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公开(公告)号：CN118601721A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410775017.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机水温控制方法、装置及电子设备。该方法中，在预设的周期时间节点到达时，获取周期时间段内发动机的点火提前角修正值集合，点火提前角修正值集合包括多个数据点，每个数据点表示发动机在特定的转速和扭矩下点火提前角的调整量。基于点火提前角修正值集合，确定周期时间段内发动机在高转速和高扭矩区域时点火提前角的调整值。采用预设的修正规则，基于调整值以及修正温度累加值确定修正温度值。基于修正温度值调节发动机风扇的转速，以控制发动机的水温。上述方案，可以实现控制发动机水温在合适的范围内，防止发动机出现爆震。
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公开(公告)号：CN117774984A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311642642.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W30/19
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、装置及设备，用以解决相关技术中手动挡汽车无法准确得到整车实际运行的档位以及无法同时兼顾整车动力性和经济性的问题。首先，获取车辆当前的性能参数，该性能参数包括车速与转速变化率中的至少一种，然后，通过将性能参数与相应的性能参数阈值进行比较，确定所述车辆当前的档位状态，最后，基于车辆的档位状态以及当前工作模式，确定是否变换车辆的工作模式。本申请实施例能够根据车辆当前的性能参数，比如车速、转速变化率，判断车辆当前的档位状态，在满足条件的情况下，变换车辆的工作模式，实现了对车辆的精准控制，并降低了油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115434817A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210932619.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：从车辆大数据平台获取目标车型所有车辆的车速与加速度的工况分布图，所述目标车型的所有车辆配置同机型发动机；根据所述车速与加速度的工况分布图，确定车速与最大加速度的对应关系；获取目标车辆的当前车速、当前目标加速度和车辆参数；根据所述车速与最大加速度的对应关系以及目标车辆的当前车速、当前目标加速度和车辆参数，确定目标车辆的发动机输出扭矩。相较于现有技术，本申请中，通过大数据分析用户车辆加速性能，可以得到大部分用户的最大加速度，根据大部分用户的最大加速度实时调整发动机外特性，限制整车最大加速度，从而能够减少整车油耗。
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公开(公告)号：CN118548135A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410724640.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机行车再生模式的控制方法、装置和可读存储介质，该方法包括：获取车辆的当前运行参数；在车辆的当前运行参数至少满足第一条件的情况下，确定车辆的当前工况为长怠速工况，第一条件为车辆的当前状态参数为长怠速工况下的状态参数；在车辆的当前运行参数至少满足第二条件的情况下，确定车辆的当前工况为低速低负荷工况，第二条件为车辆的当前状态参数为低速低负荷工况下的状态参数；在车辆的当前工况为长怠速工况和/或低速低负荷工况的情况下，确定暂停发动机的行车再生模式。该方法通过检测整车是否处于低速低负荷工况并自动使发动机暂停行车再生，提升了整车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN115434817B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210932619.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：从车辆大数据平台获取目标车型所有车辆的车速与加速度的工况分布图，所述目标车型的所有车辆配置同机型发动机；根据所述车速与加速度的工况分布图，确定车速与最大加速度的对应关系；获取目标车辆的当前车速、当前目标加速度和车辆参数；根据所述车速与最大加速度的对应关系以及目标车辆的当前车速、当前目标加速度和车辆参数，确定目标车辆的发动机输出扭矩。相较于现有技术，本申请中，通过大数据分析用户车辆加速性能，可以得到大部分用户的最大加速度，根据大部分用户的最大加速度实时调整发动机外特性，限制整车最大加速度，从而能够减少整车油耗。
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公开(公告)号：CN115271489A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210931626.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种颗粒捕集器积碳方法、模型标定方法、装置及电子设备，该方法包括：获取碳载量模型的至少一组实际标定参数；根据预设积碳影响参数对实际标定参数进行分析计算，得到标定解析参数，预设积碳影响参数包括动态积碳影响参数和静态积碳影响参数，标定解析参数与动态积碳影响参数一一对应；获取预设评价指标参数，预设评价指标参数与动态积碳影响参数一一对应；对标定解析参数与预设评价指标参数进行比对，根据比对结果确定标定参数修正信息，并对测试人员输出标定参数修正信息对应的警示信号。本发明通过设置积碳影响参数及评价指标，对碳载量模型标定参数进行量化管理，有利于缩短模型标定时间及DPF预处理时间。
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公开(公告)号：CN221376750U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322717818.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F9/00 , F01N11/00 , G01N21/3504 , G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种非道路移动机械油耗相关系数测量系统及非道路移动机械，油耗相关系数测量系统包括ECU数据采集设备、尾气流量计、CO2传感器、CO传感器、主控电脑和数据处理器；在整车行驶过程中，所述ECU数据采集设备用于采集瞬时油耗量，所述尾气流量计用于采集瞬态废气流量，所述CO2传感器用于采集CO2瞬态值，所述CO传感器用于采集CO瞬态值，所述主控电脑用于各所得数据的实时记录，所述数据处理器根据各所得数据分析计算得到油耗相关系数。本申请的油耗相关系数测量系统可以降低油耗相关系数R2的测量成本，实现对油耗相关系数R2的快速测量。
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