公开(公告)号：CN112310449B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202010187684.6

申请日：2020-03-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑载元

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 本公开提供一种燃料电池堆的输出控制方法。该方法包括：计算包括多个燃料电池堆的燃料电池车辆(FCEV)中的多个燃料电池堆要输出的总的需要电流值；以及基于每个燃料电池堆的电压将计算的总的需要电流值分配给每个燃料电池堆。

公开(公告)号：CN109835196B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN201810507171.1

申请日：2018-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑载元 ,  全康植 ,  李承润 ,  梁晟镐 ,  沈宰暎 ,  金玟坤

IPC: B60L15/20 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18 ,  B60W40/105

Abstract: 本公开提供了一种用于电机驱动车辆的控制方法。该方法包括：通过车轮的速度之间的差或者车轮的速度之间的差的变化率来计算驱动电机的校正扭矩以及将所计算的校正扭矩与驱动电机的当前所需扭矩进行比较。当所计算的校正扭矩大于当前所需扭矩时，基于当前所需扭矩来操作驱动电机。当所计算的校正扭矩小于或等于当前所需扭矩时，基于所计算的校正扭矩来操作驱动电机，或者将驱动电机的所需扭矩校正为对应于所计算的校正扭矩并且基于校正后的驱动电机的所需扭矩来操作驱动电机。

公开(公告)号：CN114899458A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202111305890.3

申请日：2021-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑载元 ,  韩相旭

IPC: H01M8/04746 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/1007

Abstract: 公开了一种用于控制燃料电池的燃料供应的系统和方法。所述系统包括：燃料供应管线；燃料供应阀；基本占空计算器，其被配置为基于燃料电池的发电状态估计燃料供应管线所需的燃料气体的所需供应量并基于估计的所需供应量来计算打开燃料供应阀的基本占空指令；以及阀控制器。

公开(公告)号：CN112622703A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202010908249.8

申请日：2020-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑圣哲 ,  金钟均 ,  金大钟 ,  郑载元

IPC: B60L58/40 ,  B60L58/12 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04992

Abstract: 本公开涉及一种车辆的燃料电池系统中的燃料电池堆的性能恢复方法。该方法包括：利用预定的堆状态判断标准，基于从车辆收集的信息，判断燃料电池堆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；基于燃料电池系统的操作信息，判断车辆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；以及当判断燃料电池堆处于可以执行堆性能恢复操作的状态并且车辆处于可以执行堆性能恢复操作的状态时，执行堆性能恢复操作。

公开(公告)号：CN118588986A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410042073.0

申请日：2024-01-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑载元 ,  李希望 ,  郑在权 ,  韩相旭

IPC: H01M8/04746 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明公开一种燃料电池系统及燃料电池系统控制方法，其中，燃料电池系统包含：燃料电池堆，其包含阴极和阳极；空气压缩机，其配置为向燃料电池堆阴极输送空气；空气调节阀，其配置为调节从空气压缩机流入阴极的空气；氢气流动管线，其将氢气传递给阳极并排出通过了阳极的氢气；以及控制器，其在燃料电池堆的停止控制模式下，根据燃料电池单元的电压或阳极氢气浓度的至少一个，控制空气压缩机的速度或空气调节阀的打开量的至少一个。

公开(公告)号：CN117374318A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202310331962.4

申请日：2023-03-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 河在玉 ,  金大钟 ,  郑载元

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/0438

Abstract: 提出了用于燃料电池的空气供给系统及其控制方法。一种用于燃料电池的空气供给系统，其包括燃料电池、连接到燃料电池的阴极以向燃料电池的阴极供给外部空气的空气供给管线、设置在空气供给管线上并且配置成测量空气供给管线中的压力的气压传感器、配置成确定是否需要校正气压传感器的确定器，以及控制器，其连接到确定器并且配置成在确定需要对气压传感器进行校正时通过执行燃料电池的电压控制来执行对气压传感器的校正。

公开(公告)号：CN114639846A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202111096241.7

申请日：2021-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑载元 ,  金学润 ,  朴埈莹 ,  郑圣哲

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 提出了一种燃料电池系统及控制燃料电池系统的方法。该燃料电池系统包括：氢气供应单元，连接到燃料电池堆的氢气入口侧，在氢气供应单元中设置有供应阀和传感器；氢气排放单元，连接到燃料电池堆的氢气出口侧，在氢气排放单元中设置有集水器和净化阀；以及控制器，被配置为从供应到燃料电池堆的氢气的量和其中消耗的氢气的量计算通过净化阀排放的氢气的量，并且当排放的氢气的量处于或高于参考值时执行供应阀的补偿控制。

公开(公告)号：CN105966399B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201510536897.4

申请日：2015-08-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑载元 ,  金铉燮 ,  张世权

IPC: B60W30/14

Abstract: 一种车辆的自动巡航控制器及其方法和系统，该方法包括基于扭矩差来检测解除扭矩限制的时间。该扭矩差被定义为计算出的扭矩ur与扭矩指令中的扭矩u之间的差值。在解除扭矩限制时使用基于扭矩差以及比例‑积分(PI)控制增益所确定的调整的值来动态地调整车辆的目标速度。

公开(公告)号：CN106183886B

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201510262753.4

申请日：2015-05-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李圭一 ,  郑载元 ,  尹圣坤

IPC: B60L15/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池混合动力车的电力分配的系统和方法，该方法包括以下步骤：由控制器测量燃料电池的电流‑电压性能；基于燃料电池的电流‑电压性能，由控制器确定燃料电池的劣化状态；以及在确定步骤之后，根据燃料电池的劣化状态，由控制器可变地调整电池充电定时、电池辅助量、电池充电量、以及电池辅助定时。

公开(公告)号：CN109835196A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201810507171.1

申请日：2018-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑载元 ,  全康植 ,  李承润 ,  梁晟镐 ,  沈宰暎 ,  金玟坤

IPC: B60L15/20 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18 ,  B60W40/105

Abstract: 本公开提供了一种用于电机驱动车辆的控制方法。该方法包括：通过车轮的速度之间的差或者车轮的速度之间的差的变化率来计算驱动电机的校正扭矩以及将所计算的校正扭矩与驱动电机的当前所需扭矩进行比较。当所计算的校正扭矩大于当前所需扭矩时，基于当前所需扭矩来操作驱动电机。当所计算的校正扭矩小于或等于当前所需扭矩时，基于所计算的校正扭矩来操作驱动电机，或者将驱动电机的所需扭矩校正为对应于所计算的校正扭矩并且基于校正后的驱动电机的所需扭矩来操作驱动电机。