4)连接，所述滚珠丝杠(2)下端与固定装置旋转连接，滚珠丝杠(2)下端与发电机(23)的转轴连接。本发明适用于为列车减速。
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公开(公告)号：CN110001706A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910396773.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K7/06
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶。针对现有技术中减速顶油液渗漏导致减速顶的减速性能降低以及污染环境的问题，本发明提供一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，采用的技术方案是：包括顶(1)和底座(6)，还包括滚珠丝杠(2)，所述滚珠丝杠(2)上配合设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，底座(6)内侧连接有固定装置，滚珠丝杠(2)下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)和固定装置之间。本发明适用于货运列车的减速。
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公开(公告)号：CN110112993A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910489303.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于发电装置领域，具体涉及一种便携式风光互补发电装置。针对现有技术中风光互补发电装置便携性不足、安装拆卸不方便的问题，本发明公开了一种便携式风光互补发电装置，技术方案是：包括风力发电装置和光能发电装置，所述光能发电装置包括数个光伏板(1)，所述数个光伏板(1)分别连接有连接板(3)，所述连接板(3)位于相互平行的数个平面上且分别与齿轮轴座(4)铰接相连，所述齿轮轴座(4)连接有连接杆，所述连接杆与旋转基座(2)铰接连接，所述旋转基座(2)下部设置有接线柱(5)，所述光能发电装置下部与风力发电装置连接。本发明适用于野外露营时为用电设备供电。
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