公开(公告)号：CN103797283B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201280044785.1

申请日：2012-11-16

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 伏见尚二 ,  铃木庸仁 ,  稻仓恒一 ,  田口雅敏

IPC: F16H61/18 ,  F16H63/50 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/68 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W50/02 ,  F16H59/48 ,  F16H61/12 ,  F16H61/18 ,  F16H61/686 ,  F16H63/50 ,  Y10T477/679

Abstract: 在从针对发动机的扭矩要求值Treq中减去驾驶员对发动机要求的要求扭矩T＊而得到的扭矩差ΔTup为加速扭矩Ta以上（S160）且输入轴的输入旋转加速度dNi小于预测旋转加速度dNiprd的情况（S180～S200）下，向发动机ECU发送应该取消使用扭矩要求值Treq的指令，并且禁止设定与在输出增加要求条件成立相应的扭矩要求值Treq的动作（S210），其中，所述扭矩要求值Treq是在预先设定的输出增加要求条件成立时，为了使发动机的输出增加而设定的，所述预测旋转加速度dNiprd是基于从发动机所输出的发动机扭矩Te中减去加速扭矩Ta后的差分得到的。

公开(公告)号：CN103797283A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201280044785.1

申请日：2012-11-16

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 伏见尚二 ,  铃木庸仁 ,  稻仓恒一 ,  田口雅敏

IPC: F16H61/18 ,  F16H63/50 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/68 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W50/02 ,  F16H59/48 ,  F16H61/12 ,  F16H61/18 ,  F16H61/686 ,  F16H63/50 ,  Y10T477/679 ,  F16H2716/08

Abstract: 在从针对发动机的扭矩要求值Treq中减去驾驶员对发动机要求的要求扭矩T＊而得到的扭矩差ΔTup为加速扭矩Ta以上（S160）且输入轴的输入旋转加速度dNi小于预测旋转加速度dNiprd的情况（S180～S200）下，向发动机ECU发送应该取消使用扭矩要求值Treq的指令，并且禁止设定与在输出增加要求条件成立相应的扭矩要求值Treq的动作（S210），其中，所述扭矩要求值Treq是在预先设定的输出增加要求条件成立时，为了使发动机的输出增加而设定的，所述预测旋转加速度dNiprd是基于从发动机所输出的发动机扭矩Te中减去加速扭矩Ta后的差分得到的。