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公开(公告)号：CN102998355B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210550010.3
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的方法及系统，其中，方法包括：NOx传感器检测发动机排出的尾气；将NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式通过CAN总线适配器上传给上位机；上位机解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。并且设备体积也小，这样在线性检测时，只需要在试验台架上安装传感器和CAN总线适配器即可，不需要对试验台架进行改进。
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公开(公告)号：CN111461605A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010247596.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06Q10/08
Abstract: 本发明实施例提供一种卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统，该方法通过自卸车的车载控制器识别所述自卸车执行卸料操作，并向所述自卸车的车载终端发送卸料信号，自卸车的车载终端根据所述卸料信号，生成所述自卸车的卸料操作信息，并向服务器发送所述卸料操作信息，以便服务器根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，并输出所述自卸车在目标历史时间段的卸料次数。本发明利用自卸车已有的车载控制器和车载终端与服务器进行配合，可以自动统计自卸车的卸料次数，降低了统计卸料次数的成本，提高了统计效率。
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公开(公告)号：CN103020514B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210567666.6
申请日：2012-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F21/51
Abstract: 本发明提供了一种刷写控制器的方法，所述方法包括：接收刷写指令；判断是否能获取到虚拟接口，如果是，则通过所述虚拟接口获取授权文件，根据所述授权文件刷写控制器。通过上述技术方案可知，本发明在接收到刷写指令之后，判断是否能获得虚拟接口，只有在能够获得虚拟接口时，才通过虚拟接口获取授权文件并刷写控制器。而如果无法获得虚拟接口，则无法获得授权文件，在没有授权文件的情况下无法实现向控制器刷写数据或程序。可以看出，本发明中通过判断是否能够获得虚拟接口，相当于设置了刷写控制器的权限，从而能够有效地遏制非法刷写。本发明还提供了一种刷写控制器的装置。
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公开(公告)号：CN103020514A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210567666.6
申请日：2012-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F21/51
Abstract: 本发明提供了一种刷写控制器的方法，所述方法包括：接收刷写指令；判断是否能获取到虚拟接口，如果是，则通过所述虚拟接口获取授权文件，根据所述授权文件刷写控制器。通过上述技术方案可知，本发明在接收到刷写指令之后，判断是否能获得虚拟接口，只有在能够获得虚拟接口时，才通过虚拟接口获取授权文件并刷写控制器。而如果无法获得虚拟接口，则无法获得授权文件，在没有授权文件的情况下无法实现向控制器刷写数据或程序。可以看出，本发明中通过判断是否能够获得虚拟接口，相当于设置了刷写控制器的权限，从而能够有效地遏制非法刷写。本发明还提供了一种刷写控制器的装置。
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公开(公告)号：CN102998355A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210550010.3
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的方法及系统，其中，方法包括：NOx传感器检测发动机排出的尾气；将NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式通过CAN总线适配器上传给上位机；上位机解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。并且设备体积也小，这样在线性检测时，只需要在试验台架上安装传感器和CAN总线适配器即可，不需要对试验台架进行改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104133696A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410341166.X
申请日：2014-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆电子控制单元数据刷写方法，所述方法包括：获取用户的身份认证信息；专用文件系统判断所述获取的身份认证信息是否与预存的身份认证信息一致；如果是，则允许车辆电子控制单元数据刷写软件调用所述专用文件系统中的刷写权限控制文件来对所述电子控制单元的数据进行刷写。本发明实施例还公开了一种存储介质和一种车辆电子控制单元数据刷写系统。本发明克服了现有技术任何人都可以随意调用所述刷写权限控制文件进行刷写而对车辆造成的安全隐患，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN102621917B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210099513.3
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种防止带电插拔ECU接插件的方法，包括：获取ECU接插件与ECU的连接状态；如果所述连接状态由断开变为连接，则接通电源控制开关和连接电源与所述ECU接插件的ECU上电开关。本发明还公开了一种防止带电插拔ECU接插件的装置。
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公开(公告)号：CN102621917A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210099513.3
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种防止带电插拔ECU接插件的方法，包括：获取ECU接插件与ECU的连接状态；如果所述连接状态由断开变为连接，则接通电源控制开关和连接电源与所述ECU接插件的ECU上电开关。本发明还公开了一种防止带电插拔ECU接插件的装置。
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公开(公告)号：CN218241515U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221876174.0
申请日：2022-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电感散热装置，包括导热壳体，其内部中空，且一侧开口，电感放置于导热壳体内部，并与导热壳体的内壁留有间隙，间隙填满灌封胶，还包括水冷散热板，其内部设置间断的第一主水道和第二主水道，导热壳体侧壁内部设置冷却水道，导热壳体固定于水冷散热板，第一主水道和第二主水道通过冷却水道连通。本实用新型电感散热装置，通过灌封胶将电感与导热壳体连接于一体，保证电感产生的热量能够尽可能地传递到导热壳体；同时，导热壳体侧壁内部设置冷却水道，冷却水道与水冷散热板内部主水道串联，来自水冷散热板的冷却水会流经冷却水道与导热壳体进行换热，将电感产生的热量带走，提升散热效率，保证电感的正常工作。
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公开(公告)号：CN202974937U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220700673.4
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本实用新型提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的系统，其中，包括：NOx传感器、CAN总线适配器和上位机；NOx传感器，用于检测发动机排出的尾气；CAN总线适配器一端连接NOx传感器，另一端连接所述上位机，用于建立CAN通讯节点，将所述NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式发送给上位机；上位机，用于解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。
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