-
公开(公告)号：CN104895136B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力‑排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(P*q1‑P*c1)/P*q1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
-
公开(公告)号：CN108104183B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
-
公开(公告)号：CN102620939B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210104260.4
申请日：2012-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机扭矩预测方法，包括：获取发动机的台架试验数据；利用所述台架试验数据训练预先建立的BP神经网络以获取预测模型；获取发动机的路谱数据；将所述路谱数据输入所述预测模型后，利用所述路谱数据与发动机扭矩之间的函数对应关系仿真计算出发动机扭矩预测值。本发明还公开了一种发动机扭矩预测装置。
-
公开(公告)号：CN102620939A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210104260.4
申请日：2012-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机扭矩预测方法，包括：获取发动机的台架试验数据；利用所述台架试验数据训练预先建立的BP神经网络以获取预测模型；获取发动机的路谱数据；将所述路谱数据输入所述预测模型后，利用所述路谱数据与发动机扭矩之间的函数对应关系仿真计算出发动机扭矩预测值。本发明还公开了一种发动机扭矩预测装置。
-
公开(公告)号：CN108104183A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104895136A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力-排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(Pq1-Pc1)/Pq1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
-
公开(公告)号：CN103306330B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310231539.3
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本发明提供了一种发动机怠速控制方法和装置、挖掘机、装载机，所述方法包括：检测所述铲斗的角度位移变化情况；根据所述检测的结果计算铲斗旋转角度值；判断所述铲斗旋转角度值是否大于预设角度值；若是，则根据所述铲斗旋转角度值及发动机的工况计算发动机的修正怠速值，并根据所述修正怠速值提升所述发动机的怠速。本发明以大型工程机械的铲斗位置变化情况作为发动机怠速提升的判断依据，使得怠速的提升发生在扭矩突然加大之前，当铲斗旋转至卡死状态时，发动机的输出功率能够满足外来扭矩的需求，解决了现有技术因发动机扭矩突然增加而导致熄火的问题。
-
公开(公告)号：CN103306330A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310231539.3
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本发明提供了一种发动机怠速控制方法和装置、挖掘机、装载机，所述方法包括：检测所述铲斗的角度位移变化情况；根据所述检测的结果计算铲斗旋转角度值；判断所述铲斗旋转角度值是否大于预设角度值；若是，则根据所述铲斗旋转角度值及发动机的工况计算发动机的修正怠速值，并根据所述修正怠速值提升所述发动机的怠速。本发明以大型工程机械的铲斗位置变化情况作为发动机怠速提升的判断依据，使得怠速的提升发生在扭矩突然加大之前，当铲斗旋转至卡死状态时，发动机的输出功率能够满足外来扭矩的需求，解决了现有技术因发动机扭矩突然增加而导致熄火的问题。
-
公开(公告)号：CN205225912U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520885529.6
申请日：2015-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式液压泵的变量控制器，包括用于驱动液压泵斜盘运动的第一伺服油缸，第一伺服油缸为可自动复位的油缸，机械式液压泵的变量控制器还包括主液压控制阀、第二伺服油缸、方向控制阀，第二伺服油缸为可自动复位的油缸，第一伺服油缸由主液压控制阀控制，主液压控制阀具有一个可使第一伺服油缸油路短接的工作位置，主液压控制阀的控制端由第二伺服油缸驱动，第二伺服油缸通过方向控制阀与供油管路连通，方向控制阀的控制端连接有机械手柄，方向控制阀的前端供油管路上设有用于控制该供油管路通断的电磁阀。本实用新型可实现紧急制动后液压泵斜盘摆角回零，降低安全隐患。
-
公开(公告)号：CN205559390U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620205637.9
申请日：2016-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/17
Abstract: 本实用新型涉及负载敏感压差可控和双曲功率限制的液压变量双泵，属于具有两组或多组缸的机械泵技术领域。本实用新型解决了现有工程机械液压变量泵存在的功能单一和节油性能差等问题。本实用新型包括控制负载敏感压差的液压泵Ⅰ和控制器Ⅰ，以及限制双曲功率的液压泵Ⅱ和控制器Ⅱ，液压泵Ⅱ包括泵本体Ⅱ和变量油缸Ⅱ，控制器Ⅱ包括功率控制活塞、二位三通阀、滑块Ⅰ、杠杆和滑块Ⅱ，泵本体Ⅱ连接二位三通阀，变量油缸Ⅱ分别连接滑块Ⅱ和二位三通阀。本实用新型通过采用双泵组合以及不同的控制器组合，实现同时具有负载敏感功能、双曲线功率限制功能和负载敏感压差可调功能，可以广泛运用于对节油性和快速响应有要求的机械泵场合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.027 seconds)
