公开(公告)号：CN216130987U

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202121121890.3

申请日：2021-05-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李燕真 ,  刘艳玲 ,  王超

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/08 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F01P5/02

Abstract: 本实用新型公开了水陆两用车发动机冷却系统，包括：大循环冷却系统和控制单元，大循环冷却系统包括并联设置的海水冷却循环单元和风冷却循环单元；海水冷却循单元包括第一冷却循环管、热交换器和海水泵，第一冷却循环管上设置有所述热交换器，热交换器的冷却介质进口与海水泵连通；风冷却循环单元包括第二冷却循环管、散热器和辅助所述散热器散热的风扇，第二冷却循环管上设置有散热器；控制单元控制海水泵工作，或者控制单元控制风扇工作。上述的水陆两用车发动机冷却系统同时具有海水冷却循环单元和风冷却循环单元，能根据工作工况需要进行切换其中之一的单元进行散热，能满足水陆两用车的散热需要，并且能耗低，占用空间小。

公开(公告)号：CN215595681U

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202121016652.6

申请日：2021-05-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王洪忠 ,  刘艳玲 ,  李燕真 ,  蒋剑雄 ,  李寒寒

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用油底壳，发动机用油底壳的壳体具有内腔，壳体的底部向下延伸形成储油室，壳体上设置有用于油气分离器的回油管穿过的回油口，在壳体的内腔中设置有独立的用于储存润滑油的油池，回油口与油池相连通。根据油气分离器的回油管的位置，在油底壳的壳体的内腔中选取油池的位置，油池四面封闭形成独立的封闭区域，在油底壳发生倾斜时可以单独储存润滑油，能够保证油底壳倾斜时在油池内一直有润滑油，油气分离器的回油管伸入到油池内并保证能够没入到润滑油的液面以下。能够为发动机整体结构的设计提供便利，降低制造成本，并且外形美观。

公开(公告)号：CN216811866U

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202122749326.2

申请日：2021-11-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李燕真 ,  刘艳玲 ,  王洪忠 ,  李寒寒

IPC: F01P3/20 ,  F02M26/28 ,  F01P7/16 ,  F15B21/0423 ,  B60H1/06

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的气体机冷却系统，其包括发动机，发动机上连接有散热器，发动机底部的缸体上设置有进水管，发动机顶部的缸盖上连接有出水管，散热器的顶部设置有回水管，散热器的底部设置有冷水管，出水管和回水管固定连接，冷水管和进水管固定连接，出水管和回水管的连接处连接有循环管，循环管和冷水管连接，循环管和冷水管连接处设置有水泵，循环管和冷水管之间设置有冷却管，冷却管的一端连接于循环管上，另一端连接于冷水管上，冷却管上设置有EGR冷却器，EGR冷却器用于降低气体机的缸内燃烧温度。本实用新型具有解决气体机冷却系统取水的复杂性和多样性以及设备因温度过高或过低对发动机整体性能造成影响问题的效果。

公开(公告)号：CN214534981U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202120016995.6

申请日：2021-01-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李燕真 ,  王超 ,  李寒寒 ,  王洪忠

IPC: F16L23/20

Abstract: 本实用新型提供一种金属垫片及法兰组件，金属垫片包括片状的本体，本体上开设有供法兰组件内介质流通的开口；本体具有第一受压部和第二受压部，第一受压部和第二受压部之间分别位于开口的相对两侧；第一受压部和第二受压部上均开设有定位孔，定位孔与法兰组件外侧的螺孔对应设置，本体连接于法兰组件时，第一受压部的受力小于第二受压部的受力；在本体上开口的周侧设置有第一压波，在第二受压部的定位孔周侧设置有第二压波。本实用新型提供的金属垫片，使得法兰组件整个接合面的受力更均匀，减少法兰组件的接合面因受力不均匀产生形变而造成法兰组件失效引起的泄漏。

公开(公告)号：CN213478421U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202021231657.6

申请日：2020-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王洪忠 ,  申加伟 ,  王超 ,  崔永 ,  张俊龙 ,  李燕真

IPC: F01M5/00

Abstract: 本实用新型提供了一种机油节温器、润滑系统及发动机。其中，机油节温器包括壳体，位于壳体内的阀芯和弹簧，所述壳体的第一端设置有挡圈，所述挡圈的中心孔构成主进油孔，所述挡圈上还设置有位于所述主进油孔外侧的副进油孔。润滑系统包括机油冷却器和上述机油节温器。发动机则包括上述润滑系统。本实用新型通过在机油节温器的进油端上用于与弹簧相抵的挡圈上开设多个副进油孔，以增加挡圈的流通面积，减少流通阻力，可提高对机油温度的控制效果。

公开(公告)号：CN212583810U

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202021243917.1

申请日：2020-06-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李燕真 ,  田少聪 ,  申加伟 ,  王洪忠

IPC: F01P11/04 ,  F01P7/16 ,  F01M5/00

Abstract: 本实用新型提供的冷却水管组件包括主干管、支管与流量调节件；支管的数量为多个且并联连接在主干管上；主干管与支管间设置流量调节件，流量调节件设置有流道，流道进水口的孔径小于流道出水口的孔径。本实用新型还提供一种发动机冷却系统，包括水泵、节温器、机油冷却器以及上述冷却水管组件，节温器与机油冷却器通过冷却水管组件连接，主干管设置在机油冷却器内部，支管与节温器紧固连接，主干管与支管之间设置流量调节件，水泵用于驱动冷却液从主干管流入支管。本实用新型提供的冷却水管组件，当流体从主干管流入支管时，流体在流量调节件内部集中度降低，降低了流体的流速，避免高流速的流体中可能夹杂的硬质颗粒冲击管道的内壁。