公开(公告)号：CN102005947A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010530184.4

申请日：2010-11-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 熊成林 ,  冯晓云 ,  宋文胜 ,  韩坤 ,  王青元 ,  葛兴来 ,  侯黎明 ,  李云峰

IPC: H02M7/12 ,  H02M7/217

CPC classification number: Y02B70/1491

Abstract: 本发明公开了一种软开关模式单相交流开关，由主电路、开关控制支路及与开关控制支路相连接的开关执行机构组成。开关控制支路上设置有采集主电路电量信号的电量检测单元。开关执行机构由在直流侧并联有全控型电力电子器件单元的大功率二极管单元组成的桥式整流电路所构成。本发明实现了无冲击的关断或接通电路，从而可避免断开电路时产生截流过电压以及合闸时产生浪涌过电流，降低对开关器件的高强度要求；由于采用电力电子器件构成的开关器件，因此具有较高的开关速度。

公开(公告)号：CN101837744A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN201010190418.5

申请日：2010-06-02

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 熊成林 ,  冯晓云 ,  赵舵 ,  宋文胜 ,  王青元 ,  葛兴来 ,  韩坤 ,  侯黎明 ,  李云峰

IPC: B60M3/04

Abstract: 本发明公开了一种新型的地面过电分相控制方法及装置，根据设于轨道上的机车位置传感器CG1、CG2、CG3、CG4以及用于测量接触网电压相位的接触网电压相位检测模块M1和M2对接触网A和B相电压相位的确定，用控制器控制全控型电力电子器件构成开关器件K1和K2的开断实现电力机车地面无冲击切换过电分相；本发明实现了电力机车(动车组)地面过电分相时无冲击切换，从而可以避免产生截流过电压以及合闸浪涌过电流，并且能够降低对开关器件的要求。具有较高的开关速度，能够缩短列车通过分相区的断电时间。

公开(公告)号：CN201868842U

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201020589615.X

申请日：2010-11-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 熊成林 ,  冯晓云 ,  宋文胜 ,  韩坤 ,  王青元 ,  葛兴来 ,  侯黎明 ,  李云峰

IPC: H02H3/20 ,  H02H3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种软开关模式单相交流开关，由主电路、开关控制支路及与开关控制支路相连接的开关执行机构组成。开关控制支路上设置有采集主电路电量信号的电量检测单元。开关执行机构由在直流侧并联有全控型电力电子器件单元的大功率二极管单元组成的桥式整流电路所构成。本实用新型实现了无冲击的关断或接通电路，从而可避免断开电路时产生截流过电压以及合闸时产生浪涌过电流，降低对开关器件的高强度要求；由于采用电力电子器件构成的开关器件，因此具有较高的开关速度。

公开(公告)号：CN201685724U

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN201020213461.4

申请日：2010-06-02

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 熊成林 ,  冯晓云 ,  赵舵 ,  王青元 ,  宋文胜 ,  葛兴来 ,  韩坤 ,  廖永衡 ,  侯黎明 ,  李云峰

IPC: B60M3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型的地面过电分相控制装置，根据设于轨道上的机车位置传感器CG1、CG2、CG3、CG4以及用于测量接触网电压相位的接触网电压相位检测模块M1和M2对接触网A和B相电压相位的确定，用控制器控制全控型电力电子器件构成的开关器件K1和K2的开断实现电力机车地面无冲击切换过电分相；本实用新型实现了电力机车(动车组)地面过电分相时无冲击切换，从而可以避免产生截流过电压以及合闸浪涌过电流，并且能够降低对开关器件的要求。具有较高的开关速度，能够缩短列车通过分相区的断电时间。