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公开(公告)号：CN109843706A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780054132.4
申请日：2017-10-03
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 电动车包括：主体部，该主体部具有底板以及转动自如地与该底板连结的撑杆；座椅，该座椅能够在收起位置和展开位置保持；锁定部件，该锁定部件构成为限制底板与撑杆的相对转动；锁定解除部件，该锁定解除部件构成为解除锁定部件对相对转动的限制以能够在使用状态和折叠状态之间切换电动车；锁定解除操作部，该锁定解除操作部构成为输出操作信号，该操作信号表示解除相对转动的限制的意思；以及控制部，该控制部构成为，当在检测出电动车处于使用状态的状态下输出了操作信号时，如果未检测出座椅处于展开位置，则将使底板与撑杆的相对转动的限制解除的驱动信号输出至锁定解除部件，如果检测出座椅处于展开位置，则不将驱动信号输出至锁定解除部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109789910A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780054164.4
申请日：2017-10-03
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 电动车包括：主体部，该主体部具有底板和转动自如地与该底板连结的撑杆，并支承驱动轮以及从动轮；车把，支承于撑杆，呈环状且具有搬运时把手部；锁定部件，该锁定部件限制底板与撑杆的相对转动；锁定解除部件，该锁定解除部件解除锁定部件对相对转动的限制以能够在使用状态与折叠状态之间切换电动车；锁定解除操作部，该锁定解除操作部设置于搬运时把手部，并输出操作信号，而该操作信号表示解除所述相对转动的限制的意思；以及控制部，在输出了操作信号时，该控制部将使所述相对转动的限制解除的驱动信号输出至锁定解除部件。
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公开(公告)号：CN109843706B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201780054132.4
申请日：2017-10-03
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 电动车包括：主体部，该主体部具有底板以及转动自如地与该底板连结的撑杆；座椅，该座椅能够在收起位置和展开位置保持；锁定部件，该锁定部件构成为限制底板与撑杆的相对转动；锁定解除部件，该锁定解除部件构成为解除锁定部件对相对转动的限制以能够在使用状态和折叠状态之间切换电动车；锁定解除操作部，该锁定解除操作部构成为输出操作信号，该操作信号表示解除相对转动的限制的意思；以及控制部，该控制部构成为，当在检测出电动车处于使用状态的状态下输出了操作信号时，如果未检测出座椅处于展开位置，则将使底板与撑杆的相对转动的限制解除的驱动信号输出至锁定解除部件，如果检测出座椅处于展开位置，则不将驱动信号输出至锁定解除部件。
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公开(公告)号：CN212605607U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020619857.2
申请日：2020-04-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种能够进一步降低限制台车状态的限位器所要求的强度的乘用车辆。其具备：固定在立起设置于支承车轮的主体部的座椅撑杆(17)的上端的台座部(18)；与台座部(18)能够转动地连结，在以从上方覆盖台座部(18)的方式立起以成为适合于乘车行驶的配置的乘车状态、与以打开台座部(18)的上方的方式向后方倾斜移动以适合于在台座部(18)载置货物的搬运移动的配置的台车状态之间进行切换的座椅(30)；以及设置于台座部(18)与座椅(30)之间，分别在乘车状态以及台车状态下限制座椅(30)的限位器(ST)。
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公开(公告)号：CN209938828U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201790001199.7
申请日：2017-10-03
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型的电动车具备：具有撑杆的主体部；以及具有支承于撑杆的转动轴的座位。第一部件以及第二部件分别固定于撑杆的支承部以及转动轴，并且彼此相对旋转自如。杆具有能够相对于第二部件的内齿啮合或脱离的外齿。凸轮与杆卡合。施力部件对凸轮施力，以使得凸轮向一方向旋转，并使杆在外齿以及内齿啮合的径向上移动。锁定解除杆以一体转动的方式连结于凸轮。锁定解除杆使杆在解除外齿以及内齿的啮合状态的径向上移动。
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公开(公告)号：CN203780615U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420143665.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R9/048
Abstract: 提供一种车顶纵梁，其包括：构造成组装在车辆的车顶上的支承构件；由合成树脂材料制成的第一盖，第一盖包括固定至支承构件的纵向方向第一端部部分和由支承构件支承成可沿车辆前后方向膨胀和收缩的纵向方向第二端部部分；以及由合成树脂材料制成的第二盖，第二盖由支承构件支承成可沿车辆前后方向膨胀和收缩，第二盖包括组装至第一盖的纵向方向第二端部部分的纵向方向端部部分，其中，第一盖的纵向方向第二端部部分的外表面和第二盖的纵向方向端部部分的外表面彼此共面。
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