公开(公告)号：CN111206997B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN201911141687.X

申请日：2019-11-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.埃尔曼 ,  C.德林格 ,  M.海因策尔曼

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于运行混合驱动系统的方法，所述混合驱动系统具有内燃机（2）和电驱动装置（3），其中在曲轴位置角和曲轴位置角相对于所述内燃机（2）的一个或多个气缸（6）的工作冲程的相位分配的基础上运行所述内燃机2）。所述方法具有以下用于获知相对于所述气缸（6）的工作冲程的相位分配的步骤：关于活塞在所述气缸（6）中扩大燃烧室的活塞运动来执行S4）燃料的测试喷射；获知（S5）用于所述电驱动装置（3）的电操控参量的变化曲线；在确定由于所述测试喷射而引起所述电驱动装置（3）的功率消耗降低时，针对所述气缸（6）确定（S6）曲轴位置角相对于燃烧冲程的相位分配。

公开(公告)号：CN111206997A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201911141687.X

申请日：2019-11-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.埃尔曼 ,  C.德林格 ,  M.海因策尔曼

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于运行混合驱动系统的方法，所述混合驱动系统具有内燃机（2）和电驱动装置（3），其中在曲轴位置角和曲轴位置角相对于所述内燃机（2）的一个或多个气缸（6）的工作冲程的相位分配的基础上运行所述内燃机（2）。所述方法具有以下用于获知相对于所述气缸（6）的工作冲程的相位分配的步骤：关于活塞在所述气缸（6）中扩大燃烧室的活塞运动来执行（S4）燃料的测试喷射；获知（S5）用于所述电驱动装置（3）的电操控参量的变化曲线；在确定由于所述测试喷射而引起所述电驱动装置（3）的功率消耗降低时，针对所述气缸（6）确定（S6）曲轴位置角相对于燃烧冲程的相位分配。