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公开(公告)号：CN117493318A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311411824.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F16/215 , G06F16/29 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于实时和历史数据的无人机监测大气数据丢失补偿方法，该方法通过实时插值途径和历史插值途径，对实时数据集和历史数据集进行数据丢失补偿，兼顾了无人机的监测过程及监测完成后的数据集插值补偿，既能提高实时监测数据的质量，使地面移动监测平台实时可视化的表现得到优化，又能够在监测完成后对历史数据进行更为细致地解析与补偿，帮助研究人员更准确地理解和分析监测数据变化情况，补足了无人机监测大气数据丢失带来的弊端，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN117668986A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311674353.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种基于自然解决方案的公路边坡排水系统设计方法，包括：通过地理空间数据云，获取待分析公路区域的DEM数据；检查所述DEM数据包含的地形是否存在洼地，若存在，则进行填洼，生成无洼地的DEM数据；对所述无洼地的DEM数据进行水流流向分析，获取流向栅格；利用所述流向栅格计算水流的流水累积量栅格；将所述流水累积量栅格进行赋值，进而获取河流网络栅格；根据所述河流网络栅格提取河流网络矢量数据；将所述流向栅格进行流域分析得到流域栅格；步骤8、结合各项数据模拟边坡表面水系，确定出最佳的边坡排水路线。本发明为解决传统人工设计方法存在的一些问题提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117669106B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311679211.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F30/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法，包括：获取研究区的高程栅格数据图层；获取中国土地碳汇栅格数据图层，通过裁剪得出研究区碳汇栅格数据图层；将所述高程栅格数据图层进行标准化，得到地表高程阻力面；将所述研究区碳汇栅格数据图层进行标准化，得到土地碳汇阻力面；将所述地表高程阻力面对应的阻力值与土地碳汇阻力面对应的阻力值进行加权叠加，得到研究区的成本栅格数据；在研究区的公路交通地图上确定规划路线的起点与终点；根据成本栅格数据、起点的坐标信息与终点的坐标信息对起点与终点之间的成本距离和成本路径进行分析，得到起点与终点之间的最低成本路径。本发明为解决人工选线方法存在的问题提供科学依据。
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公开(公告)号：CN115185292A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210734211.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 福建农林大学
Abstract: 本发明公开了基于地空一体化的空气污染智能监测方法及平台，方法包括：(1)按预设条件划定待测区域且对其进行巡航监测，生成监测数据；(2)获取监测数据，对其进行校正处理；(3)获取经校正处理的监测数据，按预设条件进行巡航监测调整；(4)根据校正处理的监测数据和巡航路线，结合地图数据，生成污染热点图数据；(5)根据污染热点图数据，对污染热点区域进行追踪，生成污染排放追踪数据；(6)根据污染排放追踪数据，输出决策信息；本方案可根据需求对目标区域环境空气污染物进行三维监测与智能修正，实现污染分布的可视化表达、污染热点的快速识别以及排放源的追踪，为应对特征源情景下空气污染排放的防控决策提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117669106A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311679211.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F30/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法，包括：获取研究区的高程栅格数据图层；获取中国土地碳汇栅格数据图层，通过裁剪得出研究区碳汇栅格数据图层；将所述高程栅格数据图层进行标准化，得到地表高程阻力面；将所述研究区碳汇栅格数据图层进行标准化，得到土地碳汇阻力面；将所述地表高程阻力面对应的阻力值与土地碳汇阻力面对应的阻力值进行加权叠加，得到研究区的成本栅格数据；在研究区的公路交通地图上确定规划路线的起点与终点；根据成本栅格数据、起点的坐标信息与终点的坐标信息对起点与终点之间的成本距离和成本路径进行分析，得到起点与终点之间的最低成本路径。本发明为解决人工选线方法存在的问题提供科学依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116534520B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310810267.6
申请日：2023-07-04
Applicant: 福建新禹丰建设工程有限公司 , 福建农林大学
Abstract: 本申请公开了一种基坑施工用卸料装置，涉及基坑施工的领域，基坑施工卸料装置包括内支架、外支架、滑索、卸料斗和牵引机构；所述内支架用于锚固安装于道路基坑内侧，所述外支架用于锚固安装于道路基坑外侧，所述滑索拉设于所述内支架与所述外支架之间，所述滑索靠近所述内支架的一端高于远离所述内支架的一端；所述卸料斗滑动设置于所述滑索，所述牵引机构用于牵引所述卸料斗沿所述滑索往复滑动。本申请利用牵引机构牵引卸料斗移动，使卸料斗跨越植被覆盖区域对基坑进行送料，无需专门开辟专门的盘山路线，有利于保障基坑的施工效率，以及实现绿色施工的目的。
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公开(公告)号：CN115185292B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210734211.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 福建农林大学
IPC: G05D1/46 , G01N15/06 , G01N33/00 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了基于地空一体化的空气污染智能监测方法及平台，方法包括：(1)按预设条件划定待测区域且对其进行巡航监测，生成监测数据；(2)获取监测数据，对其进行校正处理；(3)获取经校正处理的监测数据，按预设条件进行巡航监测调整；(4)根据校正处理的监测数据和巡航路线，结合地图数据，生成污染热点图数据；(5)根据污染热点图数据，对污染热点区域进行追踪，生成污染排放追踪数据；(6)根据污染排放追踪数据，输出决策信息；本方案可根据需求对目标区域环境空气污染物进行三维监测与智能修正，实现污染分布的可视化表达、污染热点的快速识别以及排放源的追踪，为应对特征源情景下空气污染排放的防控决策提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117451942A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311411805.0
申请日：2023-10-27
Applicant: 福建农林大学
IPC: G01N33/00 , G06F18/23 , G06F18/2431 , G01N15/06 , G01W1/02
Abstract: 本发明公开了基于无人机的空气污染监测位置及指标参数确定方法，1)使用地面移动监测平台对待测道路沿线监测，获取平面数据；2)对监测数据进行匹配和校正；3)将校正后的监测数据与电子地图匹配后通过插值获取完整地面二维分布数据，再运用热点分析获取待测区域空气污染热点位置；4)利用无人机污染监测平台对热点位置进行垂直监测；5)运用聚类分析将各热点位置依据高度层进行分类，进而获取各类别指标的最优值和筛选需长期监测位置；6)采用层次分析‑灰色关联分析对聚类后的结果进行量化，确定各指标关联权重和关联度最大的高度；7)结合监测情况将关联度最大的高度层确定为需长期监测的点位，而权重大的指标则作为辅助监测指标。
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公开(公告)号：CN116534520A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310810267.6
申请日：2023-07-04
Applicant: 福建新禹丰建设工程有限公司 , 福建农林大学
Abstract: 本申请公开了一种基坑施工用卸料装置，涉及基坑施工的领域，基坑施工卸料装置包括内支架、外支架、滑索、卸料斗和牵引机构；所述内支架用于锚固安装于道路基坑内侧，所述外支架用于锚固安装于道路基坑外侧，所述滑索拉设于所述内支架与所述外支架之间，所述滑索靠近所述内支架的一端高于远离所述内支架的一端；所述卸料斗滑动设置于所述滑索，所述牵引机构用于牵引所述卸料斗沿所述滑索往复滑动。本申请利用牵引机构牵引卸料斗移动，使卸料斗跨越植被覆盖区域对基坑进行送料，无需专门开辟专门的盘山路线，有利于保障基坑的施工效率，以及实现绿色施工的目的。
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公开(公告)号：CN219508601U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202321735906.9
申请日：2023-07-04
Applicant: 福建清禹工程管理有限公司 , 福建农林大学
Abstract: 本申请涉及一种基坑支护结构，其包括多个沿基坑边缘依次设置的槽体，所述槽体的两外侧壁均设置有拼接组件，相邻两个所述槽体通过拼接组件连接，所述槽体的内部竖直设置有锚杆，所述锚杆的长度大于槽体的长度，所述锚杆设置有第一连接环，所述第一连接环滑动套设于锚杆，所述第一连接环的周侧壁与槽体的内槽底固定连接。本申请具有方便槽体对基坑的边坡起到良好的支护效果的效果。
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