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公开(公告)号:CN111576112A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010461174.3
申请日:2020-05-27
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及城市道路交通建筑技术领域,公开了一种节地式连续道路交通节点,能够实现交通节点的全方向的连续流交通。本发明包括平面交叉口、AB方向直行隧道、CD方向直行高架桥、第一左转车道、第一右转车道、第二右转车道、第二左转车道、第三右转车道、第四右转车道、第一下桥闸道、第二下桥闸道、第一掉头车道以及第二掉头车道。本发明利用AB方向直行隧道、CD方向直行高架桥、第一下桥闸道、第二下桥闸道、第一掉头车道以及第二掉头车道,同时配合平交叉口的左转车道以及右转车道,占用空间小,最小程度减小对城市景观和四周土地价值的影响,还实现了平面交叉路口各个方向上连续通行,有效地提高了机动车内的通行效率。
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公开(公告)号:CN118470994A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410531182.9
申请日:2024-04-29
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种平面交叉口方向置换方法,包括根据获取道路平面信息确定多个进口道和出口道,平面交叉口设置有交叉口信号灯和路段信号灯,进口道和出口道分别设置于平面交叉口的道路左右两侧;根据车辆信息确定交叉口信号灯和路段信号灯的第一闪烁周期和第二闪烁周期并确定平面交叉口的车辆通行规则;根据车辆通行规则制定车辆通行周期,根据车辆通行周期、交叉口信号灯和路段信号灯确定平面交叉口的车辆通行相位并控制处于平面交叉口内的车辆进行通行。在平面交叉口内设置多个交叉口信号灯和路段信号灯,减少平面交叉口的冲突以及信号相位的控制难度,提高交叉口的运作效率,避免涌入大量车辆造成平面交叉口内车辆过饱和的情况发生。
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公开(公告)号:CN204401383U
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201420863172.7
申请日:2014-12-31
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型是一种城市快速路立交口结构。包括有A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道,其中A匝道为立交(3)的内环匝道,A匝道为C匝道隧道段的延伸段,A匝道上地面后下穿大桥连接E匝道及上跨C匝道隧道段后接入第一道路(1),B匝道为立交内环匝道,B匝道为C匝道隧道段的延伸段,B匝道上地面后接入E匝道,C匝道为第二道路(2)的延伸段,以隧道型式下穿第一道路(1)后与A、B、E匝道对接。本实用新型将立交与片区道路便捷衔接,实现立交交通与城市路网的快速转换;为该区域的交通提供服务,提升片区交通能力,分担其他出入口交通压力。通过城市路网与立交的对接,充分接纳高速公路带来的优势资源,发挥片区潜力,吸引高端产业进驻。
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